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電気化学工業青海工場場専用線��
頑張れ貨物列車
[ 線路巡礼♪ ]
2017/4/1(土) 午後 7:29
線路巡礼2001:青海駅デンカ工場専用線、ちょいと滞在時間が短くてココロ残り
2001年8月 日帰りで青海駅専用線の続き 北陸本線青海駅 ここから山の中へ 専用線がのびています 以前から気になっていたので ちょいと いい具合に 下り貨物列車が到着 貨物側線も気になるけど 専用線を見に行きましょう 専用線に タキさん？が停まってました こちらが 電気化学工業（デンカ）青海工場 当然ですが 中は入れないので（汗） 信号機の表示が「ア」とか「ホ」とかで一部では有名だったようですが 当時の3倍
めずらしい鉄橋ラチス式橋梁
産業遺構・廃線跡
[ 風、土、植物とレイル<2> ]
2016/3/14(月) 午後 0:24
美しい橋 宮川橋梁(参宮線)
明治時代の鉄橋、参宮線の宮川鉄橋。 明治 30 年に、参宮線の前身である参宮鉄道によってかけられたブラットトラス橋。 リベットによる補強材のトラスに、昭和になってから溶接構造の補強材で補強してダブルワーレントラスとなったという明治と昭和の共存した橋梁。 (2016 年 2 月 28 日 ) 1 枚目 : 450 メートル近い宮川橋梁を渡る快速みえ。 プレ...
新川崎 江ヶ崎陸橋
産業遺構・廃線跡
[ 線路巡礼♪ ]
2015/9/19(土) 午後 8:48
尻手短絡線と新鶴見信号所（連休初日は自転車で線路的に面白いところ巡り）
5連休です 予定なし どこにも行かないとストレス溜まりますので せっかく天気がいいから 今日は自転車！ 新鶴見 午前中は貨物列車が少ないですねぇ でも機関区の方は賑やか 空が青い 機関車も元気（笑） 今日はもっと先（川崎駅方）まで行ってみましょう 尻手短絡線の合流地点が見える橋（小倉陸橋） 尻手方面から貨物列車来ました 長くて立派なコンテナ編成 線路的に気になる部分 尻手短絡線と 貨物線の中線は全く別の配線構造になっていま
新川崎 江ヶ崎陸橋
産業遺構・廃線跡
[ 線路巡礼♪ ]
2015/9/19(土) 午後 8:48
線路モニュメント：江ヶ崎跨線橋
先日、尻手短絡線を歩くと、 終点（合流地点）にものすごいモニュメントがありました。 江ヶ崎跨線橋。 往年の新鶴見操車場に架かっていた大きな跨線橋の生き残り。 なんと無骨な姿。カッコイイ。 トラス橋というらしいです（専門用語は知らない、笑） 工事中なんです。 今は歩行者専用。 横浜側の通路は既に仮設階段になっているので自転車も通れない。 （もちろん車は走らない♪） でも、隣に歩行者自転車用の架橋ができています。 いずれは、新しい橋になるみたい
トップナンバーあれこれ(24) C57 1号機
トップナンバーあれこれ
[ A.V.C '64 ]
2015/8/31(月) 午後 9:22
C57（1号機）ほか〜さようなら梅小路蒸気機関車館
1972年（昭和47年）10月、日本の鉄道100周年を記念して開館した梅小路蒸気機関車館が本日をもって閉館します。 来春には京都鉄道博物館としてリニューアルされる予定ではありますが、梅小路の文字が消えてしまうのは寂しいものがありますね。 梅小路蒸気機関車館を最後に訪れたのはおそらく15年ほど前だったと思いますが、その時はたまたま近くへ行く用事があって立ち寄っただけでカメラも持っておらず写真の1枚もありません。 さらに遡ると訪問したのは昭和時代になってしまうのですが、今回はそれら
九州山口の旅(1)筑豊の春
鉄道(3セク)
[ 気ままよろず日記 ]
2015/8/15(土) 午前 0:51
内田三連橋梁と彼岸花
国の登録有形文化財・ 内田三連橋 を平成筑豊鉄道の４００型気動車が渡ってきます。 その手前の田圃の畔には彼岸花が満開になっていました。 全国的になのかどうかは分かりませんが、 今年は彼岸花が例年に比べて沢山咲いているような感じがします。 ...
九州山口の旅(1)筑豊の春
鉄道(3セク)
[ 気ままよろず日記 ]
2015/8/15(土) 午前 0:50
夕立、ではなかった。
お盆期間中、別段遠出の予定もなく、 そんな時間的余裕もなく、最近お世話になりっぱなしの、 [http://www.heichiku.net/ 平成筑豊鉄]道田川線沿線へ。 向かっていたら、列車が来てしまったので、慌ててスマホで１枚。 どうってことない田園風景。 そして、登録有形文化財にもなっている内田三連橋梁へ。 過去に何度も撮ってるところ・・・ [[img(http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-90-d9/c_xantia_01/folder/149
「富士はやぶさ」終焉への記録（その2）
富士はやぶさ終焉への走り記録
[ 鉄りすと ]
2015/3/15(日) 午後 8:54
【東海道本線・東京駅】 夢を見ながら帰る旅（１２月２６日・その２１）
９：５８ 東京 到着（２分遅れ） １０番線 寝台特急「富士・はやぶさ」号 は、長い長い旅を終えて、終点・東京に到着した。 若干の遅れはあったものの、この日も無事に到着できた。 既に学生の冬休み期間中ということもあり、ホームにはたくさんのファンが待ち構えていた。 また、ここへ到着するまでの沿線でも、カメラを構える人々の姿が見られた。 さらに、私のようにこの列車で到着したファンも、ホームに降りて駆け寄ってくる。 邪魔にならないよう、その人垣の一番後ろへ回って
なつかしの青森駅
あの日の…シリーズ
[ 鉄道・飛行機・富士山・旅行 ブログ ]
2015/3/14(土) 午後 1:56
青森駅 「はつかり」・「日本海」
「はつかり」というと、私のイメージとしては、583系なんです。 1968年に東北本線が電化され、583系は上野から青森まで、日中は「はつかり」、夜行は「ゆうづる」、「はくつる」としてデビューしましたから、485系の「はつかり」というのは、あまりイメージがないんですよ。 私よりも世代が上の方は、「はつかり」というと、81系ブルドック気動車 もっと前だとC62,C61という方もいらっしゃるでしょうね。 キハ81デビュー時も、583系デ...
路面電車北〜南へ(52)補 長崎電軌
路面電車北〜南へ
[ 鉄りすと ]
2014/10/13(月) 午後 10:58
長い間お世話になりました
長崎市 は、 南米ブラジル・サントス市 と姉妹都市となっているが、２０１２年にその締結４０周年を迎えたことと、ブラジル長崎県人会の発足５０周年を記念して、長崎の秋祭り・ 長崎くんち の出し物のひとつとして有名な 龍踊り（じゃおどり） の龍体と、長崎市内を走る 長崎電気軌道 の路面電車・ ２０６号 を贈ることになり、１０日にその贈呈式が浦上車庫で行われたそうだ。 路面電車のほうは、今回贈られることになった２０６号（１枚目の写真では手前から２両目の車両）は、１９５０年（昭和２５年）に 日
