ブログ機関車図鑑(108)DD16形ディーゼル機関車

 

かつてC12やC56しか入れなかった簡易線用(軸重12t以下)のディーゼル機関車。

形態的にはDE10を極端に小さくした形で、全部で65両もが製造された。

使用線区は、飯山線、小海線などの簡易線区だったが、これらの線の貨物の廃止により淘汰されていった。

現在、2両のみが生き残っていて、11号機が長野で、304号機が糸魚川で、閑な時間をおくっている。

 

 

1枚目: DD16 11号機によるレトロ飯山線号。桑名川駅にて。

機関車の写真として、手前にスプリングポイントが入るのはちょっと問題だが…。

(2010年10月23日) (S撮影)

 

2枚目: 飯山線の替佐−蓮間の千曲川沿いに走るDD16 11号機によるレトロ飯山線号。

下の国道の車は追っかけ組。

(2010年10月23日)

 

3枚目: ラッセルヘッドのポキー車を前後につけて、深夜の糸魚川駅で休むDD16 304号機。

今はなき糸魚川のレンガ庫の灯りがロマンを感じさせる…。

手持ち望遠のため見にくくて失礼。

(2010年2月27日)

 

4枚目: 第三セクターの若桜鉄道若桜駅で保存されているDD16 7号機。

動ける程度に整備されていて、イベント時などでは構内を走ることもあるそうだ。

(2015年4月25日)

 

[C58364]

こんばんわ。
かっては美濃太田配置のDD16が明知線で使用されていましたが、7号機がこれだけきれいに整備保存されているのはうれしいですね〜。

[日本一周]

C58364さま、
明知線でもDD16がいたのですか…。
あの急こう配を非力なこれが上下したのですね。
もっともC12が活躍できたので、可能だったのでしょうけど。

[nagara2033556kinka]

304は昨年度末で引退しました。
現在は津山に居るのでJRの本線現役は11だけです。

[日本一周]

nagara2033556kinkaさま、
304はやはり引退でしたか…。夜の糸魚川で撮ったのが自分では最後になってしまったのですね。
津山の扇形庫にいるのですね。これは一度きれいに撮ってあげたいです。
11号機は、通農の途中でときどき見かけますが、結構長総車セの中をいろいろと移動しているみたいです。

こんばんは。
C56の仇敵と忌み嫌われたそうですが、今やすっかり人気者ですね。11号機が末永く活躍出来る事を祈ってやみません。

[Kitaro]

模型の世界では、小レイアウトにありがたい存在ですね。
DE10でも充分と思っていましたが、購入してみると、
DD16の方が圧倒的に全長が短く、短編成でも画になります。

[日本一周]

南フナさま、
11号機の役割も今では飯山線、小海線の工臨とイベントだけのようです…。
なくなると困るのでしょうが、もっと活用する道はないのでしょうかねぇ。

[日本一周]

あつdesuさま、
現物のちょっと見だとDE10と間違うことも多いのですが、実際は全長がずいぶんと違うのですよね。
小レイアウトではずいぶんと使い勝手が違うのでしょうね。