風見市交通局妄想業務日誌

１周年記念ＴＯＩＣＡ

今更って感ですが、１１月２３日に発売された１周年記念ＴＯＩＣＡです。
発売日当日は泊まり勤務明で、朝９時半に仕事が上がってから地下鉄とバスを乗り継いで東海道線某駅に直行。
到着したのは１０時過ぎで、既に１０人ほど並んでいました。しかも、殆ど複数枚購入してる状態で不安でしたが、自分の番になるなり駅員氏に「まだ十分残ってますから大丈夫ですよ」と言われてしまいました(笑)

そんな訳で何とか当日無事に購入できた記念カード。今回も即日完売するものだと思っていましたが、転売屋対策が行き届いたのか、つい先日まで残っている駅もあったらしく、名古屋市内の駅でも３連休明けに残っているのを確認できたそうです。
記念カード等が発売されると転売屋が大量購入し、ネットオークションなどで定価より高値で取引される事も多い中、本当に欲しい人も駅で購入できるのは嬉しいですね。
遠方の人が現地まで買いに来る事を思えば、ネットオークションでの「定価プラスα」もやむを得ないかもしれませんが･･･

それにしても、このひよこ可愛すぎ･･･
ペンギンみたいにグッツとか出ないかな。名古屋駅でＰＲとしてメモ帳を配っていたらしいけど･･･

「TOICA」１周年記念カード発売

相変わらず情報が遅いのですが(爆)、JR東海は「TOICA」の導入１周年記念カードを１１月２３日から発売すると発表しました。（関連ページ）
始発から購入組が殺到するんだろうなぁと思ったら、今回は朝１０時から発売のようです。
また、去年発売された発売記念カードにはイメージキャラクターなのに描かれていなかった２羽のヒヨコが今回ようやく登場。
最近PRポスター等で見かけるようになったこのヒヨコ。最初は興味ありませんでしたが、某サイトさんの影響で現在虜です。ペンギンやカモノハシのように関連グッズ、出ないかな･･･

旧ナゴヤ球場前駅南口

ナゴヤドームに本拠地が移る前はドラゴンズの本拠地だったナゴヤ球場。
その最寄り駅であった旧ナゴヤ球場前駅には北側の改札口の他南側に臨時改札口があり、私も球場へ行く際何度もお世話になったのですが、今どうなっているのか気になって行ってみました。

ナゴヤ球場前駅南口の臨時きっぷ売り場だった建物はシャッターが硬く閉ざされ、案内も消されていますが、今も残されていました。

ガード下に入って直ぐ右側にあった臨時改札口はフェンスとシャッターの２重にガードされています。この奥にはホームへ上がる階段があるのですが、恐らく２度と使われる事は無いでしょうね･･･

試合開催日には急行や特急も臨時停車した旧ナゴヤ球場前駅。現在は球場最寄り駅の役目を終えて２００５年１月に山王駅と改称、小さな駅として静かに存在しています。

『リニア中央新幹線』について。

ＪＲ東海が東京〜名古屋間を結ぶリニア新幹線の用地買収も含めた建設費を総額４〜６兆円と試算したと報じられたのは先週の話。今更この話題を取り上げるのも遅いとは思いますが、個人的な意見を少々･･･

国家予算的な規模になるとは思っていましたが、６兆円て･･･(汗)
まあ、実験線の約２５km延長と１２両編成への増備に計３５５０億円投じる事を考えれば、都心部は地下４０m以下の大深度地下トンネルになる東京〜名古屋間の建設費にこれ位掛かるのも当然ですか。

この国家レベルプロジェクトにはその存在に批判的な意見もある訳ですが、ＪＲ東海は毎年３０００〜４０００億円の資金をリニモ建設に回せると見積もり、自力での建設も可能らしいです。
つまり、「税金じゃなくて自社の予算で造るから地元民以外に文句は言わせないぞ」と(ﾏﾃｺﾗ

この見積もりで果たして大丈夫なのか不安はありますが、２０２５年度のリニア中央新幹線開業を計画しているＪＲ東海。実現すれば東京〜名古屋間を約４０分で結ぶ、まさに『夢の新幹線』に期待です。

九州新幹線と山陽新幹線直通

ＪＲ西日本とＪＲ九州は２０１１年春に博多〜鹿児島中央間の九州新幹線が全通するのに伴い、新大阪〜博多〜鹿児島中央の直通運転することで合意したと発表しました。
ＪＲ東海も協議には参加していたが、東海道新幹線との直通は見送る方針との事。
（関連ニュース：新大阪−鹿児島直通　ＪＲ西日本、九州と合意）

どうやらＪＲ東海は１６両じゃないとダメらしいです。
新幹線で東京〜鹿児島中央間を直通させても飛行機に対向するには無理があるとの見方は「ごもっとも」ですが。

そんな訳で誕生する山陽･九州直通運転。しかし、７００系では九州新幹線内の急勾配に対応できないらしく、Ｎ７００系ベースの新型車両を２社共同で開発するとか。
残念ながら８００系は博多〜鹿児島中央間限定運用になるのが有力らしいです。まあ、設定最高速度２８５km/hで飛行機と対向するのは無理ですね。

しかし、九州新幹線が全線開通すると『リレーつばめ』の７８７系はどうなるのでしょうか･･･。日豊本線に残る４８５系との置き換え？