日本一周の走り抜けた名列車たち(248)寝台特急「カシオペア」

寝台特急といっても「カシオペア」までくるとクルージングトレインといったほうが適当だ。全車A寝台の編成だ。

本当の寝台特急は「北斗星」で終わってしまった、と言っても過言でないと思われる。

 

 

1枚目: 東北本線金谷川―松川間を行くEF81 99号機の牽引する「カシオペア」。

(2009年4月21日)

 

2枚目: 最後部のラウンジカーも。

(2009年4月21日)

 

3枚目: DD51の重連で、噴火湾に沿った函館本線落部―野田生間を行く。

(2009年6月6日)

 

4枚目: 朝日の中、東北本線豊原―黒田原の大築堤を行く「カシオペア」。

(2009年8月17日)

 

5枚目: 東北本線栗橋―東鷲宮を行く、レインボーカラーのEF81 99号機の牽引する「カシオペア」。

この日の最後部はカヤ27だった。

(2010年3月11日)

 

6枚目: 尾久から上野に向かって推進回送される「カシオペア」。

トップナンバーのEF510-501だ。

(2010年7月2日)

 

7枚目: 室蘭本線の洞爺―有珠間の俗称宇宙軒カーブを行く。

うーん、美しい…。

(2015年1月19日)

 

8枚目: 最初で最後のカシオペアの乗車旅。

上野駅を出るときは、ピカピカのEF510 514の牽引だった。

(2016年1月28日)

 

9枚目: 青函トンネルはEF79 20号機が担当。

(2016年1月29日)

 

10枚目: 北海道での牽引はDD51の1093+1100号機の重連。

ラウンジカーよりの撮影。

(2016年1月30日)

 

各地で撮影されたり、乗車されたり、良き思い出いっぱいのようですね。
私の場合は、仙台駅での撮影がほとんどでした。
しかし、仙台駅が混みだしたのは、廃止報道あたりからで、それまではのんびりと撮れたものです。

[日本一周]

寝台列車の終焉のころは、できるだけ記録しておこう…と頑張って撮ったり乗ったりさせていただきました。
これ以降のクルージングトレインは、ほとんど撮っても乗ってもしていません。興味がわかないということと、お金がないということです。
この乗車の時に、夜の仙台駅で「すてきな旅を」との横断幕を掲げてくれたファンの方にも感謝でした。
https://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu2/13869902.html

こんばんは。

ブルートレインほどの親しみはありませんが、それでも
機関車が客車を牽いて走るスタイルというのはやっぱり
撮り鉄を始めた原点ですね。

いつの日か、日本を一周するような列車に出会いたい
ものですねぇ(=^・^=) 豪華列車なんぞではない･･･(^_^;

[日本一周]

> kamisanさま
ブルートレインでないのはうーんなんですが、これでもまあまあ…ですよね。
ついて行けているのはやはりここまでです。

私も撮影の際に、乗客の方に手を振って「良き旅を！」との思いからお見送りしたものです。

[日本一周]

> yasuziro34さま
乗っていた私でも、仙台駅でのお見送りはちょっとホロッときました…。
ありがとうございました。