日本台湾美国徒然

外国観光者の不満第一位は：外国語標識の不足)－日本

Sat, 14 Nov 2009 07:02:24 +0900

最近は日本へ来る観光客も団体でなくて家族、友人、知人で少人数で来るケースが多くなりました。

２００９年１０月２９日：日本政府観光局（JNTO)は観光案内書利用の外国人旅行者のアンケート

調査を発表した。日本旅行で不満のトップは外国語標識が不足と言う文句でありました。

日本華字紙・日本中文導報がつたえた。

調査は今年１－７月の間の観光案内ショを利用した外国人観光客を対象とした５４５６人から

不満な点についての解答をえた。一位が｢標識(案内板、道路標識、地図｣が外国語の標識不足(１７０９件）
であり、特に英語標識を希望していた。

外国人の好きなものは寿司と新宿らしい。日本は中国人の中流家庭の財布を狙うのが今後の

観光戦略のキーだそうだ。

日本語になれている我々にはぴんと来ないが英語、中国語の標識が不足なのでしょう。

早急に完成して欲しい沖の鳥島の｢港湾」建設戦略，久しぶりの快報である。

Mon, 09 Nov 2009 07:03:28 +0900

中国の｢岩｣主張に対抗；
　遅きに失したが政府は無人島、沖の鳥島(東京都小笠村)に港湾施設を設ける方針を決めた。

沖の鳥島周辺にはレアメタルの海底資源が存在するが、中国政府は排他的経済水域、EEZ＝

海岸から３７０キロを設立できない、｢岩｣だと主張しています。中国は台湾有事への米軍介入

に対抗する為、制海権の防波堤となる南西諸島から台湾にいたる｢第一列島線」をひき、さらに

外側の小笠原諸島からサイパン、グアム篠島を結ぶ｢第二列島線｣への進出を意図していると

言われています。沖の鳥篠島は戦略要衝となります。既に中国は島周辺での海洋調査に多忙で

有るといわれます。潜水艦の潜航に必要なデータ収集が進んでいるそうだ。中国の反応は２００４

年から此処を｢岩｣だと主張し始めた。｢日本は此処を島だと主張、４０万平方キロの水域を

確保する権益獲得に動くと考えられる」。戦略的な第一と第二との間に位置する沖の鳥島を

事故の防衛ラインに組み込みたい中国は日本の港湾や港湾施設の構築を非常に懸念しています。

豊富な地下資源に興味満々の中国には耳の痛い敗退になるでしょう。感触だが、中国は南砂諸島

で比島とこぜりあうし、次は尖閣諸島で騒動をおこして、沖縄諸島の奪取、最後に台湾

侵略をやるであろう。終戦後米軍から返ってきた日本領土は徐々に侵されていきます。

守りましょう、尊い日本国領土を/

長江中下流域の生態系に；デルタ１６都市の生態環境の破壊が加速ー中国

Fri, 06 Nov 2009 03:13:09 +0900

２００９年１１月２日、中国の上海復旦大學で開かれた長江デルタ地域の生態環境に関する

フォーラムで、破壊が急速に進んでいるのが警告された。

０７－０８年の「長江デルタ都市発展に関するフォーラム」で水質汚染、騒音、汚染物質

の排出など複数項目において、同都市のほとんどが基準に達していなかった。この地域だけで、

中国のGDPの２１．７％を占めている。

上海市、せっつ江省北部、江蘇省南部の１６都市が含まれる。中国の８３％の海域で生態系

システムが半健康、不健康な状態である。(新華社通信）。

中国の危機は金融危機ではなくて、生態系破壊である。最近顕著な汚染は、緑藻が広大に繁殖

している。海水浴場が使用できない状況である(山東省）。

人民の８割は水に不安であり、９７％が水質汚染が深刻と認識をしている。

ミツバチが原因不明の大量死していて、生態系への影響についても懸念されていル(広東省）。

地球上の植物の８０％が蜂によって、受粉しているので生態系の大きな変化である。

