落ち穂拾い

羽田空港。

いつ行ったきりだろう。
初めて行ったのはオヤジが海外出張で見送りだか迎えだか行った時。見学デッキにあった飛行機に乗った様な。
たしか浜松町で初めて回転ずしに行ったなー。
最後は学生時代。京急羽田空港駅で降りてずっと以前はこの先まで線路が延びていたんだ、と運河を眺めて歩いて行ったっけ。

つまり！空港が拡張されてそれに伴い延伸された部分の東京モノレールと京急羽田線に乗ってないのです。
これはイカン。

と、いう事で先日(と言っても７月初め)に行って来ましたよ。

まずは東京モノレール。
ＪＲからの乗り換えが楽になったとの事でしたが、その乗り換え改札は何やら人ごみ。結構多くの人が自動改札で突っぱねられて引き返したりするから混沌。係の人が３人くらいいましたが、これじゃ有人改札だなー。さぁ、私のスイカは通れるか。ドキドキ。

ホームに入ると間もなく列車(でいいのかな？)がやって来たのですが、あれ？赤くない。それになんだか平べったい。

すぐに来たのは速いやつだったのですが、混んでるし別に急ぐ旅でもないので次の普通に。

乗り込んでみれば座席の混とんさは以前と変わらず。いや以前よりもかな？

車端の１人掛けクロスシートを狙って前の人に続いて進んで行ったらその人が外向きロングの奥に座ったので先へ進む事が出来なくなっちゃった。戻って回り道も面倒なのでゴメンナサイと膝の上を跨がせてもらいました。
田舎もんには乗るだけでも難しいです。

立ち客がポチポチいる程度の込み具合で発車。
すぐに新幹線と交差。

わーい。結構楽しい。
実を言うと、東京モノレールの記憶は面白かったではないんですよね。混んでいたのか何なのか。とにかく乗っていて飽きたような記憶が。

でもこうしてじっくり乗ってみると結構楽しいです。

海近いし、

足元スカスカだし。

１つめの天王洲アイルでほとんどの人が降りちゃってガラガラだからもあるかな？
結構揺れるので乗り心地は満点とは行かないれけど、ちょっとくぐもっていながらもちゃんとジョイントを刻む音がするんですねぇ。

ただ、そのジョイント部分、やたら隙間が大きい所があったけど大丈夫？

昭和島で４分後に出た快速に抜かれます。

乗ってるとそうは感じないのですが、こうして傍で見ていると結構速いですねー。

浜松町から羽田までは約18Km。それを快速退避普通列車で２６分。
これって京浜東北線より速いのでは？

昭和島を出るといよいよ空港が間近に迫って来ます。

が、ここから先は地下区間。
あとはトンネルばかりなり。

と、思っていたらもう一度地上に顔を出しました。

この先はずっとトンネルだと思っていたのでしまったカメラをあわてて引っ張り出してパチリ。
向こうは川崎市〜。

やがてまたトンネルに入って、○○の何処そこへ行く人はどの駅で降りて、と案内が流れて羽田空港国際線ビル駅。
大きな荷物の人たちが降りて行きます。
そして羽田空港第１ビル。国際線ビル駅に比べると比較的軽装の人たちが、と言うよりほとんどの人が降りちゃいました。

そしてドンズマリ羽田空港第２ビル到着。
なんか閑散としてるなー。東成田とまでは言わないけどちと寂しい感じ。
さて、次は京浜急行。
あれ？あんなに懇切丁寧された案内に京浜急行乗り換えは無かった様な。

[aic*****]

モノレールを東京駅まで延長する話はどうなったんでしょうかね。
使ってない貨物線活用して空港まで電車走らせる計画もあるみたいだし、10年後くらいにまた乗りに行かないといけないかも。

ＪＲ東が買わなかったらどうなっていたのでしょうね？
買った方も持て余しているみたいだし（苦笑）
空港関係者向け輸送機関として存続するのでしょうか？

> 愛鐵さん
ホームドアを付けたりと設備投資はしていますが、そもそもがもう古いですからねぇ。今更東京延長も……。

> ＬＵＮさん
ＪＲが買ったのは廃止しやすくする為と思っていました。
廃止後は大井競馬場が買い取ってお馬のモノレール？

[aic*****]

大井競馬場、夜のレースに行ったことがあります。モノレール利用ではなく、立会川から歩きでしたけど。
夜風に吹かれて飲むビールやハイボールがどえりゃあうまい。つまみも飲み物も、野球場より安いし。
…誰かさんの野球観戦と一緒で、お馬さんのかけっこは二の次三の次！

> 愛鐵さん
あ〜、それもいいですね。
うまくすれば野球より安く呑めるかな（笑）