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『世界最長の海上橋・青島海湾大橋・・・・その誕生に対する外からの想い』
ドーバー海峡よりも長い！世界最長の海上橋・青島海湾大橋が誕生―中国
http://news.nifty.com/cs/world/chinadetail/rcdc-20110115011/1.htm          歴史的に大陸型の誇大妄想的な、ある意味雄大とも思える計画的な工事の成果のようであるが、歴史的スパンで見るとその数の絶対値が多すぎるのではないだろうか。 この問いかけは、結して妬みや悪意のある批難性に基いたもので無い事は先にお断りしておく事として、裏におけるその他の問題解決に予算配分を回すべきではないかと思われるからである。 というのも、中国では国連加入前の状況下では餓死者を多数招く粛身政策の真っ只中にあり、毛沢東といえども農業中心の志向では国策として国を豊かにして肥やしていく事は行く事は不可能状態の危機状態に陥っていたからである。 其処には大陸を揺さぶる大きな気候変動も加わっていて農業の不作期が続いていたからである。 国連加盟無しには現在の中国はあり得なかったのであるが現在の中国は必ずしも国連に加盟し国際貢献をしているとは限らないのである。 それは大きな公害の発生と言う事を一目瞭然に判別できるのである。 川の問題にしても大河は海とも呼ばれるほどの規模の内容を持つ川であり、ひとたび公害まみれになるとその規模たるや人口の比にも増して異常拡大するのである。 その原因系を何と旧日本軍の陸軍の責任に祭り上げたりして誤魔化すという愚かも見られ少々、狡賢い狡猾路線の情報報道系で多国のみならず自国民を欺いているのである。 旧日本陸軍に責任転居しようにも、当時の化学精製量や工業技術度からして、現代のような大量精製はエネルギー資源に困窮度を高めて戦争に至るほどの原因があったぐらいであり、現代の工業化学力に比すれば鼻くそのようなものである。 それが問題化し始めたのは中国が国際貿易に手を染め、世界の生産工場と呼ばれる地位を確保し始める頃から顕著になり矛盾もはなはだしいが、大陸的誇張と言うのは誇大妄想にも似て『大嘘』も多いのである。 精神面での次元を階層的に例えば、アメリカで例えるならおそらく1950年代位であり、ヨーロッパなら第一次世界大戦後から第二次大戦位の時代の前時代的な層で止まっていると考えてよいのではないだろうか？！ 公害・自然保護に関しては、米欧に学ぶべきであろう。 特にヨーロッパにおいては先に見る大きな大戦の過ちの教訓から、現代から見れば、古い時代に正しかったと言い得るのではないか。 小国の集まりであるヨーロッパは取り分け生活のカテゴリーで重要な水というものに関して大切な事を学んだ。 ライン川、一つ見ても、各国は重要な取り決めを古い時代から規制的に化学工業を含めて、工業全般に関わって厳しく法制化して自主的に取り締まってきた。 科学が20世紀に前衛的に最も発達していたヨーロッパはそのプラスとマイナスを中和させる方法を国民の安全を守る方法として法的規制で採用したのである。 その方法がオープンであったが為に世界によい前例をもたらし、米国や日本等々に浸潤しやがては追従してくるアジア諸国の良い模範例として示しえる事をやってのけたのである。 処が経済戦争が謳われる頃から中国自身は過去をロープを失った係留から解かれた船のように丸で別人の行動を取り出し公害対策をおざなりにし始めたのである。 これが国の規模が大きいものだから与える影響は近隣国に海洋レベルを初め広範囲に大影響を与え始めたのである。 しかも、地球レベルの環境汚染に近い事になっている域も多々あり放っておけない事態なのである。 国連は加入しているが影で堂々と犯罪的手法に昂じて豊かさを独り占めするかのような状況に陥っている。 今、中国が本当に必要な事は大きな資本投下を必要とする事はインフラとして『公害対策』に投下される予算の数分の一を惜しみ投げに投入すべきではないかと言う事である。 今やらなくては、中国は自国を飾り立ての飾りつけ資産ばかり増やし、見えない体の内部を単なる病気から取り返しの付かない重度の『末期的癌病』の国へと凋落させていくのではないかと危惧されることである。 ロシアも危険な道を歩み、危険な経験や運命を辿りつつも、フィードバックしながら国自体の健全性を自然や資源の保護と言う観点から、短期実的に急いで乱開発し破壊につながる事を推し進める事は避けているように思われる。 米欧は既に何度も対応し法的にも厳しい環境基準審査の法制化が実施されている。 私の好きな言葉の一つに『美は着飾らるべき時が最も美しい』と言う言葉がある。 この言葉はしばしば、頭の中を旅人のように行き来し復活し、しばしば年に応じた進化を遂げている。 おしゃれは好きではあるが、常々、健常的範囲内での美しさがあればそれで良いのではと思う。 そして、選択できる時に最良の物と思える物を選択できれば、それで十分じゃないかと・・・・ 国の政策というのも同義的な事が言えると思うのであるが・・・ 大橋が神戸から淡路島に架かっている。 スケールは小さいがその裏の技術の優れた内容については既に周知された通りである。 構造物やお祭り的なものにラッシュと言う言葉が付くとその後には不孝が付いて回ってくる気をつけたいものである。 (不景気だけではない)
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橋一つ作るのにも大きな自然環境破壊が発生していきます。
現在の工事速度はあらゆる面で優れていますが、その分、仕上がり速度が高速であり自然の環境待避速度は追従性が全く有りません。
又工法に於ける化学的な汚染源の猛毒性も並外れています。
工事の加速度性が昔と比べると加速されていれば環境に対する殺鼠性は指数が激的に跳ね上がると考えてよいと思われます。
これ以上、揚子江イルカや揚子江鰐といった有名なものばかりでなく、支流河川で消し飛んだ多くの魚群や、猛烈な家畜(牛・豚など)の異常奇形の発生を抑止していく努力をしないと自業自得のみならず多くの国に迷惑を掛け続ける元となるのは必至です。
話は飛躍しますが、この国では、いつまでも一世代を気付いた人の過失や過ちを突付いて、次の入れ替わりとなり、地位や資産の占拠を目当とする思想的粛身を止めていくのが大切な事でもあります。
暗黙の内に処刑されても多国には報道もされずに、そしてその誤魔化しの上に、その資産の喰い取りを国民的にやり続けて良いものでもありません。
罪は平等的に受けるのがこの種の問題解決の本質でしょう。
2011/1/19(水) 午後 1:03