インパラのインテリア用ランプＬＥＤ化のついでにアドレス１１０のテールちゃんも！

以前から頼まれていた１９６４年のインパラのルームランプ(リヤピラー内側と足元）のＬＥＤ化を

終わらせたついでに、またまたいたずらです！

通勤快速のアドレス１１０のテールをＬＥＤにチェンジしました！

簡単なＬＥＤの計算式です！

例　　定格電流２０ｍＡ　順電圧３．５Ｖ　　１２Ｖ
　　　定格２０に２０流すと寿命が短くなるので１５ｍＡとします。

１本のＬＥＤを点灯させる計算は

Ｒ(Ω）＝１２Ｖー３．５Ｖ／０．０１５Ａ　＝　８．５Ｖ／０．０１５Ａ　＝　５６６Ω

　　　５６０　〜　８２０Ω

これでは経費が掛かり過ぎるので、簡素化する為に３個１組で点灯させる式は

Ｒ(Ω）＝１２Ｖー（３．５Ｖ×３個）／０．０１５Ａ　＝　１．５Ｖ／０．０１５Ａ　＝　１００Ω

これでＯＫですが１００Ωだけが１つの抵抗にＬＥＤの個数分の電流がかかるのでワット数の大きい
抵抗を使用しないと抵抗の発熱量が高くなるので注意が必要ですよ！

又、定電流ダイオードを使用する方法も有ります。

このアドレス１１０は、あくまで個人の趣味である為、あしからず！

コストを出来るだけ削減した回路と簡素化して作りました。

とは言うものの、すぐに壊れてしまっては作る意味が無いので、それなりにはネ！　(笑）

テールレンズを外し、収まるサイズの基盤が有ったので、それをベースにＬＥＤを配置して見たのですが

端数が出て左右のバランスが悪く間をいくつか飛ばし、左右にセパレートさせ点灯させる組み合わせ

基盤ベースに反射フィールムを貼っている方も居るようですが

ＬＥＤは指向性が強い発光体なので、反射板のご利益は低く作業の手間なので省きます。

レンズも赤色で透けている感じも無いので、これで十分！

指向性が強いので基盤を純正の反射板に仮止めし点灯させて見ます。

角度がそれていると明るさが半減しますからライトの光軸を合わせるのと同じ感じですかね！

上側にビスで２箇所固定し、下側は硬いスポンジで受けてビスの閉め具合で角度を合わせました。

バランス的に３個１組を４組を左右に付け、２４個のＬＥＤです。

回路図は省きますが

小排気量車はスモールを交流出力に成っている為、イグニッションＯＮで１２Ｖ出る、メインキーから

出力されている回路から取ります。

ライトをＯＮ、ＯＦＦさせる回路でしたらその回路を返し入力させます。

次に、このＬＥＤですとスモールとしてしか役目を果たしませんよね！

ストップとスモールを兼用した回路にしました。

アドレスの回路図をしっかり見ていないので逆流防止の為、

スモールとしての電源とストップとしての電源からダイオードを入れて逆流防止をしました。

回路図で判断できれば必要無いかもしれませんね！

計算で出たＬＥＤの電流量だけでは、ＬＥＤの発光量(明るさの強弱）を判断するのは目視が一番で

手元に有る１００Ωの抵抗で点灯させた明るさをマックスとして、そこに５６０Ω（合計６６０Ω）で

十分視認できる明るさを保ち、１００Ωだけにした時にはっきりした明るさを保ってくれます。

抵抗も１／４と言う小さい抵抗ですが、スモール点灯時は、非常に低い電流で

ストップ時は大きめで加熱しがちですが、スクーターとしてのストップランプを点灯させている時間は

車の長い渋滞とはかけ離れた点灯時間と言う事。

テストで３時間ぐらい点灯させて起きましたが、抵抗の加熱も無かったです。

友人が同じバイクでステーターコイル巻き替えでＨＩＤにしましたが、巻くスペースの関係上

長時間の点灯でバッテリー放電が激しく、テール回りをＬＥＤ化して電力量を下げる必要が有ったので

私は先にココを試して見たかったんですよ！

もっと玉数を増やして目立たせるのも良いでしょうが、私はこれで十分です！

インパラの仕事は、お客さんの都合でアップしていませんが、バイクは手軽にいじれるので

とっても楽しいですよね！

ローライダー屋さんがこんな事しているのは内緒ですが！　(笑）