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今日も引き続き雨がしとしと降ったり止んだりのお天気です。今はキリが発生中です。なかなかすっきりしませんね。。。
池の平～新赤倉遊歩道の新赤倉口にある、「赤倉ゴルフコース」。あまりに芝がキレイなので、ちょっと道路端からカシャッと。綺麗な芝と景色。う～ん、「ゴルフ場を歩こうイベント」とかしてくれないかなぁ^^;そうそう、冬はスノーシューによいところなんですヨ！

三ツ星観光地への発展

これまで、説明いたしましたように、江戸時代の湯治場としてスタートした赤倉温泉は、その後、北国街道の宿場町、高級避暑地、高級別荘地、高級リゾート、スキー場として発達してきました。
近年は、スキー場としての冬の赤倉温泉が有名ですが、その歴史的背景と自然景観から、改めて、春、夏、秋の観光地として注目が高まっています。赤倉温泉は、運輸省（現国土交通省）の「魅力ある全国の観光地」のランキングにおいて、「三ツ星」の栄冠に輝きました。スキー場としての赤倉温泉しか知らないお客様も、四季折々の魅力を発見し、年間を通じての赤倉温泉ファンが増えています。
弘化３年（１８４６年）の年間浴湯客数が２，７６８人であったのが、６年後の嘉永３年には、１４，０５９人となり、２５年後の明治２年には、１８，２６５人に増加しています。妙高高原全体での観光客数は、昭和２６年が２２２，６００人、昭和４３年が１，４５７，０００人、そして、現在では、年間約２００万人のお客様が訪れる観光地にまで発展しました。
　　　　

整備された交通網

赤倉温泉開湯後、神社仏閣参拝の旅ブームがおこりました。赤倉温泉も長野県善光寺の参拝を主な目的とした北国街道の旅に乗じ、宿場町としての発展を見せました。ところが、明治に入り、鉄道網の整備に伴い、北国街道の利用が減り、赤倉温泉は、苦難の時代を迎えました。とことが、それは、新しいお客様をお迎えできるきっかけにもなったのです。明治２１年に、田口駅（現妙高高原駅）ができ、大正１２年に赤倉―田口間の直通道路が開通すると、昭和２年には、赤倉温泉への定期バスも運行され、赤倉温泉の繁栄は約束されました。なお、冬は、田口駅―赤倉温泉間に「馬そり」も運行していたのです。
現在は、長野新幹線の利用で、東京―妙高高原間は２時間半の距離になりました。また、上信越自動車道の全通と「妙高高原IC」の開設により車でも東京から３時間の距離になりました。高速道路のインターチェンジが町内にあり、しかもそこから７分という抜群のアクセスとなったのです。
そして、道路網の整備により新たな景色を楽しめるようになりました。上信越自動車道信濃町IC―妙高高原IC間の黎明橋から見る妙高山、中郷IC－妙高高原IC間から見る妙高山、国道１８号線「信越大橋」（通称：スカイブリッジ）から見る妙高山は、いずれも絶景です。当地を激賞した尾崎紅葉、岡倉天心らにも見ることのできなかったこの景色を見られるのは、私達の特権といえるでしょう。
　　　　