インパラ 下地処理 最終 その６ （ペイント準備）

１９６１インパラも下地処理が最終と成りました。
昨日のトランクのウエザーストリップがはまる辺りのサフェーサーまで終わった所です。

　

このインパラは、比較的コンディションが良く、この画像のように穴が開いているところはほとんど有りませんでした。
これは、トランクのウエザーストリップがはまる所です。
ブラストしてサビを除去するとひどい所はこのように穴が開きます。

　

　
★レストアブラスト編★に紹介した車両見たいにサビで原形をとどめない事も多く有り、鉄板を溶接して造る事も多々有ります。　
それを考えると、この車両のコンディションが比較的良い事の裏付け。
４５年前の車両でも、カリフォルニア辺りに有る物は痛みが少ないです。
乾燥して、雨もほとんど降らないからです。
日本に入ってから急速に痛みが早くなるんです。
ですから、今まで紹介したような作業が古い車には必要に成り、この作業を終えてからは安心して長く乗れます。
又、今回ブラスト等で鉄板の継ぎ目等の劣化したシリング剤も除去していますので、塗装直前に全てシリングを施す事を忘れては台無しに成ってしまうんです。
塗装はいくらで出来るのですかと言う質問が多いのですが、内容でかなり変わってきます。
ショップの仕儀とがどこまでの内容かで判断しないと、完成後しばらくしてから安物買いの銭失いに成りかねませんよ。
頼む方もしっかり勉強してショップを困らせましょう（笑）