あの日の…常磐線平機関区

平機関区(現いわき)のC62特集に引き続いて、同区の他の機関車たち。
(1964年10月1日撮影)


1枚目: 1964年当時の常磐線電化は平駅(現いわき駅)まで。
早朝の平機関区でのEF80 11号機他2両と455系ときわ。

2枚目: 平機関区ターンテーブルと扇形庫。
なんといろいろな機関車が休んでいるのだろうか。
左からC62？、D51、9600、8620、C57、C62のオンパレード。
これを見ていると、梅小路がいかにも嘘っぽく見えてくる。

3枚目: ターンテーブルに乗るD60 58号機。磐越東線でかなり遅くまで活躍した。

4枚目: 二つ目のD51 684号機も。
正直、D51など撮らずに別の蒸機を撮っておけばよかったと後悔…。

おはようございます。

これまた素晴らしい画像のですね、

どのカマも奇麗にみがかれてますね。
C57&C62の煙室ドアは黒光りして本線機の気品がありますね。
タ-ンテ-ブル手前に日本一周さんの影が・・・記念ですね。
ご指摘の通り梅小路がいかにも嘘っぽくみえます。
（野生の動物と動物園の動物の違いでしょうか（笑））

D60はお召し機の様で！（シ-ルドビ-ムでなければ最高です）

当時はD51はまだまだ1000両以上あったんですね。
お気持ちお察しいたします。ポチ！

開いた口がふさがらない状態で拝見しました。
躍動感をすごく感じました。

この年の７月に私は生まれているので当時の様子を知る由も無いのですが、この頃に鉄道写真を撮っていたらどんなに楽しかったろうと思います。

たくさんの写真を拝見させていただきありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。よい年をお迎えください。

おお、往年の名機関車が勢揃いとは！
「梅小路がいかにも嘘っぽく見えてくる」って、全くその通りだと感じました。
すごいです！
最後の最後に、とってもいいものを見せてくださり、感謝申し上げます。
ポチです。

[ノーバスいわき]

懐かしいです！
私の家は平機関区裏の鷹匠町、よくここで隠れんぼをしたものです。祖父・父親が水戸鉄道管理局の国鉄一家。職員に叱られる事なく毎日遊んだものです。
１９６４年、私は小学２年でした。
懐かしい写真を拝見でき本当にありがとうございます。

[日本一周]

D51 146さま、ポチっありがとうございます。
平機関区も機関車をとても大切にしていた機関区でしたね。
朝日に移ってしまった影、全く今まで気がつきませんでした。まだ大学生の頃ですが、今とあまり変わらないシルエットですね。(笑)

[日本一周]

コナンさま、
夜行列車明けで眠かったのですが、このSLオンパレードでは眠気が吹っ飛んでしまいました。
人生の中で撮れる範囲はさほど違いはないのでしょうが、生きたSLがどこでも撮れたのは幸せでした。

[日本一周]

フリードッグさま、ポチっありがとうございます。
アルバムの中で眠っていた写真たちが、皆さまに見ていただいて、喜んでいただいてきっと満足していることと思います。

[日本一周]

ノーバスいわきさま、
この写真の頃このあたりにお住まいで、遊び場だったのですね。うらやましい…。
平は国鉄の街で、4枚目の写真の背景のように年中蒸気機関車の煙で霞んでいましたものね。
駅から機関区までどうやって行ったか記憶が定かでないのですが、機関区は山側の四ッ倉寄りにあったのでしょうか。

[-]

非電化区間のエース的存在だった蒸気機関車の
堂々たる姿に思わず歓声を上げてしまいました。
今では見ることが出来なくなった名機たちを、
この目で見てみたいものです…。

[日本一周]

鉄道男119さま、
今では京都の梅小路機関車館でしかこんなに勢ぞろいするのは見られませんね。
そういえばまだC6120撮っていないなぁ…。

[a383493242]

