クルマと絵画が好きです

こちらはお咎めなし

スズキも燃費データ不正操作が明るみに出ましたね。
正規に取り直した計測値との乖離は５％程度だって、さほど
三菱と変わらないのにこちらはおおごとにならなかった。

会見に出てきたスズキのトップは腹据わってましたねぇ。
「この程度の乖離は誤差の範囲内」「販売中止も訂正もしない」
と "言い切った"。ま、図太いよね。さすがアイサイトもどきを
しれっと積んでくる会社です。

周りもなんか、"スズキだからしゃーねーな" みたいな雰囲気じゃ
ないですか。私もそう思ったもん。申し訳ないけど
安い実用車をせっせと作ってくれてるところに三菱と同様の文句は
言えませんわ。

でもやっぱりウソはあきませんね。
「うちはテストコースが海沿いにあって浜風が．．．」って
知らんがな。それなら事前にお上へ異議を唱えるべき。

社名変更、とな

我らが（？）富士重工が来年4月に社名変更ですか。
株式会社ＳＵＢＡＲＵだって。英字の登記がＯＫになったからって
．．．なんか垢抜けすぎ、社名ぐらい今までの泥臭いままでいてくれ〜(笑)

この「フ」印もなくなって、六連星に統一されていくんでしょうね。

やっぱりウソはアカンと思うのだよ

「卒論」「友達で押し通す予定」「（オフィシャルにしてくれて）ありがとう文春」
「センテンススプリング」の人がテレビへ帰ってくるようですが
もともと彼女の斜に構えているくせにいい子ぶってる感じ（俺の主観だよ）がどうにも
嫌いでよくも随分早くいけしゃあしゃあと出てきやがったなと。
まぁそれはいいんですがやっぱり嘘つきでしたね。

燃費データ偽装問題ですが日産との合弁会社製軽自動車だけの問題ではなく
全車種に拡大、さかのぼって１９９１年からとは随分おおごとになりましたね。
へたすりゃ形式認可取り消しで、せっかく買ったクルマが(公道上で)乗れなくなる可能性
があるとか。しゃれにならんな。
過去、２０００年代にリコール問題で信用を落とし、世間の目が厳しいことを承知していれば
普通ならこんどは抜かりなく（慎重にという意味だよ）やろうとなると思うんだが。

この期におよんで三菱自を擁護する意見もあり、それ自体は三菱のクルマが好きなひとも
いるだろうから別にいいとは思うが
　　・どのメーカーだってカタログ燃費と実燃費は違うじゃないか．．．論点のすり替え
　　・以前のリコールと違って命にかかわる問題じゃない．．．論点のすり替え
　　・日産ブランドでも売っているのだから日産も謝るべき．．．そりゃそうだがお前が言うな
　　・燃費でクルマを選ぶやつなんていやしない．．．そんなことはない
　　・三菱自の技術と雇用を守れ．．．価値あるものなら守られるってば
　　・私はこれからも三菱自を応援し続けます！．．．知らんがな
と、問題に向き合ったうえでの意見が全く出てこないので聞く耳がもてない。

この件については、実は私は特に意見がない。というかとやかく言うつもりがない。
せいぜい今後、物事が正しい方向へ向かっていくことを望んでいるくらい。
（日産との業務提携が "正しい方向" なのか、それはまだわからないけど）
でもなぁ、自分が買った新車の、一部にしてもデータがウソでしたって知ったらやっぱり
ショックだよなぁ。

歩道を走るクルマ

感心しない話です。
１回だけではなく、同じクルマがほぼ毎朝。
うわー、悪いやっちゃなー　また関西か(笑)と思いながら
テレビを見ていました。
でもまぁもともと交通マナーの悪い関西、この手のショートカットを
やらかす輩はたま〜にですがいます。わざわざテレビで取り上げる
ほどのことか？　と思っていましたが取り上げるなりの理由が。

数日間張り込んで裏を取った末、記者がクルマでつけていってわかった
このドライバーの勤務先は鳴門警察署。徳島県交通安全協会の嘱託職員
というオチでした。

かつて、「技術の○○」と名乗っていた会社

この新聞を写真に撮っておいてよかったかも。
このあとのネットニュースでは「トヨタ・日産・三菱」を名指しして
いた部分が削除されたらしい。

ま、さもありなんという感じですかね。
トヨタがディーゼル弱いのは周知のことだし三菱デリカだって
ついちょっと前まで黒煙吐いてたもんね。
日産に至っては最早なにも言うことはありません。

にわか仕込みでさも完成形のようにデータ仕込んでたんじゃないの。
ホンダとスバルが国内向けにディーゼル車を出してこないのも
この辺が理由か。