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前回の記事ではナビを取りつけて終わりましたが、これでやることは終わりません。 次はアマチュア無線機の取り付けです。今日は取りつけではなくとりあえず置いてみて検討してみる。 まずアンテナの基台から取り付けてみます。製品はDIAMONDの「キャリア・パイプ基台 CLB」を使用。グリルガードの直径が約38mmであり、基台として使えるのがこれくらいだったので使用。ここにアンテナを取り付けます。 特に問題はなさそうですが、同軸ケーブルや電源ケーブルをエンジンルームから車内に引き込むことです。 車内側にどこか引き込めるような穴がないか探す必要があります。この時代には助手席のエアコン水抜き穴からほぼ無理矢理で通して特に問題はなかったのですが(； ･`д･´) 裏に回ってグローブBOXを外して確認か...。 無線機自体はシート下に置くのでセパレートケーブルを使用してコントローラをどこに置くか検討する。120の時代と同じく灰皿を引き出して置くか... スイッチ類の下に固定か...。これをやるとしたらネジ止めは必須だけどそこまでして大袈裟なことをしたくないので仮候補はまたも灰皿上に配置...。 ケーブル類と無線機の位置決めが課題です。世界で働くランクル達はどのようにして無線機関係をつけているのか気になります。 次回へ続く。 |
車
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前に怖くて書けてなくてこれだけでお茶を濁しましたが、ようやく書く気になりましたので記録。 位置は長野県道44号線を佐久市から軽井沢方面神津場九条方面へ走行し途中ヘアピンのある場所を曲がらず突き抜ける。内山牧場方面へ。向かいます。 ヘアピンを抜けてまずこの「この先幅員減少」を通過。 道幅が狭くなりこの様な道がしばらく続きます。 牧場を越えて肥料生産工場を通過(?)。 いよいよダートが始まる。 さらに道幅が狭くなり草木が道にでっぱりはじめる。 良い感じに森林浴。いたって平和な道です。 が、少しして道に草木が生える生える。 でもすぐに無くなる。良い感じに森林浴。 治水目的でこの様な滝(?)を発見。 またしばらくして草生える。直ぐに無くなるだろう...。 1kmもこんな感じ。絵になっているのかなっていなのかわからない。そしてわくわく気分で走行も一気にさめて「大丈夫か?大丈夫か?生きて帰れる?こんなところでパンクorバーストなんて勘弁してくれ...」 さらに言うと所々に石or岩の道の上に川の源流らしき流れ...。とんでもないところに来ちゃったのかな?焦りが隠せません。 源流をらしき所を突破し一気に登り始めます。この場所は静かで森林浴ができるのは宜しいですが、先ほどの岩道やら草生えるような道でまたハラハラさせるのではないかと思い楽しんでる暇が無い(ﾟДﾟ) ちょっとは絵になってますか? またも草生える(www)道へ。 ついにゴール。県道44号線に合流です。 スタート地点に無かったと思われる看板。 以下感想。 林道らしく人里離れた道であり森林浴や小川のせせらぎらしきもあるで宜しいですが、奥へ(軽井沢方面)向かうにつれて道が極端に悪く終いには草木の成長が著しくよろしく先が見えないのは危ない。次に来るなら春先か雪が降る前の時ですね。でも、怖いから誰かと来た時かとそんな時かな〜。 |
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先月の暮れからこそこそと動いてます。 とりあえず、14年ぶりに奴が復活ですん。
無線部関係者は喜びが待っていると思われます(爆) |
