鉄道今昔物語(3)信越本線牟礼-古間 ( 鉄道、列車 ) - 風、土、植物とレイル

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

信越本線の牟礼-古間間に戸草集落というちょっと有名な撮影地がある。
昨年のSL信越120周年のD51-498が走ったときには百人以上のファンが押しかけた場所でもある。

ここの、今昔物語。
もっともこの場所は電化工事の時にトンネル径が不足のため、旧トンネル脇に新しいトンネルを新設して線路も10数メートル山側に移動しているが、工事後も当時の面影をよく残している。
(今2009年2月13日、昔1965年1月6日撮影)

1枚目:　今、115系普通が難なく駆け上がる25パーミリの戸草築堤。戸草集落のある山側から撮影。
　
2枚目: 築堤を過ぎると右へカーブしてトンネルに向かう快速妙高号。
元特急あさまの189系使用の豪華普通列車。

3枚目:　妙高の進行方向右カーブとトンネルの間の旧線路跡は、現在道路になっている。

4枚目:　カーブを過ぎると短い道路トンネル。この道路とトンネルが昔の線路跡。
抜けるとすぐ古間駅だ。石積みのトンネルポータルが明治の趣を伝えている。

5枚目:　さてここの昔、1965年。
1枚目で115系が駆け上る築堤を、DC特急「白鳥」がエンジン全開でゆっくりと上ってゆく。(後追い撮影)
キハ82系7両編成で、上野発の信越・北陸線経由の大阪行。この先の直江津で青森からの7両を連結して、北陸本線区間は堂々14両編成のキハ82+キハ80が轟音と黒煙を噴き上げた。
当時は、この線唯一の優等列車。
1枚目とほぼ同じ場所であるが、線路を挟んだ向こう側(南側、川側)からの撮影。

6枚目:　同築堤のSカーブを上る直江津行普通列車。
長野機関区の重装備D51の牽引で、1両目に青帯の2等車(スロ54)を連結している。最後部の荷物車もなつかしい。

7枚目: 6枚目の列車がカーブを曲がってトンネルに向かう。
3枚目写真は、この写真のD51の場所で反対方向を。
ここのD51は長野式のディフレクター、集煙装置、重油併燃タンクが装備され、迫力満点であった。

8枚目:　同じトンネルを出るD50牽引の上り貨物列車。
煙室前下の温水温め器でD50であることが分かる。(D51は上部の煙突の前にある)
場所は、今の4枚目写真とほぼ同じ場所。
昔の線路が道路に変わっており、このトンネルは道路トンネルとしてそのまま使われている。