２枚目の扇形機関庫に居並ぶＳＬ達の勇姿！ 豪華な顔見世が感動的です．

３枚目のＤ60，化粧煙突の形がＤ50形時代そのままなのですね．

信越本線の軽井沢―長野間の電化が1963年のことで，その前後の時期にこの形の煙突の付いたＳＬを長野駅で見た記憶が微かに残っていますが，何分満６歳未満の当時のことですから，Ｄ50とＣ51，或いは8620形との区別も何も全く分かりませんでした．

そういえば，現在は新幹線の乗り場になっている長野駅の旧工場で40年余り前，廃車のＳＬが群れを成していたのが思い出されます．

素晴らしく貴重な画像に私も「傑作」印に１票入れさせて頂きます

[日本一周]

A383493242さま、
傑作ありがとうございます。
長野区でのD50、長野機関区や牟礼駅などで何度か撮ることができました。やはり化粧煙突のD50はD51と違う古豪の重厚感がありましたね。
東口の長野工場のレンガ造り、印象的でした。写真撮らなかったのが残念です。

[Ｄ５１３３８]

コメントが遅くなりました２枚目の写真、壮観ですね。一番左はC62です。
これだけで５形式、３枚目のD60も入れると６形式と何とも多彩ですね。
４枚目のD51はシールドビーム副灯つきですが２枚目の左から２両目のD51はシールドビームのみですね。

[ノーバスいわき]

日本一周様始めまして。
そうですね、山側の東で今現在はパーク＆ライドの駐車場になっております。
当時、夏場は早朝３時ごろから釜に火入していた為、物凄い煙で窓も開けられず辛い思い出がありました。
近所には沢山のぜんそくを持った友達がいましたね。公害です！
私の住んでいた所は国鉄職員の自宅や職員住宅があり苦情も出せませんでした。

[日本一周]

D51338さま、
ちょっとボイラーが細い感じもしたのですが、いちばん右と同じ太さですものね。
平区のような大機関区は磐越東線のようなローカル線も担当していていろんな機関車がいて、楽しかったです。

[日本一周]

ノーバスいわきさま、
パーク&ライドの駐車場が元の機関区でしたか。
数年前にいわき駅へ行って、機関区はどこだったか記憶を頼りに探したのですが、思い出せませんでした。
ありがとうございます。
高崎も長野も中津川も新津も、大機関区の街はみんなそうでした。

最近、いわき駅を再訪して
平城の石垣を壊して敷かれたことを知りました
機関区があったのは駅からだいぶ離れた場所？

[日本一周]

> ＬＵＮさま
リコメ遅れてすみません。ワインぶどうの収穫で必死でした…。
ストビューで確認してみると確かに城跡をかすめて線路が敷かれているように見えますね。当時は国策で無理やり通したのでしょうか…。
機関区は平駅の仙台方向の左手にあったようで、現在は駐車場になっているようです。距離はおそらく2〜300メートル程度でしょうか。

[qjl*****]

> ノーバスいわきさん
平機関区❗ 私は、平に生まれ…平に育ち……国鉄水戸鉄道管理局に就職致しました。 定年(平成29 5月)まで、平機関区(いわき運輸区)で電気機関士兼電車運転士をしておりました。🙇 大好きな機関車を運転すると云う 我ながら 幸せな、また責任感を持った 素晴らしく 崇高な人生を歩ませて頂きました。 大好きなC62型蒸気機関車のレギュレータは握られませんでしたが、 常磐線 迂回運転の 特急北斗星❗や 583系特急ゆうづる 高速貨物等々………乗務出来 人生において 良い 想いでが出来ました。 歴史ある平機関区✨は、永遠に 私たちの心の中に刻み続ける事でしょう。

[日本一周]

> qjl*****さま
コメントありがとうございます。
平機関区でお勤めでしたか。
いまでこそ東北本線優先になってしまいましたが、当時は最優等列車は常磐線周りでしたものね。平機関区も活気があったですよね。
平の名前もいわきに変わってしまって何か寂しかったことを覚えています。