オールペイント後のバフ掛けからパーツ取り付け

前回の続きです。
バフレックスで表面を３０００番近くまで持って来ているので、
バフ掛け作業は思っているよりも楽なものです。

この画像の左奥はポリッシャーで、以前は日立製しか使用しませんでした。
電動工具の多くが日立製の耐久性や使い勝手において抜群です。
安い物は結局すぐ壊れ、コストが高くなるからです。
このポリシャーは、塗料屋さんにデモを置いて行くので試して欲しいと言うほどだったので
しばらく試した結果、こちらに切り替えました。
メーカはリョウビだったので最初は目もくれませんでした。
所がリョウビに第二のメーカーが作らせた商品でマイと言う物です。右回転、左回転、無段変速します。これだけ大きなアメ車を休憩無く磨いていてもパワフルです。

バフは固目を使っています。

一番右がコンパウンドで３Ｍのウルトラカット・１・Ｌ
色々使い、オリジナルでブレンドしたコンパウンドを作ったりしましたが、結局これに落ち着いています。
コンパウンドも中、小、微粒子とバフもその都度使い分けていましたが、このコンパウンドのおかげで最初からほぼ最後までカバーします。
私のやり方は、磨きが決まり仕上げに霧を吹いてそのバフでさらに磨きを入れると、研磨されているコンパウンドがだんだん小さくなるので最終が要らないほど決まりが良いです。

センターに青と白の容器が見えますよね！
これが秘密兵器で、「ポリラック」と言う商品です。

★この商品との出会い★
キャンディー塗装をした後に、野外保管を長期していると紫外線で色が飛んでしまいます。
西日に当たっている所は、何でって言うほど何です…
何か良い物が有ればと色々試行錯誤の日々…
ある時は紫外線カットするクリヤーを発見し大喜びしました。
所が色がくすんでしまうんです…
灯台元暗しで、長く付き合っている塗料屋さんからこれは？って進められたのがきっかけです。
何とベンツをメーカーから出荷する時にも使用されているそうです。
新車に白いフイルムを張って保護しているのを見た事が有ると思います。
いわば、全身を保護してくれるんです！

塗装屋ではワックスをもの凄く嫌います。塗装中に微粒子がダクトを伝って入ってくると一瞬でピンホールが出来てしまうのでタブーです。
それと塗装が若い時にワックスを掛けてしまうと硬化できないので悪循環です。

ポリラックは塗装後でも問題が無く紫外線や傷を防ぎます。細かな傷も隠してしまうメリットも有るんですよ。

ポリマー加工を皆さんご存知と思うのですが、とてもやっかいで油膜に成ってしまうのでガラスなどを養生して、ポリッシャーで完全に汚れを落とさないと持ちが悪いのです。先に話した様に塗装屋さんではタブーですね。

ポリラックではガラスやゴム、メッキ、ビレットパーツ全てに使用が可能。油膜にも成らないので、素人さんでも扱いがとても楽なんです。

ポリッシュして次の場所をポリッシュしている間、コンパウンドやほこりが乗ってしまい、最後に拭き取りすると、拭き取り傷が付いた経験が無いでしょうか？
たとえば、ドア１枚磨いたらポリラック。次の場所に移って磨くと言う作業を行うことで、仕上がった後の心配も要りません。

固形ワックスを塗った事が有る方は分かると思いますが下記の事に少し注意すれば難しく無いんです。

コーティングの仕方はいたって簡単ですが、水分が多いと乾きが悪く乾いた所が白く残ってしまうのです。再度、重ね塗りすれば簡単に消せますが、ココのポイントが１つ。
それと、炎天下で塗りこんで行くと乾きすぎて拭き取りが出来なく成ります。

かなり多くの知り合いに使ってもらい、逆に教えてもらった事が有るので紹介します。

スポンジを水で湿らせ、ポリラックを付け塗って行きますがスポンジの水が多いと上記の問題が有ります。そこで、霧吹きに水を入れて用意します。伸びが悪くなった所で軽く霧吹きする事で又、伸びが良くなり綺麗に塗りこめます。
ボンネット１枚塗り終えた所で、塗り始めから綺麗な乾いた布で拭き取ればコーティング完了です。
とっても簡単でしょ！
ボディーカバーを掛けても擦り傷が付きません！
霧吹きのやり方を教えてくれた友人は、青い小さいボトルで２年以上使っています。
値段は７０００円近くしますが最高のアイテムですよ！