ニッキーのへなちょこフォト日記

明けまして おめでとうございます

ご無沙汰しております。

とうとう昨年は更新せず、大変失礼しました。

今年は何かしら、アップして行きたいと思います。

3ヶ月前からウクレレを始めました。

下手なりに楽しんでいます。

弾き語りという、簡単なコードを弾きながら、歌を唄うということをやってみたいと思っております。

今のところのレパートリーは、沢田研二の勝手にしやがれ（笑）

いい気ならしになります。

先輩達への想い

 

車で1時間半のところに、大刀洗平和記念館がある。

そこに1機のゼロ戦が展示されてあった。

そして、複数の遺書。

幼い我が子へ向けてのカタカナだけの手紙。

たくさんの御遺影。

 

ゼロ戦の横にはハシゴが用意されていて、コクピットを見下ろす位置まで行くことが出来た。

必死に手を伸ばして撮った写真がこれです。

 

戦争末期、数多くの先輩方が爆弾を抱えて特攻したと聞く。

この照準器の向こうに猛射してくる敵艦を見据えて、どんな気持ちで突入したのか。

 

私たちの今の生活は、すべてこの方々の犠牲の上に成り立っていると思う。

心から感謝し、そして、安らかな眠りを祈らずにはいられない。

 

生存報告

 

大変ご無沙汰しております。

とりあえず、生きております。

元気にやっております。

ロータス エリーゼS

今日、ロータスエリーゼSの試乗車が来た、とディーラーから電話があった。

早速行って来た。

速いです。

速すぎます。

直線じゃなくて、いや、まっつぐも速いけど、カーブで曲がるスピードが目茶速いです。

今日のディーラーも峠に行かせてくれましたが、まったく次元の違う曲がり具合です。

７割ぐらいまでがんばりましたが、前タイヤも後ろタイヤもミシリとも言いません。

完全にグリップしたままでした。

横滑り防止装置が働いている様子もなく、本当にしっかりしっとりと路面をグリップしていました。

しかも、相当いかないとロールすらしやがりません。これには正直ビックリしました。

ブレーキも素晴らしくよく効くし、素晴らしくコントロールしやすいです。

しかし、どんだけ踏んでも過重が前にかかる手応えがありません。

きっと、親の敵くらいの気持ちで踏んでやらんといかんのでしょうね。

頭がクイクイ入っていきます。

先日乗ったスイフトスポーツも凄かったけど、全然レベルが違います。

また、ハンドルからいろんな状況が把握できて、とても運転していて気持ちいいです。

さすがミッドシップ。

さすがロータス。

市街地でのギャップの拾い方は凄いものがありましたが、山坂道であれだけ安定しているのならそれも納得。

本当に旋回が速い。

どんだけ下手やってもリカバ出来るし、自分の腕じゃ、タイヤを鳴らすのすら無理な気がします。

限界までいこうと思ったら、公道じゃ無理かなぁ。

しかし、ミッドシップ車のトラクションの掛かり方は凄いですね。

こればっかりはFFにはマネできないなぁ。

ほんまにホレボレしました。

後ろのタイヤがぐっとアスファルトを蹴るんですが、過重が後ろに移動して、さらに重いエンジンがタイヤの上にドカンと乗っかっていて、グイグイ進むんですね。

いやいや、あれはクセになりそうです。

う〜ん。

凄く気持ちよかったけど、どんだけ下手やっても曲がってしまう、運転の下手さをカバーしてくれるのはありがたいけど、あれじゃ上手になれないかも。

いろいろやって、上手になりきって乗る車なんだろうなぁ。

凄く楽しいけど、今の私は運転が上手になりたいんですよね。

中古のドノーマルなコンパクトカーを安く買って、その分タイヤ代とかガソリン代にまわして、たくさん走りまくるほうがいいのかもしれません。

スイフトスポーツ

思うところあって、スズキのスイフトを試乗してきました。

ディーラーに行ったら、RSというグレードと標準グレードと、スポーツというグレードに乗せてくれました。どのグレードも、よく曲がります。びっくりしました。

一番気に入ったのはスポーツというグレードでしたが、街中を走るだけでは買うかどうかは判断できませんでした。

その旨伝えると、峠に行きましょうということになり、営業の人と一緒に近くの峠まで。

当然ながらセレナと比べてかなり速くて安定していて、ちょっと走ったぐらいではビクともしません。

ポテンザという高級なタイヤが効いているらしく、後ろのタイヤがビクともしないのです。

徐々に慣れてきて、もう少しペースを上げると、それらしく動き始めましたが、やはり後ろタイヤが踏ん張って、楽しく綺麗に滑らせることができません。

横に乗っている営業の人には申し訳なかったけど、7割くらいペースを上げてようやく滑り始めましたが、ズバアーという感じではなく、ドドドっと小刻みに跳ねる感じです。

足廻り。普通に走る分にはしなやかだけど、重さをかけていくとぐっと硬くなる感じ。せっかくのスポーティーな味付けを、自分が乗りこなせない感じです。

こういうスポーツ系の車は私には難しいと感じました。

ただ一つ、収穫もありました。

タイヤが滑ってからの動きは、基本的にセレナと同じでした。

当然ながらスピードは段違いに違いますし、途中で自由に修正もできます。でも、運転の基本は同じFF車だからでしょうが、変わらなかったです。セレナで練習すれば、まだまだ上手になれそうです。速い車だと、もっと別の世界が見えるのかと思ったけど、それを見るにはまだ修行が足らなかったみたい。

でも未熟者なりに楽しい体験でした。

車両本体が168万は安いと思います。

ベンツとかBMWとかルノーもいいけど、スズキという会社を見直した一日でもありました。

少なくとも以前試乗したZよりも楽しい。がんばれよ日産！