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実家より家に帰宅中に小諸駅に湘南色の115系が居ました。驚くことに2両の115系25編成でした。 横須賀色の時もそうでしたが、突然と塗り替えて出場するのでびっくりしました。 また混結運用の楽しみが増えましたね。 |
撮影記
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上田、小諸地区は桜の時期が終わり葉桜になっています。しかし小諸駅から隣の平原駅では葉桜になりかけになっていました。 撮影は特に何も計画せず来ましたが、湘南色と長野色が見れました。 桜とは一切関係ないのですが、しなの鉄道の定番中の定番の撮影地へ。撮影者は居ませんでした。引退間際と混雑するのは目に見えてますから早めに撮ってくださいね。 因みに追分付近は桜が咲いていました。 |
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3月2日にいすみ鉄道へ行ってきました。3月のダイヤ改正でいろいろと変わるということで行って来た感です。ざっくばらんに記事を書きました。 いすみ鉄道と言えばムーミンでしたが3月で終わりです。蛇足ですが、アマチュア無線で「いすみ鉄道開業30周年『8J1IRW』」というのもやってまして、これも3月で終わりです。無線を運用してましたら応答するくらいの構えで来ればよかったと少し後悔してます。 大原駅で1日乗車券を購入しからてくてくと歩いて30分ほどで西大原-上総東間の撮影地へ。菜の花が咲き始めたのでいすみ鉄道らしい撮影ができました。 朝に撮影する場所ではないなーと思いました。大原方面からの撮影は逆行になるのです。失敗です。 途中で獣道を通って田舎道を歩きながら楽しんで途中の新田野駅。いかにもローカル線の駅って感じです。別目線から見れば廃線みたいに見ればきちんと営業しています。 大原駅より国吉駅まで10�劼諒發�。疲れましたが。この駅の看板も4月から無くなるのですかね。 キハ30が痛い状態で居ますが、時々居酒屋がオープンするとか。クラウドファンディングでのキハ52の成功と同時にキハ30も一緒に塗装が綺麗になるそうですね。(因みにクラウドファンディングでの支援額は10,387,000円で支援者数は777人。) 国吉駅では土休日ですと10分停車と上下線での行き違いが基本で、列車の中に居た人が外に出て撮影できるのです。飲食の販売もありますからこれが結構ありがたいのです。私はここでタコ飯弁当を買いました。 久我原駅にて。ここで途中下車をし撮影地へ向かいます。 10数年前くらいに戻れば、JRローカル線でこんなシーンが撮れたと思います。 夷隅川を渡るキハ28+キハ52. とりあえず絵にはなっていると個人的には思っているのでここで撤退。 上総中野まで乗ってここから小湊鉄道へ。こちらのキハ200もだいぶ古く骨董品です。こちらもいすみ鉄道と同じキハ52の仲間みたいな車両ですからこの駅で揃っている時は見応えあるものだと思っています。まぁしかし、顔が昔の京成の赤電3000系列に似ていますね。 国吉駅で買っておいた駅弁を食べつつ五井駅へ向かいました。ロングシートで食べづらかったですが、ローカル線に揺られて外を眺めたり、揺れがあった状態で一眠りして小湊鉄道を撮影したいと思いました。 上総中野で乗り換えで自動券売機もありません。車掌から切符を買うのですが、これがまた見たことないもので驚きました。穴で開けていくのですね。これもかなりのレアものな気がしましてまた乗りたくなる出来事でした。 蛇足ですが、いすみ鉄道では国吉駅でムーミンショップや大多喜駅の売店閉店したりとお土産を買う時は一苦労しました。大多喜駅は駅前の大多喜町観光本陣にてバージョンアップさせた形で営業移転ということになっています。停車時間の合間にささっと買えていたことができなくなったのは残念です。 |
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2月2日のしなの鉄道北しなの線の撮影です。何も考えずふらっと来ました。思いのほか復刻色が撮影できました。 牟礼〜古間（しなの鉄道色） 古間〜黒姫（長野色） 黒姫〜妙高高原（台鉄自強号色） 黒姫駅（台鉄自強号色） 黒姫駅で交換する台鉄自強号色と長野色。 牟礼〜古間（台鉄自強号色） 牟礼〜古間（長野色） 牟礼〜古間（旧長野色） 古間〜黒姫（旧長野色） 古間〜黒姫（長野色） 古間〜黒姫（台鉄自強号色） ふらっと時刻表を見ずにやってきましたが、復刻色やら台鉄色に撮れたのは良かったです。今年は新型の新造があるみたいですから、115系だけの状況下で撮影するのも今年の上期までかもしれませんね。 人も疎らですので人なんて気にせず撮影できるのもあとわずかです。 |
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2018年12月8日しなの鉄道軽井沢→戸倉間にて、S3編成「湘南色」とS16編成「横須賀色」による急行「115系」号が運転されました。 撮影場所は信濃追分〜御代田間で浅間山がよく見える有名どころ。 因みに8日の軽井沢〜小諸間の2両は横須賀色でした。 |
