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釜石線の蒸機イベントSL銀河はこの週末で今年の運転を終了。
北みちのくドライブ旅の最後に、何とか間に合わせて撮ることができた。
(2018年10月27日)
1枚目: 足ヶ瀬駅で発車するSL銀河。
この日は仙人峠付近の集中豪雨のため、SL列車は遠野で営業を打切り。
客を全員降ろして40分近く遅れて釜石まで回送ということで、ここを通過した。
煙の動きを楽しんでください。
2枚目: 雨の中のC58 239号機。
ドレーンを切って。
3枚目: C58と甲高いキハ141の汽笛が聞こえると…。
4枚目: 上り勾配に挑む。
5枚目: 乗客は乗っていないのだが、煙は昇竜の如し。
6枚目: 煙が白くなってきて、目の前を…。(S撮影)
7枚目: 後追い。
SL銀河の客車は北海道の札沼線で使われていたキハ141気動車で、蒸機の補助的にディーゼルエンジンも使われている。
両者に機関士が乗車していて、汽笛で合図し合っているようだ。
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迫力ありますね。
気動車のエンジンが強力になっているので、実際にはC58が後ろの気動車に押されるような構図だったり…。
2018/12/9(日) 午前 11:13
こんにちは。
後ろを見るとモロ気動車ですね。
客車を造ることくらいJR東には訳ないことと思うのですが…
2018/12/9(日) 午後 3:22 [ SL-10 ]
ＳＬ銀河は、今年のＧＷに撮影しに行きました。足ヶ瀬駅付近は俯瞰写真を撮影しました。
2018/12/9(日) 午後 4:21
> ☆Noriさま
まだ投稿できてないのですが、宮守―岩根橋間の登り区間でも予想に反して無煙でした…。
釜石線はかつてD50、D51とともにC58も頑張っていた区間ですので、パワー不足ということはないと思いますが、ディーゼルの力を借りなくてもいいように思うのですが、どういう協調運転をしているのですかねぇ。
知っている人がいらっしゃれば、教えていただきたいです。
2018/12/10(月) 午後 8:48 [ 日本一周 ]
> SL-10さま
そうなんですよ。私たちの世代ではやはり旧型客車が一番なんですが、それもかなわないので、諦めます…。
山口線のSL用新製客車ですら興味がわかないですものねぇ。
2018/12/10(月) 午後 9:07 [ 日本一周 ]
> 旅の途中さま
今回、初めてのSL銀河でしたので、無理をせず有名地で撮りました。
足ヶ瀬俯瞰、すごいですね。こんな場所、全く気が付きません…。
トラバありがとうございます。
2018/12/10(月) 午後 9:17 [ 日本一周 ]