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風、土、植物とレイル

カメラを担いで西東、古女房との二人旅

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跨線橋

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跨線橋(72)米山駅(信越本線)

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似たような写真を何度か載せたので見飽きられたかもしれない。今回は跨線橋を主体に。

米山駅の跨線橋は、コンクリート足の鉄骨造り、スレート貼り、カラー鋼板ぶき。
日本海の荒波やしぶきが飛んでくるようだ。
複線区間の1線の待避線付きの幹線の標準的な駅ではあるが、無人駅である。
(2011年3月24日撮影)

1枚目: 荒涼とした日本海にたたずむ米山駅。
列車は485系の北越3号。

2枚目: 少しだけ位置を変えて。
光の関係か、青かった屋根が無彩色に変わってしまった。

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跨線橋(77)苗穂駅(函館本線)

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函館本線苗穂駅の跨線橋は、何本もの線路を跨ぐ大型のもの。
しかし通路の幅がせまいのでより一層長く見える。
(2011年4月14日撮影)

1枚目: 苗穂駅舎と跨線橋。
一部正面玄関などが改築されているものの、堂々とした北国らしい駅舎だ。

2枚目: 長いすてきな跨線橋。
レール骨格、スレート貼り。北海道なのでもちろんガラス窓付き。

3枚目: 跨線橋と室蘭からの千歳線下りすずらん3号が通過していく。

4枚目: 跨線橋の階段から窓越しの731系。ごっつい正面に似合わないロングシートだ。
苗穂駅のホーム上屋の屋根上には、北海道では時々みかける除雪作業用の(?)通路が見える。

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跨線橋(76)東能代駅、能代駅(奥羽本線、五能線)

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京都から乗車した寝台特急「日本海」は奥羽本線東能代駅到着。
いよいよ今回の旅行の後半北シリーズの開幕だ。

今回はここから4時間半、五能線をほぼ1本の普通列車で乗り通す計画だ。

今日は曇天で風が強く、昨日まで九州にいたせいか結構冷え込んでいるように感じた。でもコートも薄いもの厚いもの2着持参したので大丈夫…。
(2011年4月13日撮影)

1枚目: 早朝の秋田県東能代駅。
五能線の能代行きキハ47系2連123Dが3番ホームに停まっている。

2枚目: 東能代駅の跨線橋。
さすが本線の乗換え駅。跨線橋も堂々がっちり作られている。改装されているがベースはレール骨格の古いもののようだ。

3枚目: 一本前の列車に乗れる時間だったので1駅だけ乗車して能代駅へ。
ここの跨線橋は明るい感じの新しいもののようだ。
このカーブした線路の先が、日本海と荒波へと進んでゆく五能線だ。

4枚目: 能代駅で、少し時間があったので改札を出て洗顔と朝食の購入。
北国能代市の中心駅だけあって立派な大きな駅舎だが、早朝のためほとんど人が見えない。

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跨線橋(73)竜ヶ水駅(日豊本線)

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竜ヶ水駅の跨線橋。
この駅では単に跨線橋だけでなく、駅の周辺などもご紹介したい。
「竜ヶ水」の地名は、まさに龍のごとく大暴れする水から付いたのだろうか。先人の経験はすごいものだと思う。
(2011年4月11日撮影)

1枚目: 跨線橋シリーズだから、まずは跨線橋から。
ここも南国らしい開放的な屋根なしのコンクリート製。
単線区間ですれ違い可能な駅だが、構内の有効長は長く本線の風格いっぱいだ。
駅中心部だけホーム高さを嵩上げした情景は電化当初の本線筋ではよく見られた。

2枚目: 跨線橋上からの重富方面。海に山が迫る狭い空間に鉄道と国道10号線が走り抜けている。
人家は現在多くが移転してしまって、ほとんどない。

3枚目: 竜ヶ水駅舎。土石流被害後の建設だろうか。コンクリート製のシンプルだががっちりした建物。こんど土石流が来ても改札口を通って線路に流れ出して多分大丈夫だろう。
桜がすでに葉桜になりつつある。

4枚目: 海を見ると漁船や養殖いかだのむこうに、どどーんと桜島が目の前にそびえたつ(はず)。

5枚目: この駅で忘れてはならないのがこれ。1993年8月の集中豪雨の土石流で列車もろとも海近くまで流された。
その時の乗務員の機転による乗客脱出劇はプロジェクトXなどでも取り上げられた。西鹿児島行き普通列車がこの付近で前後を土石流で閉じ込められ、この谷の前に止めて堤防代わりにして乗客を避難させて多くの命を救ったと。
ホームのすぐ裏の谷には大規模な土石流防止の堰堤が。

6枚目: 下りホームには、その際の復旧記念碑が山を見上げるように建っている。
桜島の山影が少しだけご覧いただけるか。

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跨線橋(72)西方駅(肥薩おれんじ鉄道)

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肥薩おれんじ鉄道の西方駅。
阿久根-川内間にある、すれ違い可能ではあるが小さな無人駅。

かつて新幹線開業前には787系「つばめ」がぶっ飛ばした区間でもあるが、今では肥薩おれんじ鉄道の単行ディーゼルが時々往復するだけ…。
(2011年4月10日撮影)

1枚目: 西方駅の跨線橋は南国らしい屋根なしオープンタイプ。風雨を避けるものは何もない。
鹿児島本線の特急増発時代に、安全のために設置されたものであろう。
貨物のウヤで傷心の心で…。

2枚目: 西方駅を薩摩大川よりから望遠で。
はずされた線路跡が寂しそう…。

3枚目: 西方駅駅舎、待合室。自動販売機だけが目立つ駅であるが、撮影ポイントまで往復小1時間歩いた後にはこれが一番助かった。