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本日、武蔵野線での活躍を終えたケヨM24編成が、インドネシアに譲渡されるため配給されました。宮原カーブで撮影しましたが、撮影地を間違えた感じが強い…
用事があった関係で、練習電0。そして強風。置きピンをしたのですが、切り位置も含め散々な結果に…
次回からは武蔵野線内で撮ったほうがよさげですね。
後打ち。インドネシアでもがんばれ〜
以上です。最後までご覧くださりありがとうございました。
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205系逆新津配給撮影記
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詳細
逆新津配給の撮影記･配給される編成予想。
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今日は校外授業で10時集合だったので、撮影してから行きました。
まず、新川崎で降りました。
1007号機、どんな状態なんでしょうか…
最近まで元気だったデカパン機がこんな状況になっているのはやはり悲しいですね…
その後小倉陸橋まで歩き
練習電です。
ありがとう、インドネシアでもがんばれナハ44編成!
後うちができないのはしょうがないですね。
帰りは矢向から。
譲渡される時もこの編成構成なんでしょうかね。
ナハ50はそう遠くないうちに配給されそうな感じが…
その後校外授業へ。
DD51-1807の出場を撮影する予定でしたがウヤになったらしいので、その後は撮影せずに帰りました。
以上です。最後までご覧頂きありがとうございました。
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本日、最後まで残った横浜線205系であるH27編成が新津に配給輸送されました。
いつもと同じく先端へ。
あとで伺った話だと、「横浜線」幕が見えますが、別のサイドには｢臨時｣「山手線」の幕を表示しているものもあったそうです。
今回で鎌倉車の譲渡は終わりましたが、2015年春から（時期はこれより遅れそうですが）噂だと中原車も20編成120両が譲渡されるようです（KCJ社長の発言らしいです）
その場合、今回などと同じスジで（おそらく国府津発）新津に輸送されるものと思われます。
一方で、現在活躍している双頭連結器を装備している機関車は有名ですがEF64-1030･1031･1032、EF81-136･139が存在しています。
今は現役バリバリで活躍しているものの、いずれも車齢は30年を越し、老朽化が進んでいると思われます。
10年後は別の機関車が配給輸送で活躍しているかもしれません。
2015年春の北斗星･カシオペア廃止の際に田端のEF81･510に動きが出ることは間違いないと思われます。
EF81死に化粧説もありますし（詳しい内容:http://blogs.yahoo.co.jp/taiginn20011029/38247408.html リンクの許可は収得済）
EF510も一部が青森に転属、EF81の一部を置き換えるかもしれません。
まあEF64型が置き換えられるときは、山線対応の機関車を新たに新造するものと思われます。
ご覧いただきありがとうございました。
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