鉄道(JR西日本)

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さくら568号から日本海への乗り継ぎは新大阪駅が普通だが、定時でも9分しか乗り換え時間がない。弁当を買う時間を求めて、新大阪ではさくら到着後すぐに出発するこだまに乗って京都まで行き、ここで日本海に乗り換えることとした。
乗り換え時間は18分に伸びる。豪華乗り継ぎはフルムーンパスの特権だ。
遅延などの最悪の場合でも、新大阪で23分後発車のサンダーバード37号に乗れば敦賀までで追いついて乗り換え可能だ。特急が特急を抜くおもしろいダイヤだ。
(2011年4月12日撮影)

1枚目: 夕暮れ時の京都駅に入ってくる特急寝台「日本海」。
かつて客車急行時代の日本海には富山-高岡間で乗ったことがあるが、寝台特急になってからははじめての乗車だ。

2枚目: 0番線に入ってくる。時刻は18時22分。

3枚目: 今日の日本海の牽引はEF81 107号機か。(S撮影)

4枚目: 動き始めた日本海の車窓から見た京都駅改札口。
明日の朝はもう北シリーズに突入だ。
敦賀までは駅弁とビールで起きていたが、その後すぐにzzz…。

5枚目: 翌朝6時27分、850kmあまりの旅を終えて、奥羽本線東能代駅到着。
後の方の8号車から先頭まで牽引機を撮りに行こうと急いで移動したが、1分の停車時間しかなく発車してしまった。
カメラぶれ写真で恥ずかしいが、記録なので縮小して…。