黄河は汚染が深刻であり、ましな水質の供給原は長江であったが、今は此処も深刻な汚染

となりました。でもオリンピックがそんなに深厚な汚染にならぬ間に、長江から北京まで

河水を流すことが出来たのは幸いであった。

中国の砂漠化問題が環境問題の緊急解決トップ

Tue, 03 Nov 2009 05:25:25 +0900

毎年中国はシンガポールの３倍の面積が砂漠化しつつあります。その中で故郷に踏みとどまり

砂漠化と戦っている人民が多数います。自分の故郷を守ろうとするのは見上げた覚悟であります。

いくら植樹してもその２０－３０％しか生き残らない砂漠環境であります。雨が降っても、

５０－６０％しかのこらないそうです。

最悪なのは「飲み水にフッ素が多量に含有されているので、住民の歯が黄色くなり、顔が黒く

変色してしまい、白い御飯を炊いても黄色の色になるそうだ」。

でも若い女性には絶えられる環境であるのかが疑問であります。シルク・ロードもロシヤの南

地域は過去４５回の核実験の為に植物は一切繁殖しない砂漠が出来て、人が住む環境ではありません。

放射能が残っていて、かなり離れた地域でも奇形児が生まれております。中国地域のシルク・ロード

は砂漠化の進展で昔の面影が消えてしまったそうだ。この実態を日本メデアが報道せずに、

昔のシルク・ロードの紹介をするのは視聴者に迷惑であるのだが。緑が無い、放射能の残る、

水が汚染されている、砂漠のシルク・ロードが現実であるそうです。

留学生気質で見る日米同盟、先進国で日本だけ北米留学率ががた落ち

Sun, 01 Nov 2009 10:09:19 +0900

台湾の若者の留学は５０－８０年代は米国留学が断然多かった。卒業して修士号でも取ると、現地で２年

はtrainingを受ける資格がでて、そのまま滞在する学生が多いです。中国からの留学生は後発で８０年

代から多くの米国、カナダ留学が増えてきて今では米国市民と中からノーベル賞を取る人物が

でています。印度から今７万人、中国から６万人、韓国から３万人、日本からはぐっと落ちて

７０００人、独からは３６７０人の数をみせています。印度や韓国からは中国への留学はほぼ

ありませんが、日本はどうしてか中国に留学がかなりあるそうです。日本から中国へ留学すると、

教授が米国、カナダ留学から帰国した教授であったりするそうです。案外中国文化や歴史や芸術に

知識が薄い人が多くなったそうです。印度、中国、韓国が北米の専門学科を学び、この世代が緊密な

社会を作るかもしれません。今揉める日米同盟の日本政府の行方はどこなんでしょうか？

米国には少しのブレも無い様です。東アジア共同体も上べだけは賛成してくれます。だが、日本

からのODAだけが楽しみであるから賛成するはずです。鳩山氏は海外で日本を売り飛ばす会話を

平気でやっています。少し心配な日本留学生の気風であります。

あら呑気だね/こんなパイロットもいます、ご用心/

Sat, 31 Oct 2009 13:21:12 +0900

ノースウェスト航空旅客機が管制官の呼びかけに１時間以上も応答せずに、目的地の空港

を約２４０キロ通りすぎた問題で、米連邦航空局は２７日、操縦していた二人の免許を

取り消しました。発表によると、２人は会話に夢中で注意放漫となり管制官が無線ヤデータ

送信などで再三、交信を試みたが応答しなかった。免許取り消し要件の

「管制官の指示に従わなかった」、「不注意、無謀な運転」に当たるとしています。

２００７年でしたか、ドイツ人が豪州のシドニーに行くのに、降り立った空港が

ニューヨークのケネデー空港であった事件がありました。気が短いのか、長いのか、

随分離れた空港で、ニューヨークで一泊してから、観光までついでに終えたのでしょうか。

