山陰東進ドライブ(20)大嶺駅跡(美祢線大嶺支線)

 

かつて大嶺炭鉱全盛のころその石炭積み出しのために建設された美祢線大嶺支線大嶺駅跡。

1997年に廃止となった。

(2015年4月20日)

 

1枚目: 今は廃線跡も道路などになってわかりにくい。

沿線の鉄橋の橋脚も道路工事により消滅していた。駅跡はご覧のとおり跡形もない。大嶺駅跡も郵便局になっていた。

写真中央奥の黄色のガードレールの先に南大嶺へ延びる大嶺支線。

 

2枚目: 郵便局の横の広場にはマイルストーンのＭの字の記念碑が。

明治時代に開発された美祢の炭鉱は、無煙炭を産出することから軍艦の燃料などに使用され石炭の一大産地となった。

石炭輸送のために明治38年に敷設された美祢線大嶺支線

終点の大嶺駅跡付近には、海軍のマークが入ったキーストーンを使ったモニュメントがあるだけだった。

 

大嶺支線、廃止の１週間前に乗りました。もう廃線から２０年近くが経つのですね。月日が経つのは早いものです。痕跡は跡形もないのですね。残念です。

[日本一周]

あおさま、
私は大嶺支線に乗ることはかないませんでした。
ネットでみた鉄橋橋脚も新しいバイパスの真下になっていて跡形もなかったです。
世の常とはいえ、残念でした。

私は大嶺支線の廃止には間に合いませんでしたよ。 美祢線を乗りつぶしたときは２００８年の夏でしたから。
南大嶺駅の、大嶺支線の電車が停車していたであろう線路はホームの高さまで埋められてしまっておりました。

[日本一周]

Noriさま、
私も同様でした。美祢線の乗りつぶし鉄は2000年秋でした。
その時行っていれば駅舎も残っていたかも…。残念。

[tom]

こんにちは
大嶺支線ってなくなっていたんですね。小生の（頭の中の）路線図は平成初期で止まっているようです（笑）。

大嶺支線は昭和５９年に乗車しています。そのうち画像を漁ってみましょう。美祢線も貨物もなくなって寂しいようですね。

[日本一周]

tomさま、
乗られましたか…。すごい。
写真、見つかりましたら是非拝見したいです。
岡見貨物、実は数年前から狙っていたのです…。あるうちに行きたかったです。

[日本一周]

tomさま、
ご投稿、トラバありがとうございました。
あまりの変わり様に、思わずうーんとうなってしまいました。
タラコ色のキハ23、草に埋まったレール･･･みななつかしい景色です。
駅裏の三角山、やはりボタ山でしたか。
探してみたのですが、自然の木々の成長は早くてよくわかりませんでした。
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