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蒸気機関車時代の遺構、給水塔の3回目は少しマイナーではあるが、ひたちなか海浜鉄道の終点阿字ヶ浦駅、関東鉄道龍が��線の終点 竜ヶ��駅、および四国の予讃線・土讃線 多度津駅の給水塔を。 |
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こんにちは、ゲストさん
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蒸気機関車時代の遺構、給水塔の3回目は少しマイナーではあるが、ひたちなか海浜鉄道の終点阿字ヶ浦駅、関東鉄道龍が��線の終点 竜ヶ��駅、および四国の予讃線・土讃線 多度津駅の給水塔を。 |
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こんばんは！
今でも残っているんでしょうか・・・
給水塔はＳＬ時代のシンボルですから新たに造られる事はありません。
それだけにいつまでも残してほしいです。
2010/8/4(水) 午後 10:07 [ kei822 ]
kei822さま、
うーん、この時から行っておらず、もう10年くらいたっているのでわかりませんね。
阿字ヶ浦は空き地いっぱいだから崩壊の危険がなければ残っているかも…。
竜ヶ崎は町中の駅前だからおそらくすでにマンション？？？
2010/8/4(水) 午後 10:30 [ 日本一周 ]
おひさしぶりです、多度津駅の給水塔ではないですか！！
昨年2009年5月23日時点では2基とも健在です、鉄製の方はもっと錆びてましたが・・・
2010/8/5(木) 午前 1:53
あらかんじいさんさま、コメントありがとうございます。
多度津の給水塔まだ健在でしたか。うれしいです。
錆びが進んでいるということは、使っていない可能性が高いのですね。
2010/8/5(木) 午前 7:40 [ 日本一周 ]
給水塔、珍しいですか。
なるほど。
（吉田）
2010/8/5(木) 午前 8:44 [ ひたちなか海浜鉄道 ]
ひたちなか海浜鉄道さま、
阿字ヶ浦の給水塔の最近の姿、ぜひ見せてください。
2010/8/5(木) 午前 8:54 [ 日本一周 ]
SL時代に育ったのですが、給水塔は知りませんでした。
西部劇に出てくるような樽型もありますね。ポチ
2010/8/5(木) 午前 9:16
石ころさま、ポチっありがとうございます。
SLが当たり前の時代、乗る時はなるべく快適な気動車を選んで乗っていましたものね。
樽型の給水塔、日本では少なかったのですが、私の知る限りでは越美南線(現長良川鉄道)の終点北濃駅にあったと思います。
もっとも、私が乗った時はすでになくなっていましたが…。
2010/8/5(木) 午前 9:57 [ 日本一周 ]