航空会社は遠いシドニーまで無料で送り届けたのでしょうか。これも迷惑至極の話です。

滑走路からそのゲートまでの時間がかかりすぎる場合いがあります。途中迷ったのでは

無いのかと心配して聞いたら、パイロットは大体用意されている標準答案で一番端の

滑走路に指示したので、というそうです。それに比して、滑走路の本数はわずか２本

という空港もありますね。４本もあれば端っこの滑走路は遠いですけど？バスやトラックと

同じで危険がいつもつきまといます。呑気なパイロットの間違いは、運転しつつ車の中で

列車の

中で携帯を使っているのと同じですね。

是が民主党政権の公式見解です、どれがほんと？

Fri, 30 Oct 2009 15:17:01 +0900

沖縄の普天間基地の移動は３年前に同意された決議でありました。米国はそれに沿って長期の

東アジア防衛体制を立ち上げて、準備も完成する直前であります。ところが党と党が結んだ決議では

無くて国と国が結んだ条約を、政権をとった日本政府の内閣大臣は勝手な意見を気ままに、

放言しています。岡田外相は嘉手那基地に統合、福島消費者情報と少子化対策担当は海外か

県外に、鳩山首相は私が決めると三者三様である。其処へ防衛大臣が予定とおり、準備中の

基地の滑走路を５０メートル東（沖に）ずらして移転が良いと付け加えた。戦後の各内閣を

見聞してきたが、これほど、支離滅裂な発言する政権はめずらしい。米国国防省はどれが

本質的な発言か不明で戦略が立てられないのが本音であろう。然し防衛は待ったなしである筈。

防衛戦略草案がないのであろう。困った議員たちである。どうか国は守ってくださいな。

大東亜戦争の台湾南、バシー海峡で溺死した英霊の潮音寺存続が危ない

Wed, 28 Oct 2009 09:10:01 +0900

産経新聞が報ずるには、「台湾南部の恒春半島の上にある猫鼻頭の潮音寺」という仏教寺の存続が危ない。このお寺は先の大東亜戦争で台湾と比島との間にあるバシー海峡で米国潜水艦にダックの如く
撃沈された約２５万人と軍人、邦人の死者を祭ってある鎮魂慰霊碑である。５千トン以上の輸送船、
艦艇はほぼ２００隻以上が撃沈された呪いの海峡であった。主に大陸から比島へ転戦する軍隊で
あり遺骨は恒春半島の浜辺に漂着した分を地元の本島人が荼毘に付して、奉納した大事な寺である。護衛艦、護衛機無しの裸の輸送船団が当然受けた被害でありました。制空権、制海権も連合軍が把握されて悲壮な船出でありました。昭和１９年８月玉津
丸が撃沈されて５千人の兵士の中で生き延びた者はわずか１０人でありました。その中の一人
中嶋秀次さんが自分の資財と同僚からの基金を集めて土地と仏教寺を寄贈したのです。当初の管理
を依頼した現地の人の登記が不備であったのか、勝手に他人に売却されてその家族の２世がホテル
を建てる計画だと判明しました。民事訴訟の問題であるので、台湾駐在日本国大使館も介入が出来
ません。其処で１１月に中嶋さんと潮音寺管理維持委員会の人々が台湾に渡り、じかに交渉することに
なりました。高雄からわずか２００キロ南の屏東県ないにあるこの寺に毎年日本から２－３００人が御参りに来るそうです。
徐々に台湾における日本の痕跡は消えつつあります。鎮魂碑の上にホテルを作っても、お客様は
夜寝るときは快適なのであろうか。夜な夜な、夜中に枕元に姿を現すのは、日本兵の姿では
ないでしょうか。嘉義県に日本の警官の銅像がまつられています。是と同じ現象が？
普通はこんな所にホテルなど建てないのは日本仕草であります。基金が必要な、日本からの有志も
浄財に応募してくれるでしょう。日本を何とかして守らんと行けんじゃと目的地に達せずに海上で
（バシー海峡は深いことで有名）倒れた若者の無念さは余りあるでしょう。何とか交渉が上手く行き、
潮音寺の存続がつずくのを祈願しています。

