風、土、植物とレイル

カメラを担いで西東、古女房との二人旅

富士はやぶさ終焉への走り記録

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あの日の富士はやぶさ(東京駅にて)

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富士はやぶさの廃止が発表されてちょうど1年。
それがきっかけになって私は、昨年今頃から撮り鉄に本格的にカムバックした。

終焉までの3カ月の記録写真は「富士はやぶさ終焉への走りの記録」の書庫をご覧いただきたい。
今回は東京駅機回し風景。こんななつかしい情景もあったのだ。

話は変わるが、昨日、来年3月のダイヤ改正で能登、北陸の不定期化が正式発表された。
これらは時間帯から、走行状態の撮影は相当に難しい。駅撮り主体かな。
(2008年12月28日、2009年1月29日撮影)


1枚目: 東京駅10番線に回送入線してきた富士はやぶさは、ヘッドマークなしの機関車EF66を切り離す。機関車は9番線を機回しして、下関方はやぶさの先頭へ。

2枚目: 機回し線で回ってきたEF66-51は、はやぶさと連結。
HMはちゃんと先頭にくる。

3枚目: 下関区の「関」とブルートレインの「流れ星」の区標が誇らしい。

4枚目: 機関車とはやぶさ連結部。

5枚目: 最後部の富士単独のエンドマーク。
首都圏の2レではほとんど撮ることができなかったマーク。

6枚目: 若い恋人たち。まさかソロじゃないよね。(S撮影)

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あの日の寝台特急「富士」

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福岡西方地震の余震で出鼻をくじかれたフルムーン九州乗りつぶしツアーだったが、久留米からの九大本線完乗をもってとりあえず（長崎市電と家内の一部を除いて）全国完全乗車完了。
大分駅で家内とビールで乾杯し、帰途につくこととする。

最後の列車は、大分からの寝台特急「富士」。
この年３月のダイヤ改正で「さくら」の廃止に伴って「富士・はやぶさ」の並結となった。

翌朝には無事横浜に到着した。しかしこの時、４年後にこの列車もなくなるとはつゆ知らずに…。
(2005年4月25日)


1枚目:大分駅で出発を待つ寝台特急「富士」。牽引はローズピンクのＥＦ８１−４１３号機。
高架化の工事前で構内は広々している。

2枚目:中津駅で後続の電車特急ソニックに抜かれる「富士」。
ソロのエンブレムがせめてもの特急の風格。

3枚目:門司駅到着。先に着いていた「はやぶさ」と連結。
この年の３月から「富士・はやぶさ」となった。

4,5枚目:下関駅で機関車交換してＥＦ６６−４６号機が東京まで牽引。


明日から４日間、大阪の新線乗りつぶしと南紀紀勢本線撮影の旅に出ます。
ブログ更新は３０日以降となります。お忘れなきよう切にお願いします。

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「富士はやぶさ」終焉への記録(その11 最終回)

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2009年3月13日を最後に消えた寝台特急「富士はやぶさ」の終焉まで3ヶ月間の走りの記録も今回で最終回。(3月13日-14日)

１枚目：3月13日　横浜−戸塚　保土ヶ谷2丁目俯瞰　EF6653　3分遅延。
今日が最後の２レで、明日は移行ダイヤのため9002レとなる。
富士ぶさフィーバーはとどまる事を知らず、鉄道ファン以外にも普通の人も皆カメラマン。これもデジカメ普及のせいか。
仕方がないのですっきりした景色にはならないことはわかっていたが保土ヶ谷2丁目の俯瞰ポイントで撮影。

２枚目：3月13日　横浜−戸塚　保土ヶ谷駅　EF6653　9001レ　2分遅延。
今まで２レを主体に撮っていたが、最後ということで、下り1レを最寄りの保土ヶ谷駅で撮る。
この時期でも横浜付近ではかなり暗く流し撮りの必要があるようだ。
悩んだ末1チャンスしかないためスローシャッターで撮るが、案の定止まらなかった。

