山中御殿

日立金属（株）冶金研究所が境界潤滑の原理を解明。

https://www.researchgate.net/profile/Kunichika_Kubota/publication/296699696_Low_friction_loss_can_be_realized_by_high_strength_self-lubricating_alloy/links/56d9177108aee1aa5f8035b0.pdf?inViewer=0&pdfJsDownload=0&origin=publication_detail

日立金属の十神山寮って業界通の方が多くいらっしゃるのですね。

そんな最高機密いわれても困る。ただし不二越が境界潤滑理論の権威ではなく日立金属にあることはたしか。

しかしながら三菱重工も二段過給のエンジン作れていないんですね。

マツダは下らんことをいっているが真の次世代クリーンディーゼルハイブリットを世界で初めて到達したのは日野自動車。ブルーリボンというバスだが、これはコンパクト化の道がある。EV最強と言っているやつら馬鹿だよね。ハイブリッドは社会インフラ上の親和性を考えると不可欠な過渡期、しかも過渡期とは言えないほど長くかかる。というのが最近の識者の見解の一致するところである。

マツダは下らんことをいっているが真の次世代クリーンディーゼルハイブリットを世界で初めて到達したのは日野自動車。ブルーリボンというバスだが、これはコンパクト化の道がある。EV最強と言っているやつら馬鹿だよね。ハイブリッドは社会インフラ上の親和性を考えると不可欠な過渡期、しかも過渡期とは言えないほど長くかかる。というのが最近の識者の見解の一致するところである。

SCP財団にお任せあれ。

なんか三菱重工が偉そうで気になるのですが。

まあマツダのスカイアクティブに比べたらかわいいものよ。

なんで大同特殊鋼が島根県にちょっかい出すか分かった。中国電力によると特殊鋼発祥は島根県で、特に電気製鋼で高速度工具鋼を作った最初の会社が安来製鋼所の松江にあった工場らしい。それと大同大学の初代学長の錦織氏が松江出身だったことにいまだにこだわりを持っていて、いまだにブランド簒奪を狙っているみたいに見える。ヤスキハガネはやはり大したブランドである。