26年間ありがとう!! 横浜線205系!

8月23日、すでにご存知のように横浜線205系が26年の歴史に幕を閉じました。

営業運転をしていた時代を写真は少ないですが振り返ってみたいと思います。

最後まで残ったのはH1。横浜線のトップナンバーでした。8月からはHMを取り付けて運行されました。

逆側のHMを取り付けた走行シーンも見たかった…

現在は小山に疎開しているみたいですね。

インドネシアでも頑張ってほしいと思います。

続いてH5編成。インドネシアに譲渡されることなく解体されてしまいましたね。

26年間お疲れ様でした。

同じく譲渡されなかったH3編成は編成写真がありませんでした…

その次にH15編成。前面のブラックフェイスが一部はがれていました。

最近インドネシアに到着したようで、今後の活躍が期待されます。

そのときにはブラックフェイスが修復されていることを祈ります

続いてH18。前回配給されましたね。個人的に205系における18番編成は思い入れがあります。ハエ18も埼京線205系の中で一番好きでした。

インドネシアでの活躍を期待しています。

H22編成。現在京葉車両センターに7両で疎開中。

やはり205系における22番編成もハエ22の影響もあってか好きです。

インドネシアでも頑張ってほしいです。

H25編成。横浜線205系新製投入車のラストナンバーでしたね。

インドネシア譲渡となったので、インドネシアでも頑張ってほしいです。

聞いた話だとH4と6はもう前面がインドネシア仕様になっているとか…

H27編成。山手線からの転属車で有名ですね。

また同編成のサハ204-30は最後のサハ204形0番代となっています。

編成本数を見るとH27も譲渡されるようなのでインドネシアで頑張ってほしいと思います。

よくよく考えれば横浜線205系が全て廃車になった時点でサハ204は形式消滅してしまいますね…

205系の中で一番最後に登場した形式が一番最初に消滅してしまいますね。

用途を考えるとしょうがないですが。

H28編成。サハ以外は山手線→京葉線→武蔵野線→京葉線と転用されてきた編成ですね。モハ205･204-44は生き別れになり廃車となってしまいました。

横浜線205系の動向を見ていると最後まで残るのはH28だと思っていました。

埼京線と不思議な暗合にはなりませんでしたね。

やはり最後にH1を残したのはトップナンバーへの思い入れがあったのかもしれませんね。

編成数を見るとインドネシアに譲渡されるみたいですので、サハ以外の6両は南武線→中央総武線→京葉線→埼京線→インドネシアと転属･転籍したハエ24のモハ205･204-277ユニットとともに4回転属･転籍した205系としてインドネシアで活躍するでしょう。サハの3回転属・転籍もすごいと思いますが。

205系が愛されている証拠です。

もう一度。

横浜線205系、26年間ありがとう!!

インドネシアでもがんばれ!!