３枚目： 3月14日 横浜−戸塚　うぐいす橋カーブ　EF6642 90分遅延。（Ｓ撮影）
本当に最後の「富士はやぶさ」。家内は家のそばから撮影。

４,５枚目：3月14日 横浜−戸塚　保土ヶ谷2丁目歩道橋　EF6642　90分遅延。　
最後の富士ぶさを近所の保土ヶ谷2丁目歩道橋の脇で見送る。
後姿も。回送用の赤丸標識も寂しげ。
そして静かに行ってしまった。

さようなら　そしてありがとう　寝台特急「富士はやぶさ」

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「富士はやぶさ」終焉への記録(その10 )

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2009年3月13日を最後に消えた寝台特急「富士はやぶさ」の終焉まで3ヶ月間の走りの記録。(3月8日-12日)

１枚目：3月8日　横浜−戸塚　保土ヶ谷西久保歩道橋　EF6642　67分遅延。
2月27日に被りで失敗した西久保歩道橋下でのリターンマッチ。今日は休日のため前回のような被りは助かった。

２枚目：3月10日 横浜−戸塚　東戸塚南歩道橋　EF6648　3分遅延。
終焉まであと4日になるとどこへ行っても人ばかり。今日はどこで撮ろうか迷ったが、まだ行ったことのない東戸塚駅南側のカーブを、近くの歩道橋から撮影。左カーブを力強く進行する意外と様になる風景。

３,４枚目：3月11日 舞阪−弁天島　浜名西橋　EF66-。(4枚目S撮影) 　
3月もだいぶ過ぎて日の出時間も早くなってきているので、思い切って浜名湖まで遠征する。0時に家を出て浜松西ICまで走り、目的地の西浜名橋のたもとで仮眠。
天気がよければ富士ぶさの通過時間と日の出が一致し、朝日に輝く列車が撮影できるはずだったのだが、当日は曇。ヘッドライトをつけたEF66となってしまった。
　　　　　　　　
５枚目：3月12日 横浜−戸塚　初音ヶ丘俯瞰　EF6649　定時。
今日は快晴で近くの富士山ポイント。快晴とはいっても正月のクリアーさに比べるとだいぶ落ちるが、再度初音ヶ丘俯瞰の異なる場所での撮影。

６枚目：3月12日　横浜−戸塚　初音ヶ丘俯瞰　EF6649　定時。(S撮影)
上記と100mほど離れた別のポイントで。風が強くて、右側の竹やぶが大きく揺れて危ないところだった。

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「富士はやぶさ」終焉への記録(その9)

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2009年3月13日を最後に消えた寝台特急「富士はやぶさ」の終焉まで3ヶ月間の走りの記録。(3月3日-7日)

１枚目：3月3日 金谷−菊川　金菊俯瞰　EF6647　定時。　
東海道本線の撮影ではここを外すわけにはいかない。有名な金菊（金谷−菊川間）の俯瞰ポイント。
深夜に家を出て東名を相良牧の原まで走る。薄暗い中、EF66はモーター音をあげて登ってきた。

２枚目：3月4日 島田−金谷　金谷坂　EF6646 定時。　
昨晩は藤枝の安宿に1泊して、今朝は島田−金谷間の通称金谷坂で撮影。
ここでは大井川を眺める大俯瞰も可能だが、雨の中でもありおとなしく線路脇の踏切から茶畑を下ってくる「富士ぶさ」を撮影。

３,４枚目：3月5日　川崎−横浜　神奈川歩道橋　EF6647 10分遅延。
京急神奈川−仲木戸間の歩道橋の中段から。この位置は手前に３線もの被りのリスクがあるが、幸運にも被らないですんだ。
光がきれいなので後追いも。

５枚目：3月6日　横浜−戸塚　樹源寺踏切　EF6648　3分遅延。
今日は重たい雨。恒例の樹源寺踏切の3回目の撮影。ここは何回撮ってもやはり串パンとなってしまう。

６枚目：3月7日 川崎−横浜　神奈川歩道橋　EF6650 3分遅延。
おとといの神奈川歩道橋で今朝は東海道線の真上から、北上するEF66を狙ってみた。
光は完全には正面全体に廻らない。今日は50号機だ。

終焉まであと6日。

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