プラモ飛行隊仮設ハンガー日誌

更に後日談

昨年、秋葉原のある店舗で中古品のＴ−４を発見。

値７，０００であったので、速攻で保護致しました。

正価では２万超ですから、相対的に安い買い物です。

 

再び、あの苦痛を味わうのか、誰かに売りつけるのか、まだ未決定ですが…

 

前回の制作にあたって検索しまくった中から

http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/s-100.htm

http://www.aviapress.com/viewonekit.htm?OTH-028

http://www.interq.or.jp/kanto/open01/T4_COTKA.htm

 

いまだ健在のサイトをいくつか

 

画像を探せばなんぼでも良いものが見つかりますが制作途中というより、一度展示会に出してからデカールを貼りなおしています。

そのときの画像。

 

機体はチタン合金を多用しているとのことで、銀にやや茶色を混ぜています。

手元にある時計（どういうわけかチタン製）の色に合わせて調合。

 

制作にあたっての問題

ボディはＦＲＰで、内側にガラス繊維が入ってます。

切断作業で、ちくちくするとかいう話があっちこっちでありますが、私はなにも感じず。

鈍いのかも。

 

胴体はデカールの機体番号の少し後ろあたりで、プラスチックの機首と胴体が接合されます。

ここのすり合わせを十分にやってください。

 

主翼も尾翼も前縁と動翼部分がプラスチックパーツです。

接着は瞬間接着剤かエポキシを使うことになります。

 

機首のコクピットは透明パーツを窓枠にはめ込むのですが、枠がやや小さく、力を入れてはめ込むと枠が割れます。

ご注意を。

 

脚庫は前脚のみ。

主脚の脚庫はありません。すこし窪んでいるだけ。

持ち上げて見ない限りは、気が付きません。そのままいきましょう。

 

エンジンノズルは、２パーツの組み合わせ。これまた外周のパーツのなかに中央のノズルの径が合いません。

そのまま挿すと外周のパーツが割れます。

 

翼の前縁と動翼を接着して整形すると、繊細に見えるモールドは消えちゃいますから、モールドを掘り直しになります。

 

Ｓｕｋｈｏｉ Ｔ−４の後日談

実は、このキットの完成後のこと。
展示会に来ていただいた某氏から問い合わせがあって、Ｔ−４の資料はないだろうかとの話。
完成したキットにインスパイアされて、次のスクラッチはＴ−４でなきゃあいかんと思ったとのことで資料画像などをお渡しした。
その結果がこうなりました。

人物と比較して、アンバランスと思われるかもしれませんが、スケールは１／３２のフルスクラッチ。
採寸のベースは、Ａ-ＭｏｄｅｌのＴ−４で、詳細は私の検索したＴ−４画像を参照されたとのこと。
胴体は水道管用の塩ビ管を使ったとか。
３枚目、手前に写っているＹａｋ２８ファイアバーもＡ-Ｍｏｄｅｌの７２をベースにスクラッチされたのだそうな。
昨年は同じくフルスクラッチのＴｕ２２Ｍ　バックファイアを持ち込まれた凄い人でありました。

Ｓｕｋｈｏｉ Ｔ−４

Ａ−Ｍｏｄｅｌ製
スケールは７２
箱からして巨大でした。
妙に大きくて妙に軽かったのですが、箱を開けて初めて判りました。
胴体と主翼の大半がＦＲＰ製の一体成型品で、簡易成型のプラスチックパーツが他に二袋。
胴体にはへろへろな凹線、プラパーツには簡易とは思えぬ繊細な凹線がモールドされています。

離型剤のぬらりとした感触と、白のプラスチックに混入した緑色の模様。

主翼は、胴体と一体ながら、前縁と動翼が別パーツとなっていました。
胴体も機首部分はプラ製。

離型剤を洗浄。
胴体にプラパーツを瞬間接着剤で固定し、整形。
耐水ペーパーを当て木に固定して、しこしこと繰り返すと、繊細な凹モールドは消えてなくなりました。

但し、細部パーツはかなり甘い出来で、調整に苦労します。
窓をはめ込もうとして、プラが割れたり、ハッチの合いが悪かったり、脚のパーツが大甘だったり･･･

塗装には、自分で調合したチタンのような銀色を使用。
デカールを張るのが面倒だったので、しばらくは塗装完了の状態で展示会に出品。

後にデカールを追加しています。