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しなの鉄道169系12連イベントでは、軽井沢⇒屋代のみの企画で、軽井沢までの送り込みは169系3+3両の2本の臨時列車で運転された。 |
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こんにちは、ゲストさん
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しなの鉄道169系12連イベントでは、軽井沢⇒屋代のみの企画で、軽井沢までの送り込みは169系3+3両の2本の臨時列車で運転された。 |
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それにしても、169系篠ノ井以北乗り入れ禁止なんて、三セクには厳しいハードルですね。そんなことをしているから、ますます長野駅周辺JRの、しな鉄譲渡を求める声が増えるのではないでしょうか。
2011/8/1(月) 午後 4:55 [ ミスター54 ]
ミスター54さま、
私も長野付近の在来線は一括しなの鉄道譲渡がいいと思いますよ。
名古屋からのWVしなのも飯山線も、しなの鉄道に料金を払って乗り入れさせてもらえばいい。身勝手なJRくそくらえです。
2011/8/1(月) 午後 5:15 [ 日本一周 ]
緑がいっそう濃くなってきていますが、湘南色は映えますね。
みんなこの色の電車だったら、なんて思うのは、贅沢かなあ・・・
2011/8/1(月) 午後 5:53
フリードッグさま、
169系が長野乗り入れできないならば、全部湘南色にして軽井沢-小諸間のローカルに投入するアイデアは、鉄道ファン以外にも避暑客にも人気が出るのではないでしょうかねぇ。
2011/8/1(月) 午後 6:37 [ 日本一周 ]
こんばんは。
たしかに緑に映える色ですね。
第３セクターに対してＪＲは冷たいですね。
もともと廃止対象路線だったからでしょうか。
肥薩おれんじ鉄道も、肥薩線ぐるりんきっぷ嶽ではなく、もっと工夫してくれても良さそうなものですが。
2011/8/1(月) 午後 9:47 [ 花子 ]
こんばんは。
国鉄時代に上野でグリーン車組込み、正真正銘の12両編成「信州」「妙高」を撮ったことがありますが、ヘッドマークがないのでよほど当時を知る方が運転台の列車番号を見ない限り、165系と区別がつかないのが残念です。
仰る通り、全部湘南色になればすぐにでも乗りに行きたいです!
2011/8/1(月) 午後 10:19
浅間技研工業の跨線橋、今回は寄らなかったんですが、以前一度撮ったことがあります！
今回はブログ友さんとの待ち合わせが上田だったので、小諸方面には行かなかったのですが、
待ち合わせが軽井沢か小諸だったら、ここにも寄ったと思います。
そうしたら、お会いできたかもしれませんね！
１枚目のお写真の段丘崖がダイナミックで素晴らしいですね。pochi！
2011/8/1(月) 午後 11:56 [ Kitaro ]
親父の方です。ＪＲがしなの鉄道車輌の篠ノ井から先への乗り入れを禁止したというのは、どういう事情なんでしょうか？自分の所で老朽廃車にした車をまた使っているんだから、故障でもされたら困る、とでも言うのでしょうか？聞いた話ですが、大昔の東野鉄道で、国鉄払い下げのｷﾊ05か何かを使っていて、国鉄に乗り入れさせてくれ、と言ったら、「そんなボロ、うちに入ってきて故障でもされたら迷惑だ！」と言われたとか。真偽の程は解りかねますが、まさか、「どうしても乗り入れたければ、新津工場で新製した電車を買え！」とでも言うのでしょうか？
2011/8/2(火) 午前 8:45 [ 五十鈴 拓磨 ]
花子さま、
昔は同じ仲間だったのにねぇ。
新幹線に乗せるように意地悪しているのですかね なんて想像してしまいます…。
2011/8/2(火) 午後 3:17 [ 日本一周 ]
HEROさま、
正面で165系と169系の違い、どこにあるのでしょうかねぇ。私も詳細を見比べたことはありません。
どなたか教えていただけないですか…。
2011/8/2(火) 午後 3:22 [ 日本一周 ]
あつdesuさま、ポチっありがとうございます。
今回は脚立を忘れてしまって、背伸びをして不安定な姿勢で見にくいファインダーを覗いていました。
ほんとは千曲川をバックに走るところを撮ってみたかったのですが、なかなか適当なところないですね。
2011/8/2(火) 午後 3:27 [ 日本一周 ]
五十鈴拓磨さまの親父さま、
そういわれるとその気になってくるところが今のJRですよね。
169系のころからATSなどの安全設備の変更、更新あったのでしょうかね。それにしても突然通告っていうのも解せませんね。
2011/8/2(火) 午後 3:32 [ 日本一周 ]
千曲川を入れて撮れるポイントで、私が存じているのは…
18号線の、田中駅と大屋駅の中間にある“海野宿入口”という交差点を、
千曲川方向に曲がると、海野宿へ下っていく道になります。
その道は、しなの鉄道を跨ぐ陸橋になっていまして、その橋の上からですと、
千曲川を入れて撮ることができます。
しかし、太陽は常に線路の向こう側になってしまうので、
時間帯を問わず、列車の側面は影になってしまうのが難点です。
また、午前中ですと、更に逆光になってしまうので、
午後の比較的遅い時間帯がオススメかもしれません。
それと、季節的には木々の葉が落ちた冬の方が良いと思います。
下記URLは、私が撮ったものです。
コンデジ時代のものなので、写りは悪いですが、イメージはできると思いますので、
よろしければ参考になさってください。
http://blogs.yahoo.co.jp/c_xantia_01/58444430.html
2011/8/2(火) 午後 5:47 [ Kitaro ]
あつdesuさま、
ありがとうございます。
光の条件はあまりよくないですが、千曲川とのすばらしいポイントですね。これは絶対に行かなくっちゃ・・。
2011/8/2(火) 午後 6:22 [ 日本一周 ]