【F1】 エンジン供給はコスワース

F1でのコスト削減のため、FIAがエンジンの供給権を、
独占的にコスワースに与えるようです。

FIAは昨日ホンダが撤退したのを重く見て、このような判断をしたのでしょうか。
世界中でも多くの問題が起きており、それがF1界にも忍び込んできましたか。
大変なことです。

で、このコスワースのエンジン供給について説明すると、
2010年からの予定で、選択肢は３つあります。

・コスワースのエンジンを購入
・コスワースから提供されたエンジンのスペックを自分達で作り使用
・今のスペックと全く同じエンジンを使用（開発はダメ）

の選択肢があるわけです。

モズレーは各F1チームに向けてこのような手紙を出したらしいです。

「添付した11月18日の手紙にあるように、我々は入札手続きを完了し、コスワースとエクストラック、そしてリカルド・トランスミッションズ（ＸＲ）と、２０１０年からのＦ１への駆動系の供給に関して独占的に交渉をしている。エンジンは現行のＦ１エンジンと同様になるが、トランスミッションは最新技術を採用したものとなり、これは現在もＦ１のグリッド上の多くのトランスミッションを供給している２社による協同体制によって提供される」

「これを使用するチームにかかるコストは、２０１０年からの３年契約で、前払いとして１６８万ポンド（１９７万ユーロ／約２億３千万円）、そしてシーズンごとに５４９万ポンド（６４２万ユーロ／約7億５千万円）となる。これは４チームが契約をした場合を想定した計算であり、すべてのレースと公式テスト、それ以外の３万ｋｍまでのテストにおける完全なテクニカルサポートも含む。もしより多くのチームがこの制度を選択すれば、１チーム当たりのコストはもっと少なく済む。たとえば８チームが参加すれば、１チームあたり４９９万ポンド（５８４万ユーロ／約６億８千万円）となるだろう。テスト距離が３万ｋｍより少なく済めば、もっとコストを削減することができる。すべてのエンジンとトランスミッションには、エンブレムはつかない」

多分コスト削減というのもあるでしょうが、バトルやオーバーテイクの活性化も見越して
これをやろうと思っているんだと思いますね。
出来るだけマシンの差を小さくして、接近戦にしていこうだとか。
でも、それだったら空力関係とか、他の箇所が更に改良されつつあるんじゃないの？って思います。
マシンのデザインもこうなると更に関係してきそうです。

各チームは12月11日までにこの標準エンジンの使用に関する契約締結を出さないといけないらしいのですが、どうなるでしょうか。

でも、早く金融的な問題が解消して、安心してチームもレースに参戦できる、
そんなレースが見たいです。

[ふじまる]

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