電動自転車・バイクへ乗換？！

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＊　石油価格の上昇　そして９月に新学期を控えて今　国内の自転車需要が急増している。電動自転車や電動バイクのホーチミン市での消費傾向は昨年同月で比較して既に二倍に膨れあがり、自転車店が多く立ち並ぶVo Thi Sau通りや外資系大手スーパーマーケットチェーンのMetroや Big Cなどでは品切れ状態になっているという。ベトナム電動自転車メーカーDelta社代表Vu Tien Hao氏に拠れば、彼の会社では通常月産平均２００台の製品を販売するが、今月は３週間で既に４００台を売り上げているという。消費者はバイクに比べ維持費の安い電動自転車を子供の通学用にしたいという傾向があるのではと、Hao氏。

　　電動バイクの売上げも石油価格上昇に嫌気がさした消費者需要を受け好調だ。地元メーカーDelta社、Thong Nhat社、Five Star社、Greenbike社などで生産される電動バイクの価格帯はVN3.4～4.8mドン（US215～304$）で、これらは中国製ガソリンバイク拠りも更にVN1mドン割安となっている。この為、余計に国産電動バイクに人気が集中しているのではないかと専門家筋は語る。電動バイクメーカーのひとつBMEC社はこれまで製品の輸出に力を注いできたが、北米市場のダンピング問題の指摘を受け市場締め出しに晒された現在　ベトナム国内市場にその戦いの場を移した。ここ数週間で、Delta社、Thong Nhat社はその生産規模を二倍近くに引き上げ市場の需要に応える体制を整えつつあるが、当面の間　製品価格は据え置く事にしている。しかし、別のメーカーでは輸送コストの値上がりにより今月末から販売価格の引き上げに入る模様。

　　あるメーカー管理職は個人的見解と前置きし、販売価格の引き上げについて次のように語った。「今　早急に販売価格を上げることは、諸物価高騰の中で降って湧いたこの業界景気に水を挿す事になりかねないし、場合に因って消費者の支持を失うことになりかねない。状況を今暫く見据えた上で、値上げについては慎重にした方が良いのでは？」と答えた。電動自転車・バイクの需要はCan Tho、Nha Trang、Vung Tauなどの各都市で既に２～３倍に上がっており、販売店では既に各メーカーの値上げを見越して10～20%のプレミア価格をつけ小売り販売をしている。

（辛口寸評）

　　電動自転車やバイクは４年ほど前から街でちらほら見かけるようになったものの、少なくともサイゴンを中心とした南部一帯ではほとんど見向きもされなかった。一般的な南部ベトナム人の評価から行くと、これらの乗り物は中国製格安バイクも買えないような貧乏人が乗るものであり、寧ろ普通の自転車を漕いでいた方が余程ましと云ったイメージがあったからだ。

　　しかし、今年に入り５回もガソリン価格が値上がりしてしまっては、背に腹は替えられないのだろう。この手の乗り物に注目が集まったということだ。面白い事に、各メーカーは製品の値上げに対し　その扱いはまちまちだが、記事からは慎重さが読み取れる。ところが　流石ベトナム。メーカーの気持ちを余所に値上げを見越した利益確保に動き出しており、プレミア販売をスタートさせているという。１０～２０％のプレミアと謳っているけど、きっと在庫数が減るに従い、更にその率が上昇することは想像に難くない。

　　電動自転車・電動バイクにガソリンバイクから乗り換えることも好かろうが、この際　普通の自転車に乗り換えてみてはどうだろうか？健康にも好いし、お金も掛からず、街の交通環境も劇的に良くなるだろう。尤も、そんなことは筆者を含めてないだろうがね（笑う）　