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三連休のしわ寄せは26日出勤という何だか複雑な気分でした。本日は炊事家事洗濯とあれこれこなしている最中にふと 「太郎山登ってみるか」 と思ってしまい買い物を終えてから行ってしまった。まぁここまでは良いけれど。 太郎山は上田市の北側に位置しています。すぐ下に上信越自動車道がある、というかトンネルがぶち抜いている。しばらく1.2車線の道路をのこのこ走っていると… あ…林道の起点です。別に来たくて来たわけではないのに!w タイトな坂を登る。途中まで舗装されています。その理由として太郎山裏登山道入り口があるためです。そして太郎山まですぐ登れるだろうと浅い考えで登山口の看板を見たら1時間以上かかるのこと。大した装備をしているわけではないので、やる気は失せてそのまま西光寺線をそのまま終点までGO! カメラは持参してないので画像は少ないです。 舗装からオフロードへ変わった直ぐになだれ後と思われる地点があります。プラドクラスだとギリギリです。因みにこの画像は降りてきた時の画像です。 日差しのない道でヘアピンを走行していると開ける地点へ到着。 終点の前に車両通行止めの看板。関係者以外の車両は入れないようなのでのこのこと歩いて行ってみます。この地点は3台ほど駐車できるスペースがあるので林道カフェができますな(´∀｀) 終点です。この先の工事はやっていないようなので本当の終点のようです。 看板の広場からちょっと行った場所から上田市を一望できます。 のこのこと下っていってきます。この画像はなかなか味があると思いますw まさかの3月中の林道走行の開幕でした。4月からやろうと思っていたのですが、まさかの展開。因みに今年は日本一標高の高い林道に行こうとは思っています。そしてその頃にはついに78プラドの走行があるかもしれません…。
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10月に鴨川と君津市の間の林道高山線に向かいましたが夜でわけわからんことになったので12月30日に行ってみました。それと今回はゲストとして同じ市内住みのLC75持ちのYさんと一緒です。本当はYさんと一緒に近場で飲む予定でしたのですけど、4日前に電車で一緒になって話した時に林道の話をしたらこうなりました。 京葉道路幕張PAで待ち合わせし出発！ 館山道君津ICを降りて国道410号へ向かう。君津市と鴨川市の境の君鴨トンネルを越える手前で旧道へ向かう脇道へ左折。少し行くと旧道のトンネルと林道渕ヶ沢奥米線へ向かうT字路があるので左折し林道渕ヶ沢奥米線へ向かいます。画像中央左側に柵があります。その向こう側に旧道への道になります。 快晴ではありませんが、眺めは良かったです。双眼鏡で確認しますと幕張新都心方面を見ています。 しばらくして分かれ道があるので右折して高山線に向かいます。画像は10月のものです。 この林道は全線に渡ってご覧の通り狭いです。まさか後ろからバイクが来るとは思わなかった…。 安房高山入り口に到着。ここから軽い登山…。 軽い登山と言いたかったのですが、かなりの傾斜面。一方、Yさんのあかねちゃんは大はしゃぎ。故郷の美濃ではありませんがかなり興奮気味。前みたいにリードが外れて大脱走みたいになりませんでした。連れて行く時に二人で警戒してましたw 頂上に登りましたけど特に眺めは無かったので登山道を歩いて数分の所に海が見渡せる場所へ到着。鴨川市の中心街を見ています。素適ポイントです。 頂上にあったよくわからんもの。磨り潰して薬したもの？なんだ？ 安房高山をあとにし旧道を下ります。次の林道浜萩線へ向かいます。 国道128号鴨川シーワールド付近を走行。ここを通るのも久しぶり。 東条海岸で寄り道。少しだけ駐車…(ごめんなさい) Yさんは流木集め。どうやら流木を使ってインテリアの一品に仕立て上げるらしいです。そんなわけで私はあかりちゃんのお世話！犬を連れて歩くのも久しぶり。そして引っ張れることは間違いない…w お目当ての林道…閉鎖されてました／(^o^)＼ そんなわけで次の林道郷台線へ…。ここも閉鎖。 結局たどり着いたのは大福山線。工事の関係でダンプは通行していましたが、通行止めということはなく走行できました。 林道万田野線へ。全線に渡って舗装です。どうやらこの道は市民の森へ向かう道のようです。 万田野線の終点近くの牧場にウニグモらしき車両をﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!! ナンバーが無い辺り無稼動状態？ 万田野線を走破し今回はここで終了。圏央道木更津東ICで入り市原SAで解散しました。
Yさんお疲れ様でした。次回も行きましょう！ |
