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昨日、余裕を持ってペイントも終わらせ 本日、エンジンを載せ、終了しました。 補強を終わらせ、シャーシブラックを塗り、その日のうちにエンジンを載せるのが 一番効率が良いですし、手間を掛けるとマイナス経営と成ります。 でも、性格上駄目なんですww 綺麗にペイントすると硬化剤を使いミストがボディーに付着しますよね・・・ そうした場合、マスキング。 今回のその作業だけで、2時間強マスキングしペイントしました。 更に、硬化させ、エンジンを載せるのに一昼夜寝かせます。 考えるだけで、マイナスの仕事です・・・ 結果、やりましたww 載せるにも、綺麗に仕上げた分、慎重に作業を進めなければ傷だらけでしょww かなりの脱着パーツとケーブル類 お疲れさん! クーラントはぬめっとした、へどろ状の物が大量に・・・ 1時間ぐらい水を流し排除 更に、チャージランプが点燈しましたww 電圧を調べると充電していません。 オルタネーターを外しチェックすると、コネクターが劣化し、ケーブルも紫色だったり炭化してます。 バッテリーが弱く、充電状態が長く続いていた事はあきらか。 この辺を作り直し、単体チェックしても駄目・・・ 交換ですねぇ 一気に疲れましたww バッテリーが弱いとオルタネーターに負担が掛かり加熱状態で破損するので 皆さん、バッテリーは早めに交換ですよww! 高く付くんです。
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せっかくなので綺麗にする気持ちわかります。
でも私の場合は趣味の範囲なのでいくら暇をかけてもいいですけど、
LOWRIDERさんは仕事としてやっているのでここまでやるとなると・・・お客さんは嬉しいですけどね♪
毎回勉強になります。
[ zenkai ]
2008/9/27(土) 午後 8:50
msykk5さん!こんばんは。
たった今、納車から帰ってきました。
どこまで伝わるか分かりませんが、この積み重ねが良い結果に繋がると良いです。
2008/9/28(日) 午前 0:01
バッテリーって弱ると影響が大きくなるのですか、勉強になりました。
2008/10/24(金) 午後 2:34
slow lifeさん!こんにちは。
私が持つCBも、これが原因で充電系の不良が起きます。
オルタネーターでの発電は、コイルを多く巻いて、発電していますが発電量が多いと過熱しコイルの絶縁不良や接点不良が激しくなるんですww
バッテリーはダムと一緒で、必要な時、必要な分放出できるので負担が少なくなる訳です。
2008/10/24(金) 午後 3:41