（どげがせんといかん、潮音寺ですぞ）なのです。

民主推薦候補に陰り、地方選では敗戦も

Wed, 28 Oct 2009 04:41:28 +0900

民主党は今春から名古屋、埼玉、千葉、横浜の政令市長選や静岡県知事選などで、推薦候補らが

勝利していただけに、自民党からは「民主推薦の効果に陰りがでてきた」の見方が出る最近の

地方選の結果です。宮城県知事選では、無所属現職の村井嘉浩氏が民主、社会、国民の推薦の

３党推薦の新人二人を破って再選、川崎、長野の市長選でも民主党推薦の候補は敗れた。

民主は国政選挙で勝っているが、地方選では寄り国民に近いレベルの候補の選挙で破れている。

昭和２１年からこれほど政権内から勝手放題の政策の方向ちらばらの発言がでる政権は見た

ことがない。特に外交、防衛方面では発言者一人一人の内容が毎日変わる。日本防衛論の骨子

が無いのであろう。その場限りの繕い発言で誤魔化している。是じゃ日本は守ってもらえない。

１９４５年８月１０日当たりはトルーマンが最も疑って居たソ連の樺太、千島列島、そして狙った

北海道の侵攻を許さない決断で終戦の早期妥結をはかった。ルーズベルトは割りにソ連に

友好的であった。彼が生きていて頑固に主張したソ連の北海道侵攻を許したならば、今は、

サハリン県北海道庁（？）に終わったのである。他人が救った北方領土でありました。日本人の防衛

大臣よ、早急に戦略草案を作り、恥ずかしい防衛、外交を世界に見せないでくれよ。

昔は遅いが楽しんだ日台航路

Tue, 27 Oct 2009 10:26:54 +0900

昭和１５年１月１２日に神戸港から両親と姉と一緒に父の赴任先の台湾南部に行く為に基隆港

にむかいました。飛行機を使うと高くつくので、荷物と一緒にゆっくりと船便の楽しさを味わい

ました。大阪商船の新造船「高砂丸」で大きな雄大な，綺麗な船でありました。昭和１３年竣工

で速度がはやく太い身近な二本のマストが特徴でありました。一時は病院船として南洋で活躍した

野で、戦後も生き残り、引き揚げ船で活躍しましたね。同じく大阪商船の昭和９年１月に竣工した

高千穂丸も８、１５９トンの太くて短い煙突とクッシオンプレートの船首で華麗な客船でありました。

昭和１８年３月１９日に門司から高雄に航海中に基隆北東海上で米国潜水艦の魚雷を船客７４１名、

乗員９９名が戦死しました。この他国名、都市名をつけた「あらびや丸（９，４８０トン）、高雄

丸（４２８２トン）」がありました。あらびや丸は昭和１９年１０月１８日、マニラ港に退避中に

２発の魚雷を受けて横転しました。カンベラ丸、６、４４７トンが昭和１９年１１月１４日にガナル

カナル島に第二次輸送中に敵機と遭遇し、３８機の攻撃を集中的に受けて沈没しました。

今では台湾航路は航空機で３時間でとんでいきます。でも空からは景色もみえません。船便は船中に

いろいろな催し物もあり、娯楽施設も豊富でありました。インドアゲームは勿論、新鮮な魚介類の

外国料理を楽しみました。特に船長招待の夕食会は華麗に飾った男女が踊る気分は傍で見ても愉快な

一刻でありました。航空機という便利さに消されてゆったりした気分を味遇えないのは近代化の

悲劇でありますね。道中も観光の大きな部分であったのです。姉が昭和１８年３月１日に高雄港から

日本に高千穂丸で留学にむかいました。その帰りにこの豪華船は基隆の「北東海上」で沈没しました。

どうもそのころは航路を台湾の東海岸に添って北上して機雷を避けて行く航路を取っていたのか疑問

です。私が引き揚げた船，リバテー号も高雄から南下して台湾の東海岸を北上して日本にむかいました。

台湾海峡は機雷で一杯だよと話した船員がいました。ぞっとしましたね。