SJ X53 in Malmo

さて、昨日予告したX53です。

いきなり初めに謝ると、実はこの車両X50からX54のどれか正確にはわかりません。ここではX53としています（X52だという説もありますが）。

この車両は、Bombardier社のスエーデン向けです。編成は２両か３両で写真は２両編成になっています。２両でも全長58mあります。ドアは基本的に２ドアで１等と２等のシート配列ができます。

運用会社は、スコーネ地方交通（Sk??netrafiken）です。運用されているかどうかは調べたのですが、不明です。マルメ／ルンド間のような短距離ではなく現在X31で運行されている中距離のような気がします。これを目撃できたのはあまりにも偶然で、写真車両もマルメセントラル駅の端のホームにひっそりと止まっているのを撮影したものです。試験運転なのかも知れません。

SJではヨーテボリ／マルメ間のようなX2000ではちょっともったいない中距離の運用をX53で置き換える目的で２０車両を発注したと2007年12月に発表しています。

最高時速は、180-200Km/hですが、Green Train Project（産学協同プロジェクト）で急カーブを対応する為に車軸を傾ける機構を入れて、250Km/hの運用を目指しています。

この車両は、中国にCRH1という形式で納入されており主に広州と深?祁の間で運行されています。

#5/11追記
やっとこの車両の調べがつきました。これはX52です。走行区間は、Helsingborg-H??ssleholm-Kristianstadで側面には「ほら、紫色の列車」と書いてあるそうです。

[絢香]

先日は、私のブログに足跡を残して下さり
どうもありがとうございました。

宜しければ、また遊びに来て下さいね。

あのbombardier、こんな電車も作っているんですね！

[moki]

二両編成のロングボディで１８０Ｋｍを出すところがイイですね。非常に乗ってみたいです。

これ、中国のＣＲＨ１のベースですか？資料もなく謎の電車でしたが、こんな外観ですか。X2000の代替車、そんな位置づけなんですね。
ちなみに中国では、上海→南京間で乗りました。しかも、１６両編成でした。