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今回、塗装準備をしている１９６１のアイアンバンパーの板金が終了しました。 鉄板が、ぶ厚いのでかなりハードですわ！ リヤバンパーは、ウネウネでした。 しかもこのバンパーはカリフォルニア仕様と言って、１ピースです。通常はコーナーが別体式で３ピース何です。 光っているので、板金箇所が分かりにくいと思いますが板金後、表面を仕上げていきますが、ココまで来ればサンダーで簡単に仕上げる事が出来ます。 車の下に潜り、バンパーを外すだけで、こんなに泥が振ってくるんですよ。 今日の私は、たぬきの様な顔です… |
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昔の国産車も１ピースのバンパーが多かったと思います。最終仕上げは鍍金工場に出すんですか？
2006/10/3(火) 午後 7:14
sato4caさん！こんばんは。この車のモデルはインパラと言う車種でベルエアーのグレードアップした物でほとんどが３ピースで１ピースは超レアなんです。幅が２ｍを越えているので下処理も大変ですが、メッキが一番厄介です。かなりのメッキ工場と取引しましたが、出す所が限れてしまいますね･･･サイズの問題と、全て手作業でどこでも嫌われてしまうんです･･･
2006/10/3(火) 午後 8:15
いつみても感心させられます！どうしたらこんなにしあげられるのでしょうか？まさに職人技ですね。いつも、夜ブログを見るのが楽しみです。
2006/10/3(火) 午後 10:17
ＺＸタマさん！おはようございます。案外そんな事無いんですよ。業者に出しても時間が経って手付かずだったり、結構てきとうで又、外注に成っている事も…結局自分でやっているうちに、どうにか成っています。メッキ業者も断られたり、怒られたり。結局人の繋がりなので心で接してこの部分も何とかクリアーしています（汗）
2006/10/4(水) 午前 10:38