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国鉄がDF50の本線用ディーゼル機関車の開発を模索していたころ、国内の車両メーカーは国鉄への売り込みをはかるべく独自の機関車を設計・試作していた。
これらの機関車は9型式が国鉄に借り入れられて国鉄形式のDF40番台(後に90番台)を与えられ、各線で試用された。
DF90は、日立製作所が製作した電気式のディーゼル機関車で、国鉄常磐線で使用されたもの。
マン社製の1600PSのエンジン1基を中央に積み、冷却装置を前後に分けて搭載した。台車はC+Cであった。
日本一周は写真がないが、まつしまさまのブログでお写真を拝見したことがある。
これも誠文堂新光社の機関車ガイドブックから掲載させていただくこととした。
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おはようございます。
これも知らない機関車です。
C-C配置なんてEF62みたいですね。
2015/10/12(月) 午前 9:52 [ SL-10 ]
パッと見はいろんな機関車のごちゃ混ぜのようにも見えますね。 ＥＦ５８とかＤＦ５０とか…。 ＤＦ２００にも似てるところがあるような無いような…。
2015/10/12(月) 午後 2:27
SL-10さま、
何年かの間、これが上野駅にも顔を出していたはずなのですが、当時は撮る機会も撮る気もあまりなかったです。
でも正面だけ見るとパンタのないEF58にもみえないことはないですね。当時、流行の湘南顔なんでしょうね。
この1連のディーゼル機関車はC+Cが多かったです。DF50だけがB+B+Bでしたが…。
2015/10/12(月) 午後 4:12 [ 日本一周 ]
Noriさま、
次の東京オリンピックのエンブレムではないですが、デザインというのはどこかは何かに似た感じになってしまうのでしょうね。
ざん新性というのはほんとはなかなか難しいのでしょうね。
2015/10/12(月) 午後 4:21 [ 日本一周 ]
こんばんは。
本文に登場している上野駅の様子と、水戸区、及び水戸駅南方を上野へ向かう（たぶん急行みちのくの）様子をトラックバックさせて下さい。
2015/10/29(木) 午後 6:28
まつしまさま、
これもまた貴重な走行写真のトラバありがとうございます。
現物はずいぶん派手な塗装だった時もあったときいていますが、一度見てみたかったです…。
2015/10/29(木) 午後 9:40 [ 日本一周 ]