風見市交通局妄想業務日誌

ある日の光景071016

やっと溜まっていたレポートに取り掛かれた･･･
こんばんわ。ＫＡＺＵＰです。
本日書き上げたレポート、完成に６時間以上要してしまいました･･･その割りに文章が目茶苦茶ですが私の実力ではこれが限界です。
しかし、まだ半年分残っているんだよな･･･一体いつになったら「現在」に追いつけるのやら･･･

それに溜まっているのはレポートだけでなく、アニメもＨＤ内に５作品、ＤＶＤに移したのを入れると１６作品･･･orz
しばらく休みの日はレポートと取り溜めしたアニメの消化に専念する事になりそうです。

鉄道マニアが行く東海道ハイキング〜薩堙峠〜

(注意:０７年３月１９日の話です)

この日は仕事が休みで家に引き篭もっているのも勿体無いと思い、カメラと時刻表を片手に１８きっぷを使って由比駅から薩堙(さった)峠を越えて興津駅まで歩く事にしました。

名古屋から約３時間ちょいで由衣･･･じゃなくて由比駅に到着。由比は桜えびの水揚げ量日本一で有名で、駅前には桜えび料理を出す食堂があるのですが、この日は定休日でした･･･残念。
国道へ出れば営業している店があるかもしれませんが、あまり時間が無いので別の機会に食べる事にして、旧東海道を西へ。

古い家並みが残る旧東海道を進むと薩堙峠へ続く急勾配の上り坂。これを上ると「眺望絶景」の案内板があったので寄り道。

富士山は残念ながら雲がかかって拝めませんでしたが、休憩しながらしばらく景色を堪能してから先へ。みかん畑を眺めながら進むと十字路に差し掛かり、左に折れて展望台のある駐車場へ。

駐車場近くの展望台から駿河湾を一望。例によって富士山は見ることが出来ませんが、この薩堙峠を(右から)東名高速道路、国道１号線、東海道本線が通っており、今も昔も交通の要所であるのが分ります。

ここからしばらく遊歩道になっています。
駿河湾を眺めながら歩いていると、反対側から旅人の格好をした２人組が歩いてきました。
一瞬タイムスリップしたかと思ったら、どうやら個人映画の撮影中だったようです。何かのＰＲだったのかもしれませんが。
今は遊歩道として整備されていますが、当時の姿がそのまま残っている数少ないスポット。これからも大切にしていきたいものです。

撮影の邪魔にならないように(気にしないでと言ってくれましたが)先へ急いでいると、途中で雨が降ってきました。不注意に雨具を持って来るのを忘れたのですが、運良く東屋を見つけてそこで雨宿りも兼ねて休憩にしました。
東屋から一望できる駿河湾を眺めながら雨が止むのを待つ事数刻。雨が弱くなったのを見計らって出発。
しばらく歩いていると上がって一安心。

遊歩道をさらに進んで穴のような道を下へ降ると興津側の駐車場。ここで遊歩道は終わり、舗装された道になります。
駐車場から坂を下った先にある十字路を右に曲がって集落を抜けると興津川に差し掛かります。

道しるべ通りに進むんで興津川沿いに歩いていくと、公園になっている「川越遺跡」に到着。
昔の旅人達はここから対岸へは連台(みこしのような物を想像すれば分りやすいと思います)か肩車で渡っていたそうで、料金もその日の深さで変わっていたとか。冬季は仮橋が掛けられて無賃で渡れたそうです。
昔は川一つ渡るのも一苦労だったみたいですが、今ではどんな場所にも橋が掛けられて人や物の行き来が楽になりました。

東海道線のガードを潜り、旧国道１号の興津川橋で対岸へ渡ってしばらく進むと、「甲府、身延方面」へ向かう国道５２号線との交差点に差し掛かり、「身延道」と書かれた案内板もありました。今も昔も静岡(駿河)と甲府(甲斐)を結ぶ重要な街道との交差点で、交通量もかなり多いです。

交差点を渡りしばらくすると興津駅に到着。由比駅から約７km、約２時間半のウォーキングでした。

今回歩いたルートは東海道宿駅４００年を記念してＪＲ東海が催した「日本往来・東海道ウォーキング」で紹介されたコースの一部ですが、私が回った５つのコースの中でも２番目に好きなコースです。
私は街道ウォーカーではなく浅知恵でやっていますから詳しく紹介する事は出来ませんが、旧街道を歩いていると色んな史跡やご当地ならではの物を発見できて面白いです。何より、登山と違って気軽に出来るのが良いですね。

九州新幹線と山陽新幹線直通

ＪＲ西日本とＪＲ九州は２０１１年春に博多〜鹿児島中央間の九州新幹線が全通するのに伴い、新大阪〜博多〜鹿児島中央の直通運転することで合意したと発表しました。
ＪＲ東海も協議には参加していたが、東海道新幹線との直通は見送る方針との事。
（関連ニュース：新大阪−鹿児島直通　ＪＲ西日本、九州と合意）

どうやらＪＲ東海は１６両じゃないとダメらしいです。
新幹線で東京〜鹿児島中央間を直通させても飛行機に対向するには無理があるとの見方は「ごもっとも」ですが。

そんな訳で誕生する山陽･九州直通運転。しかし、７００系では九州新幹線内の急勾配に対応できないらしく、Ｎ７００系ベースの新型車両を２社共同で開発するとか。
残念ながら８００系は博多〜鹿児島中央間限定運用になるのが有力らしいです。まあ、設定最高速度２８５km/hで飛行機と対向するのは無理ですね。

しかし、九州新幹線が全線開通すると『リレーつばめ』の７８７系はどうなるのでしょうか･･･。日豊本線に残る４８５系との置き換え？

キャラクターソングVol．４，５，６.

６月に発売された鉄道むすめキャラクターソングVol．１〜３に続いてVol．４〜６が発売されました。

今回は左から外川つくし(銚子電鉄犬吠駅駅務員)、八木沢まい(上田電鉄別所温泉駅駅長)、門田さくら(鉄道警察隊巡査)の３人で、キャラクターボイスは明坂聡美さん、高橋美佳子さん、生天目仁美さんでした。
八木沢まいはゆりかもめ国際展示場正門駅の人、門田さくらは極上生徒会の神宮司奏会長ですね。
外川つくしは･･･錬金3級 まじかる?ぽか〜んの鉄子でしたか、全く気が付きませんでした。（爆）
てか、前回の栗橋みなみと合わせて『まじぽか』のメインキャラ４人の内３人揃ってるし･･･（汗

もう鉄道むすめのキャスティングは声ヲタを意識しているとしか思えません。

それはさておき、各キャラのＣＤを聞いた感想ですが、それぞれが持つイメージを忠実に表現されていて良い感じでした。
外川つくしと八木沢まいのドラマパートではそれぞれが所属する鉄道会社の沿線の見所が紹介され、訪ねてみたい気持ちにさせてくれます。
銚子電鉄を始めとする地方ローカル鉄道が抱える問題は軽視できませんが、それでも走り続けています。鉄道むすめが救世主となって活性化してくれれば･･･そう思って仕方ありません。
「調子どうですか？いい感じ」そう言える日が来る事を願っています。

(07.10.13：思う事があって一部追記・変更)

再開宣言したのに･･･

どうも。３週間ぶりの更新です(汗)
今まで八方塞状態でしたが、そのウチの一つがようやく片付いて、肩の荷が軽くなった感じです。
･･･まあ、まだ残っている事は沢山ありますが。

さて、休止している間にも色んな事があり、レポートもかなり溜まっております。
相変わらず勤務などの都合で更新期間に開きは生じますが、今後共々よろしくお願いします。