鉄道(JR北海道)

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

短いようで長かった「鹿児島から札幌へ」の旅もいよいよ帰途と相なった。帰りは札幌から直江津までトワイライトエクスプレスで。

トワイライトエクスプレスはミステリートレインのようだ。
時刻表には詳しく載っていないおもしろさがあった。そのいくつかを紹介する。
(2011年4月14日、15日撮影)

1枚目: 木曜日の午後の札幌駅4番ホームに入るトワイライトエクスプレス編成。
牽引はDD51 1083+1138。(S撮影)

2枚目: 札幌駅のホーム先頭は屋根から出るが、距離が稼げない。
14時05分定時発車。

3枚目: 鷲別機関区にずらっと並ぶDD51。すべて廃車、休車か…。

4枚目: 洞爺駅で10分停車。スーパー北斗16号に追い越される。
16時35分発で、ここから明朝4時40分の新津まで客扱いはしない。
写真は洞爺駅での最後部。

5枚目: トワイライトエクスプレスはミステリートレインのようだ。
その①は何と函館本線の森から砂原線経由の唯一の特急。昔のDC急行を思い起こす走行ルートだ。
写真は勾配の緩い砂原線を一生懸命に登るトワイライトの車窓からの砂原線。
車窓の右側にひろがる駒ケ岳と小川。かなり暗くて、露出不足で申し訳ない。

その②は函館駅に立ち寄らないで、ひとつ手前の五稜郭駅で運転停車して機関車をつけ替えること。
その③は青森駅にも入らず、ホームも何もない青森信号所で30分近く停車して機関車のつけ替え。まるで貨物列車に乗ったような雰囲気…。
のどかといえばのどかだ。

6枚目: 翌朝、直江津駅に到着のトワイライトエクスプレス。
青森(信)からの牽引はトワ色のEF81 104だった。

7枚目: 乗車した8号車のB寝台。直江津駅にて。(S撮影)

8枚目: 記念すべき旅行のトワを走り去るまで見送る。(S撮影)