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風、土、植物とレイル

カメラを担いで西東、古女房との二人旅

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鉄道(私鉄)

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あの日の…長野電鉄2000系同士の離合

長野電鉄2000系が引退してから、はや1年になろうとしている。

早いような、もっと大昔だったような…。

こんな素晴らしい時もあったのだ。

実にきれいだ。

これが51年間も特急として毎日活躍したボディだったのだろうか。

(2010年8月21日　善光寺下－本郷間にて撮影)

1枚目: 2000系のA編成とD編成が前後からやってきた。
そして、ぴったり並んだ瞬間。

2枚目: D編成のカラフルなりんごカラーがA編成のマルーンに写る。
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長野電鉄屋代線の信濃川田駅付近にかかる小鉄橋は、ローカル私鉄そのものという感じだ。
(2011年7月27日撮影)

1枚目: ちょこんと置いただけのような小さなスルーガダーの鉄橋。
これくらいの川幅で長電の電車くらいだったら、このくらいの高さのガダーで十分なのだろう。

2枚目: スルーガダーをスルーしての信濃川田駅。
鉄橋は比較的新しいものなのだろうか。ガダー上部に補強のための鉄板だとかリベットはない。
底が抜けているのはこの種のガダーの常套。

3枚目: スプリングポイントの転てつ器も。

4枚目: 右ヘ分岐して草むらに消える側線は長野電鉄車両の解体場。

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まっこうくぢら

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通農の帰り、いつもの踏切の少しだけ須坂寄りのコンビニで車を止めてみた。
ここは長野電鉄長野線日野-須坂間になるのだろう。

踏切にやってきたのは、いつものまっこうくぢら3500系が上下2本。
いつもの電車も、いつかなつかしいと思える時が来るのだろう…。

夏の雨がぱらぱらと降ってきた。
(2011年7月27日撮影)

1枚目: 信州中野行き。

2枚目: Sカーブを曲がって消えていく。

3枚目: 長野行き。

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屋代線2000系団臨ウヤ？

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今日は長電バス主催の団体募集ツアーで、2000系りんごちゃんが団臨として廃線間近い屋代線を走るとのことで、地元にいる限り撮らざぁなるまいと曇天の中大室付近に出かけた。

この団臨の正確な時刻は発表されておらず、屋代発10時35分頃と信濃川田での15分停車との情報しかなかった。
屋代発となるとすると回送送り込みもあるはず。
ブログ友の協力情報も得て待ち構えた。

このダイヤで行けば信濃川田駅で屋代行き413レと交換するはずで、屋代線らしい場所ということで大室俯瞰で待ったが、結局待てども待てどもこなかった。
ツアーが成立しなかったのだろうか…。

写真は信濃川田駅ですれ違ってくるはずだった屋代行き413レ。
なんともしっくりしない一日だった。

(2011年7月30日撮影)

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屋代線ロケハン③綿内駅にて

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そういえば長野電鉄屋代線でまだ綿内駅は立ち寄ったことがなかった。
ここも創設当時の木造駅舎が残る駅。
保線区詰所もある。

信濃川田駅とよく似た長野電鉄スタイルの木造駅。
たっぷりと駅のたたずまいを撮るとともに、貴重な列車も1本をここで記録してみた。
(2011年7月27日撮影)

1枚目: やってきた屋代行き電車。

2枚目: ホームに停車中。3～4名の乗降客があった。
廃止が決定してしまうと、乗って残そう屋代線ののぼりが何となくしらじらしい。

3枚目: 若穂に向けて出発してゆく3500系。