SpurN Modellbahner Japan

はじめまして、いつも楽しく拝見しています。
少し気になったのでコメント入れさせていただきます。

カプラーの名称なんですが、
TNカプラー
だと別の会社（トミックス）の製品になっちゃいますよ。
ショートカプラーセットの説明書を見ると、名前は
ショートカプラー
のようですね（そのまんまですが）。
敢えて言うなら
カトーカプラー
の一種になりそうですが、既存のものとは違った形状なので、ちょっと表現が難しいかもしれません。


ところで、スターターセットのGe4/4IIIが「Glacier on Tour」塗装になるようですね。
機関車ボディの分売があるかどうか分かりませんが、楽しみには違いありません！

たびたび申し訳ありません。先ほど気が付いたのですが、こちらで掲載されている一番上（最初）の実車の写真を見ても、この機関車は青帯の右端には「HUSARZ」の文字は見当たらないようですね。

私は、詳細を知らないのですが、ご存知の方いらっしゃるでしょうか？

失礼しました。2011.11.19日付の「PKP EU44 (ES64U4 Taurus) Fleischmann Nr.731203」の記事を、今、拝見しましたら、HUSARZというのはTAURUSのことだったのですね。了解です。

ただ、HUSARZの表示がある塗装の機関車とそうでないものとの区別がどのようになされているのか、ぜひ知りたいです。一定の時点以降の製造車輛がHUSARZ塗装となったのでしょうか。

乗り入れ各国のAC/DC電源対応のための4パンタ装備というのが、見た目にもまた素晴らしいです。最近、関連サイトで実車の写真などをみておりましたら、サイドの青帯の右（後端）側に、「HUSARZ」（軽騎兵＝このELの愛称でしょうか。）の文字の表示があるものと、表示がなく青帯のみのものが存在することに気が付きました。模型ではどのメーカーのものもHUSARZの表示があるようですが、実車ではどのような基準で、HUSARZの表示の有無が決められているのかはわかりません。どなたかご存知でしょうか。

スタンダードSを買いました。
すべての車両が問題なく走行しています。やはり原因はtomixのPPでした。ありがとうございました！

最近、欧州で発売されたKatoのスターターキットにスタンダードSが入っているものがありました。欧州向けだけ違う回路の可能性があるのですが、これ何かが良いかも知れません。私もレンタルレイアウトでこのPPで運転する事がありますが、まだ動かない事がありません（電圧をあげないとなかなか走り出さない。最高速度があがらないということは有り）。

ご回答ありがとうございます。模型店の人などに聞いてみたところ、やはりtomixのppに問題がありそうなことがわかりました。中国製なのであたり外れがあるらしく、私のははずれだったのではないかと。。ただこれを修理に出しても、時間等のロスが多そうなのでkatoのPPを購入することにしました。こちらは日本製で常点灯の機能もついていないので問題はなさそうに思います

いや本当ですね。白と青帯の車両を引かせるとエレガンスですよね

いつもblogを見て頂いてありがとうございます。私は、４０年前の単純なトランス型PPを使用しています（笑）。katoロゴがまだない関水金属製です。サイトでも何人かの方々が書いているように最近のドイツ車両は、DCC対応をしやすいようにアナログ状態でもかなりの回路が入っています。従って、PWMとかトランジスタ制御方式の時は、このような現象が出ることがあるようです。本当はベーシックなトランスだけを使ったPPが良いのですが。推奨まで言えなくてすみません。