TS2.0(Viper)

TopSky2.0(Viper)　7

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飛びました！！

本日（6/7）、初飛行。

天気はよさそうだったのですが、いつも風に悩ませられるので
早起きして６：３０出発。

いつもの御所湖へ、早朝の清風の中でトリム調整などおおよそ決めて一旦帰宅。　

実は、ペグを整形するのを忘れていて、中指が痛くて皮がむけそうだった。

ペグを整形してからもう一度出発。今度は、盛岡南球技場へ、

高校のサッカー試合が行われていて大型バスなどもドンドン集まってきていましたが
自分の行ったときは、まだ、駐車場は、５０％ぐらい。ラッキーだった。

ここでは、幾度となくサーマルに乗れて満足満足。

でも、さすがに初期高度はmojo機のそれと比較にならない。
この点は、modバージョンの直張り尾翼に交換すると少しは改善するかも？

そして、有り合わせのエレベータとラダーサーボ、薄さだけで選んだ安価な
翼内エルロンサーボ、どれも、しゃきっとしなくて、ニュートラルも微妙にずれる。

なので、飛ばせなくはないが、どんぴしゃのトリム位置が取れない。特にピッチ軸。
これは、致命傷なので、ゆくゆくはサーボ取替えですね。
このために、重心もホントにこれでいいのか判らずじまい。

んー、出費がかさむ。

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各舵のリンケージ。

エルロンは、キット付属のもの。
テールは、ポリイミド+ダダリオ0.5mmのセットです。

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TopSky2.0(Viper)　5

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急ぐと良くないですねー、

翼内サーボの穴掘り、無計画にルーターで掘っていったら
不必要に大きな開口になってしまいました。

大きな穴にサーボを固定するため、他の作業であまった樹脂を
少量使って直接接着しました。・・・

そしたら、サーボ内部に樹脂が染みたらしくギヤが固着してしまって
ご臨終。

それを取り除こうとしたら下のコアが全部はがれてしまって
出てきたのは、主翼上面のプランクカーボン。

仕方ないので、グラス+樹脂で補強。

新調したサーボは、？？なんでリード線の長さが違う？？

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TopSky2.0(Viper)　4

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テールヘビーの対策として、
さしあたり尻尾を詰めることにしました。

諸元データでは、全長が1,180ｍｍと長め。
この数字は、普段使っている機体より80mmも長いのです。
モーメント的に不足とは思えませんでしたし、車載時の
取り回しも考えた結果、思い切って60ｍｍカットしました。

これでもまだ、キャティアより50ｍｍ長いです。

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TopSky2.0(Viper)　3

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ポッドは、カーボン・アラミド織り。
見た目は、かなりグロテスク。
樹脂はリッチで丈夫すぎる位です。

仮に内臓を入れてみましたが、長いテールブームと例の尾翼で、
丈夫なポッドをもってしても尻重になりそうです。

・・・あ、ニッケル水素を標準にしているのですね。
頭にバラストを入れるか、尾翼を・・・。

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ラジコンひこーき

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