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風、土、植物とレイル

カメラを担いで西東、古女房との二人旅

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旅

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鹿児島から札幌へ(23)サンドイッチ城下町杵築②

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杵築の武家屋敷の散策の続き。
(2011年4月12日撮影)

1枚目: 杵築市北台武家屋敷の崩れかけた土塀。
どうかこのままで、きれいに補修しないでほしい。

2枚目: 酢屋の坂上から商人町の谷と南台武家屋敷を望む。

3枚目: 酢屋の坂を下りたところにある綾部味噌店と商人町。

4枚目: 反対側の志保屋の坂から綾部味噌店と酢屋の坂を望む。

5枚目: 南台武家屋敷の中根邸のシュロと桜の組み合わせ。

6枚目: 南台東の展望台から望む杵築城。
昭和45年復元の新しい城であるが、ロケーションと眺めは抜群。

7枚目: 城山の南の八坂川では漁船が。何をどうやって獲っているのだろうか。

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鹿児島から札幌へ(11) 門司港レトロ街

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連絡船で関門海峡を渡って再び門司港へ。
小型の連絡船は急流の海峡を大型船の合間を縫って猛スピードですすむ。
再び門司港では、レトロ街を一通り散策して食事、宿へ向かうこととした。
(2011年4月10日撮影)

1枚目: 跳ね橋から旧門司税関を。明治45年建設のレンガ造り。

2枚目: 税関の奥には国際友好記念図書館が。明治35年中国大連市にあったドイツ風建物を複製。

3枚目: 古い倉庫を改造した出光美術館は、出光興産発祥の地のここに造られた。
手前のレールはやまぎんレトロラインだが、昔ある雑誌でみたここを走るDD51貨物列車の姿が忘れられなかった。そのころはまだ赤レンガだったような気がしたが…。

4枚目: 三井倶楽部。大正10年建設。平成2年に移築・復元。
桜が美しい。(S撮影)

5枚目: レトロ地区にあったレンガ造りの倉庫の塀。これも美しい近代化遺産だ。

6枚目: 門司港の第1舟だまりに係留されたミシシッピーの外輪船風のイタリアンレストランと、旧大阪商船のビル。

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鹿児島から札幌へ(10)下関唐戸市場散策

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関門海峡を国道トンネル780mで歩いて渡った後は、下関市の唐戸へ。
ここには下関のふく(ふぐ)で有名な唐戸市場や、関門海峡を渡る連絡船の船着き場でにぎわっていた。
(2011年4月10日撮影)

1枚目: 関門国道トンネルの立抗の上に出たら路線バスで唐戸まで行き、ここで散策。
唐戸の国道沿いにあるレトロな建物、旧秋田商会ビル。
大正4年の建築で、屋上の立派な松の木にも驚き。

2枚目: こちらは下関南部町(なべちょう)郵便局。明治33年の建築だと。
現存する日本最古の郵便局だそうだ。丸いポストが車で隠れてしまった。

3枚目: 港内にはいけすも作られている。

4枚目: 港を眺める市場前のカモンワーフで休憩。まるでサンフランシスコのフィッシャーマンズワーフの休日みたいな雰囲気だ。

5枚目: 唐戸市場。ふくはここで上がるらしい。

6枚目: 午後だったので市場の店は数軒しか開いていなかったが、朝はさぞかしにぎやかなのだろう。(S撮影)

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鹿児島から札幌へ(9)関門海峡春景色

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やまぎんレトロラインの終点で降りると、目の前に関門海峡が広がる。
(2011年4月10日撮影)

1枚目: レトロラインの関門海峡めかり公園より望む関門海峡と下関の街。
開門大橋も岬の向こうに見える。もう少し左側にいっぱい桜があったけど…。

2枚目: 開門大橋と下関。通過する船は浚渫船か。

3枚目: 関門国道トンネルはなんと歩いて渡ることができる。2枚目の写真を撮った位置からエレベーターで海抜マイナス51mまで降りる。

4枚目: 国道トンネルの歩道のトンネル。ここはまさに海の底の、海面下58m。
山口県と福岡県の県境でもある。

5枚目: 下関側まで780mを歩いてエレベーターで上がると、また違った景色になる。こんどは海峡の向こうは門司。
日曜日で、開門海峡ウォーキングラリーの人たちでにぎわっている。

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鹿児島から札幌へ①行程表

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行ってきました。6日間でおよそ5,728kmの鉄道旅。

4/10(日) 長野–(WVしなの2号) –名古屋– (ひかり503号) –新大阪–(さくら551号) –小倉–門司港
(門司港散策、潮騒号乗車) <門司港ビジネスホテル泊>

4/11(月) 小倉–(さくら543号) –川内–西方–(西方貨物) –鹿児島中央–(市電と桜島、竜ヶ水) –鹿児島–(きりしま14号) –宮崎 <公共の宿泊>

4/12(火) 宮崎–(にちりん2号) –大分–(ソニック18号) –杵築–(築堤撮影、市内見物) –杵築–(ソニック34号) –小倉–(さくら568号) –新大阪–(日本海) –/

4/13(水) /–東能代–五能線–弘前–青森–(青い森鉄道) –八戸–(はやて515号) –新青森–(はまなす) –/

4/14(木) /–札幌–(札幌近郊撮影) –札幌–(トワイライトエクスプレス) –/

4/15(金) /–直江津–長野

振り返ってみると、なんてバカな行程なんだろう…。ほとんどが乗りっぱなしの乗り鉄旅。
あまりにばかばかしいので、あえて行程表を載せてみたくなった。

写真をまずは2枚。
1枚目: 開業なった九州新幹線「さくら」
(2011年4月10日、新大阪にて)

2枚目: 下り「トワイライトエクスプレス」(S撮影)
(2011年4月14日千歳線白石-苗穂間にて)