SpurN Modellbahner Japan

いつも拝見させていただいております。この記事とは直接関係ないので恐縮なのですが、おしえてください。
さいきんヨーロッパのNをやり始めまして、フライシュマンの動力車も何両か持っているのですが、突然動かなくなってパワーパックのスイッチを一旦切ってやり直すと、車両のライトがフロントバック両方とも点灯し、動かないという状態になってしまいました。（re485アルピニスト、ae6/6とかです）レールもPP（N600/1Aのものです）もtomixのを使用していまして、ネットで調べてみるとどうやらPPに原因がありそうです。。（ちなみにtrixのゲンコツとか、KATOのre460はきちんと動きます！）Nicky様はどちらのパワーパックをお使いでしょうか？ヨーロッパの機関車を走行するにあたり、おすすめのPPがありましたら是非ご教示ください。よろしくお願いいたします！

PKP EU44 (=Taurus)、いいですね。「Berlin-Warszawa Expressの牽引はこの機関車じゃなくては！」と思えるほどよくマッチしていますし、印象も強いです。YouTubeなどでも何回も見てしまいます。

お返事ありがとうございます。確かに取り付け穴が違うし、止め方も違いました。ﾎビﾄﾚは外からﾈｼﾞ止めでしたが、他社は内側からでした。やはり純正で取り付けた方が良さそうですね、

取り付け穴が違うと思うので、加工をするつもりなら可能だと思いますが、リスクを伴うとを思います。

はじめまして、私は最近外国型を始めたものですが、ﾎﾋﾞｰﾄﾚｲﾝ社のBR189を購入したのですが、やはり、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌを止めるﾋﾟﾝが破損してしまったので、友人に相談すると「ｱｰﾉﾙﾄとかのﾊﾟﾝﾀに変えられないかな？」ということなのですが、変更できますかね？

Nicky2526様
アドバイス有難うございました。現在努力中です。

折れたパンタが多くなったら、部品を発注しようと思っています。私は、３５年前の関水金属（Kato時代でない）のトランス式パワーパックを使用しています。欧州では、トランス式が主流です。

ありがとうございます。しょっちゅう折っていると書かれてますが、そのあとは放置という感じなのですか。（それだと閉じた状態は維持できませんよね）あと、スピードについては私はさいきんのtomixのパワーパックを使ってるのですが、ご参考までにそちらは何を使われてますか。

いつも見て頂きありがとうございます。プラスティックピンはしょっちゅう折ってます（涙）。私は注文した事ないのですが、パーツでも買うことができますね。スピードコントロールについては、私はあまりそのような問題を感じたことがありません。あまりスローが効かない事がある位です。個体差とパワーパックとの相性（制御方式の問題）もあると聞いた事があります。

こんにちは。
以前別のところで投稿した者ですが、今回はこのメーカーについて御尋ねします。hobbytrainのTaurus1216（mammutラッピングの黒いもの）を買ったのですが、買って間もなくパンタを降ろそうとした際に、シューを止めるプラスティックのピンが折れてしまいました。FMやロコも持ってるのですが、みな金属製なのでこういうことはないんですね。HT製の車両でこのような経験はないでしょうか。
また他のメーカーに比べると低速〜中速でのスピードコントロール（微妙な速度のあげさげ）が非常に難しいように感じます。この点、お持ちのタウルスはいかがでしょうか？走行インプレッション御聞かせ頂ければ幸いです。