ミニトレレーサー

どうしよっかなぁ…。

そう次期レースのことです。
3月の話ですが近畿スポーツランドで開催される「ルーツ・ザ・原チャリ」に参戦するかどうか…。

レースが終わるとすぐに解体して、3Fに保管しているので、レースに出る前には組み上げなきゃいけない(笑)。
まぁ、レーサーですからね、全バラ整備は基本中の基本ではありますが…。

やっぱり面倒やねん(笑)。

それと、ただ”組む”だけじゃ気がすまないタチなので、何がしかの手を加えることになります。
と言っても”改造”じゃありませんよ。微妙な位置あわせだったり、素材の変更だったり。ま、得意？の地道系ですね。

今までの戦績ですが、
　5位⇒優勝（マシン変更）⇒2位（悔しさのあまり相棒と大泣き）⇒優勝⇒優勝

という感じです。
まぁ…マシンを変更してからは”優勝、2位、優勝”ですから、主催者に目をつけられています。
本来エントリーできるクラスでは参戦させてもらえません。

1つ上のクラス…なんだよなぁ。ま、そこでも優勝しましたけどね。だってさ、悔しいじゃん。

そもそも、激しくチューンしたマシンじゃないんです。エンジンはノーマル。エアクリーナーBOXすらついたままです。
ただし”私が組んだ”エンジンです。ちゃんと正しく組む。初期性能をキッチリ出してやった。ただそれだけのことなんです。

結果として、トップクラスの速さを維持できています。
これは（エンジンに関する）私の考えが正しい事を証明していると思います。

　　”初期性能を出してやる、そして各部のバランスを保つorより向上させてやる”

奇をてらった改造や、ものすごくお金をかけることに意味があるわけではありません。
”レース”という世界ですらそうなのだから、公道を走るバイクであれば殊更ですね。

ちなみに…我らがミニトレレーサーの製作費用は（消耗品を除けば）2〜3万円くらいです。
もしかしたら、もっと安く上がってるかもf(^_^;

対する敵は、それこそキャブだけでうちのTotal費用を超える勢いです(笑)

「お前ら速過ぎる。もぅ出るな」といわれるまで参戦し続けたいですね。
前回はデチューンして（ノーマルチャンバーにした）望みましたが、今回は本来のパワーを搾り出すためにチャンバーを装着の予定です。またステーやら作りなおさないと…。

それより…どうも出勤日臭いのよねぇ〜。仕事休めるんやろか？それが一番の心配(+_+)

えぇ〜出勤なの〜(・_・;)

まぁ３月は寒いからパスでもいいけど
けど出たいよねぇ(^_^;)

んー。まだ本決まりじゃないんだけど、微妙な時期やねん。
とりあえず…組み立てるのが先決やな。
リヤ周りどうする？？