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先程、快適仕様に足回りを調整し納車準備をしている６１です！ 最初のスタートは４０インチのホッピングがコンスタントに出来るようにと エンジンオフで、メンバーもレインホースしましたが、 その後はどうでしょう・・・ 周りでも、激しいホッピングで、車両が激しい損傷を負い、修復にお金が掛かり・・・ などなど 結局、綺麗なペイントも終え、次は内装を仕上げる目標で居ますが ホッピングより、ストリートをロングラーンして快適な仕様にしたいと言い始めました。 ほらね！ 私は、皆さんに提案しているのですが、若いエネルギーは聞く耳を持ちません (汗） 所が、色々なショップを巡り、何年か立つと、舞い戻ってきてくれますｗｗ やっぱり、乗ってなんぼ！ 快適に乗れてこそアメ車の良さです。 これだけ綺麗なのに、ショーに出す事は考えていないそうです。 つまり、ショーの為に仕上げるのか、普段快適に乗るかが大きな分かれ道。 アンダーメッキやビレットパーツを導入し、屋根保管できず、年中磨く暇が無ければ 良いコンディションが保てませんよね。 この塗装も、そうしたストリートユーザーが手入れを怠っても痛みが出ない様に仕上げる手順です。 技術はどんどん提供できますが、やはり熟練しなければ良い物は出来ません。 多くのプロは、技術で飯を食べているので、あまり教えられない事も多いでしょう！ ですが、先程述べた様に、方法が分かった所で仕上がりには差が付きます。 それよりも、こうして作業をしている事を分かってもらえるだけでも安心に繋がり 何故、コストが掛かっているかも理解できるので、信頼関係が良くなります。 こんな事をブログで記録していますが、 私は、仕事として考えたくないので、このブログは１人の趣味の延長だと思ってくれると嬉しいですｗｗ したの欄を参考にして見て下さい！ （＾＾） |
１９６１年 インパラ ペイント編
改めて、記事を読ませて頂きましたが、緻密な作業で脱帽です。
そそろそろ弟子入りさせてください（爆）
2007/11/12(月) 午後 7:09
がはははは （＾＾）♪
弟子に成った暁は、Ｚをぶん投げされ、働き蜂の様に仕上げる奴隷に成っていそうですｗｗ
2007/11/12(月) 午後 7:24