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土曜日に納車と言う事で、追い込みをしオーナーと打ち合わせをしました。 翌日は、雨と言う事で納車が延期と成ってしまいました。 とても喜んでくれたと同時に、別の作業のリクエストも受けました。 塗装の色についても念密な打ち合わせをした結果、味付けはお任せに成りました。 塗装後に真っ先に見た感想は「バッチリ思いどうりの色です！」 ココから表面の鏡面作業に入る事を説明しました。 このブログも１週間以上更新できなかったので、少し作業を振り返るとしましょう。 前回の続きからでこの画像はダッシュボードをペイントした所です。 オールドカーの多くはダッシュボードがボディー１体が多いので、とても面倒くさくガラスを外した時に塗装できると仕上がりも違います。 オールペイントに入る前にこういった手の入りずらい所は先に塗っておきます。 オーナー自らエアーブローをしています。 サンドブラストも全体にしていますので、しつこい程ブローして置かないと塗装している時に砂が付着してしまうので鬼のようにオーナーを突っつきました。この時は何でって言っていましたがペイント後に言っている意味が良ーく分かったそうです（笑） マスキング工程 この、マスキングが思っている以上に時間が掛かります。 マスキングテープはかなり使用しますのでコストが掛かる為、仕入れの安い物を使用した事も有りましたが、何が何でも３Ｍにしましょう。 粘着力と柔軟性、塗装しているとシンナー分で粘着力を低下して剥がれてくる事も有ります。（車の塗装では長時間ペイントしますので塗装中剥がれてきてしまうと大変な事に成ります） シリコンオフ工程 これは商品名ですが、塗装表面の油分を脱脂して置かないと塗装がはじいてしまいピンホールと言って細かい穴が開きます。 何回塗り重ねても消えないので仕上がりが悪くなります。 最悪、塗装を開始して出来てしまったら、軽くぼさける様に吹き乾燥させ塗っていくしか有りません。 そうなると、時間も長時間延長に成り大変ですから… シーリング工程 この車は、４５年前の物ですから劣化して剥がれたり錆びています。全て除去していますので、ココでシーリングを行います。はみ出てしまわないよう、マスキングも必要です。 クオーターパネル（リヤフェンダー）とドアの小口の接合部位 クオーターパネルとリヤピラー、リヤガラス付近の接合部 全ての接合部にシーカフレックス２５１を注入します。 タッククロス工程 これは、粘着質の有るほこりを吸着する布です。 塗装面のエアーブローでも取れないほこりをなでるようにして除去します。 ぺたっと付けてしまったら粘着質が残ってしまうので気を付けて下さいネ！ ★いよいよペイントに入りますが、私が心がけている事をいくつか★ この画像は調色済みの塗料を調色カップに移している所です。 缶の口が凹凸に成っているのでココに塗料の固まりやほこりが体積してしまい、調色作業に手間取ってしまいますよね。そして、フィルターでろ過する作業も必要です。 このようにマスキングテープで工夫すれば缶は汚れません。 使用後も缶の口をシンナーを含ませたウエスでふき取ります。 こんな小さな作業で塗装クオリティーも格段に上がります。 缶や、調色カップは床に直接置くと不純物が付着しますのでこのように紙を引きましょうね！ 着ている衣類もとても大切で衣類からほこりや繊維がかなり飛びますので、エアーブローでしっかりと落としましょう。 化繊などを着てしまうと静電気も出てしまうので注意が必要です。 もの凄い設備を導入していても案外に設備に頼り、こんな所を見落としがちです。 こんな所がとっても大切です。 この続きもアップしますネ！
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こんにちはっ！凄い！！職人さんたちの技が冴えますね。いろいろと気を使う部分多いんですね。素人の私にはほとんどわかりませんが(苦笑)。うちのビートもお願いしたい(笑)。真面目な話、いつかオールペンをと考えています。錆やクリア剥げも出てきてるので。
2006/11/20(月) 午後 0:41
プロの作業はすごいですね！ タッククロスは使っていますが、缶のふちのマスキングテープの使い方は次回からやってみます。いつも汚れを拭くのに手間がかかりますから。
[ rivierablue ]
2006/11/20(月) 午後 0:55
はやたかさん！こんにちは。ビート懐かしいです。年数が年数だけに痛みも多いでしょ！とっても分かります。昔ですが私、実は発売前にバックオーダー入れて購入したんですよ。
2006/11/20(月) 午後 1:48
教官！こんにちは。ちょっとした工夫が結果に出ます。昨日、教習所で教官の後ろを付いて走っていました（笑）
2006/11/20(月) 午後 1:50
さすが、プロの作業ですね。あらためて思ったのは、車ゆえにマスキング用の紙が大量にいるんですね。当たり前か．．．（恥）エアブローの意味はよくわかります。エンジン組む時も同様ですからね〜
2006/11/20(月) 午後 4:41
HIKARUさん！まだまだしりが青いですよ。いつまでたっても…手間が大きくて二輪に転業している業者も少なく有りませんよ。
2006/11/20(月) 午後 5:41
シーリングを始め各工程がとても綺麗ですね！塗装は下地からと言いますが気持ちよく塗装できそうです。はじきはイヤですよね〜以前はじき止めを使ってひどい目に遭ったので以後使わなくなりました。塗料缶はこんな「方法があったんだ〜」と目から鱗です。次が楽しみです！！
2006/11/20(月) 午後 6:32
inenokaさん！色々経験をしていらっしゃるんですね！私は、出来るだけ無駄を省きたいので、良い事や失敗談は好評する様にしています。プロだからって鼻を高くしたくないです。私はプロもアマチュアも関係ないと思っていますよ。それに何時になっても１年生です（汗）
2006/11/21(火) 午後 1:39
す〜ごい！ ホント職人さんですよね！ 私の知り合いのペイント屋さんはかなり雑です（笑
2006/11/24(金) 午後 2:30
ＥＳ．６４さん！こんにちは。この仕事は性格や血液型がもろ出ますね。バイク時代に一生懸命時間を掛けてもプロが仕上げた品物でがっくりでした。自分の物をプロ以上に仕上げたくてカスタムペイントの道に修行に行ったんです。元々ディーラーでメカニックしていたので、気が付いたらお店に成っちゃったんです。（汗）自分の車をいじる時間が無いので…それで手軽にいじれるバイクを最近趣味にしてますよ！（笑）
2006/11/24(金) 午後 3:02
そうだったんですか！ 僕も１０代の頃はバイクにハマってました＾＾ カスタムペイント興味わきますよね〜 大変そうなのは分かりますけどやってみたいものです＾＾
2006/11/24(金) 午後 6:05
通る道は、みんな同じですネ！（笑）最近はそんな経験も無くアメ車に乗る方がいるので、何もいじれないで投げちゃうパターンが多く買い取り業者も獲物にしています。車の価値も下がっていますよ！（汗）
2006/11/24(金) 午後 8:07
いや〜これは気がつきませんでした。早速メモメモ！
2007/3/6(火) 午前 11:18
五エ門さん！こんにちは。いやいやメモなんて！(笑）仕事としてスタートする前は、だれも教えてくれませんでした。敷居を低く、良し悪しをアドバイス出来ると良いです。そうした事も環境問題に繋がるでしょ！繋がらないかな〜!(笑）
2007/3/6(火) 午後 2:19