風見市交通局妄想業務日誌

そういえば今日は･･･

ども、マイペースで更新しているＫＡＺＵＰです(苦笑)
ただ今泊まり勤務が明けて帰宅したところであります。
いつも泊まり明けは家に帰って横になるか、夕方までほっつき歩くかのどちらかなのですが、今日は昼過ぎから予定があるので、一時帰宅。
すぐＰＣの電源を入れるなりネット接続したのですが･･･
今日って名鉄２０００系ミュースカイのローレル賞授賞式でしたね。
今頃(午前１０時４０分を回りました)中部国際空港駅はすごい事になっているんだろうなぁ･･･
自分は泊まり明けの上に予定が入っているので断念したのですけどね。

そんな訳ですので、昼過ぎからちょっと出かけてきます。
ネタは･･･あるかな？

名鉄小牧線旧矢田川鉄橋〜今は地下〜

地元では有名(？)な出口交差点
ちなみに入口は近くにはありません
日本の何処かにあるかどうかも知りませんが(ぉ

ここ最近秋晴れが続いて非情に気持ちがいいです。
こんな晴れた日は市内不思議探しに持って来いです。
･･･って、｢９時にいつもの時計前に集合！」とか言い出す団長は知り合いにはいませんけどね(汗)

このところ泊まり勤務が続いて、休みは家で寝ているのが日常となってしまったので、たまにはと思い、自転車でぶらりと出かけてきました。

自転車をこぐ事約１時間で矢田川河川敷に到着。
何の変哲も無いただの川ですね。
もちろん、この季節に桜が咲いたり、犬が急に近づかなくなった、なんて事はありません(爆)

では、何しにきたのかと言うと、これが目的です。

分かる人にはこれが鉄路跡であると想像できると思います。
では、数年前に同じ場所で撮影した写真を･･･

答えは名鉄小牧線の線路跡でした

上飯田連絡線事業により、名鉄小牧線は味鋺駅〜終点上飯田駅まで地下線となり、上飯田駅から名城線の乗換駅である平安通駅まで結ぶ地下鉄上飯田線と相直しています。
その為、かつて使用されていた地上区間は廃止となったのです。
みなとみらい線が開業して廃止された東急東横線横浜〜桜木町間と似ていますね。

そんな訳で小牧線跡でした〜
跡っていっても、路線事態は地下化された上に複線になりましたけどね。

その帰り道

ちょっと寄り道して中央線の庄内川鉄橋まで行ったら
丁度３１３系増備車が４両編成の２連でやってきてビックリ！
神領電車区への送り込みでしょうか･･･？

小さな地下鉄資料館

地下鉄新瑞橋駅の定期券発行所と南(西？)改札口の間には、地下鉄の写真パネルと信号機や部品などが置かれたスペースがあります。
何故こんな所にこんな物があるのか、よく分かりません。

画面左にあるパンタグラフは、昔はボタンを押下することによって上げ･下げが出来たのですが、現在は事故防止の為、動かないようになっています。

こちらは東山線でＡＴＣ化されるまで実際に使われていた閉塞信号機と入換信号
確か入換信号は今も使われていると思いますが･･･(苦笑)

手前にあるボタンを押下すればちゃんと点灯します。
ちなみに、押下したボタン全て点灯してしまうので
進路が左右へ開通
という、訳のわからない状態にする事が可能です(爆)

この空間にはかつては鉄道模型も置かれ、知る人ぞ知るお遊びが出来る場所だったのですが、現在模型は何処かへ移動したようです。
信号がちゃんと点灯するので、手入れは一応行われているようですが、展示品が少ない寂しい場所になってしまいました。
もう少し設備を整えるか、ここから撤去してレトロ館や資料センターに移せばいいのに･･･

懐かしの『白帯』

ふと昔撮った写真を眺めていたら、特急運用で走っていた頃の７０００系パノラマカーの写真が出てきて、思わずスキャンしてしまいました(爆)
そんなわけですので、画質が悪いのは勘弁してください･･･orz

９９年３月に佐屋駅で撮影したものです。
７０００系の特急運用って確かこの年の３月が最後だったのですが、名鉄６００Ｖ線３区間に回っていた為か、他に人は全くいなかったと記憶しています。
特急運用から外された後もしばらくは白帯をまとった車両が走っていましたが、いつの間にかなくなってしまいましたね･･･

あれから７年が過ぎ、７０００系ラストランまで残り少なくなりました。
最後に一度だけでも７０００系白帯車の特急に乗ってみたいと思う今日この頃･･･
叶わぬ夢で終わるのでしょうか?

桃花台線よさらば・・・

桃花台新交通ピーチライナーは昨日９月３０日の営業を持って１６年と言う短い歴史の幕を閉じました。
ただの鉄道好きでしかありませんが、鉄路が一つ姿を消していくのは寂しいものです。

残された軌道の行く末はいかに･･･

全車特別車(全席指定)特急の廃止

昨日の新聞で名鉄が全ての特急を一部特別車にするとの報道がありました。
(詳細は名鉄ホームページ｢特急政策の見直し｣と｢平成１９年度の車両新造計画｣について)

特急系統の見直しによる一部特別車への統一でミュースカイ以外の特急は特別車２両+一般車４両の６連になるそうです。
じゃあ３両組成の１６００系はどうなるのか、とか、西尾線って６両も入れたっけ、とかツッコミながら職場で休憩中に記事を読んでました。(昨日は泊まり勤務でした)
しかし、今日帰宅して名鉄のホームページを確認してビックリ！

４両組成の１０００系パノラマスーパーも廃車かよっ！

半分の２両ずつに分割し、一般車４両を新造して引っ付けるものだとばかり思ってたのに･･･
思わぬニュースにただ驚くばかりです。
ちなみに１６００系は４編成全てから２両ずつ(恐らく先頭＋中間)計８両捻出、新たに一般車を１６両新造して組み合わせて６両組成４編成となり、残った４両は廃車されるようです。

１０００系パノラマスーパーは７０００系パノラマカーと同じくらい名鉄の顔として愛着があるので、１２００系を組み込んだ編成が残るとはいえ廃車は残念です。

２００９年度までに廃車となる７０００系。１０００系も道連れとなってしまいました･･･