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かなり頭が痛かったww 従業員だったら、打ち殺されるww の巻・・・ (><) 私がローライダーし始めた頃は、マクリーンのパーンタイプが主流で デイトンなんか高嶺の花だった。 オールゴールド100万円とか・・・ だが、高いデイトンが手に入らなくても100スポークのLAが出て とってもリーズナブルに成って、猫も杓子もワイヤーを履く様に成ったが 錆びるしクオリティーが・・・ いつの日か、私の所に来る方の多くはデイトンを改めて見直し 装着する方が増えていった。 98以降のタウンカーに13インチワイヤーを履かせるのは困難。 でも、履きたい! その為、95タウンカーのブレーキ回りをスワップ。 それでも14インチなら良いが13はキャリパーにリムがヒット。 その為、キャリーパーも削り込む。 組み付け前に 加工を済ませペイント まで済ませてあった。 ここまでは良い。 が、デイトンではない偽物を履かせると ぶつかってしまったww リムの形状が違うのと スポークの芯出しのクオリティーが・・・ 更に、ホイールにもばら付きがあって若干のオフセット量が異なる・・・ キャリパーを、削り直し ペイントもやり直しだww (><) なんとか修繕を済ませペイントまで行ったが 疲れたし 鉄粉がわずかでも付着していたら大変なので 雨の中、2度も洗車だww おかげで、オイラの体も洗車状態・・・
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LOWRIDER 加工




お疲れさまでした
クリアランス、難しいですね。
こういう作業は体力も気力も使いますが
完成した時の達成感は格別ですよね。^^
2010/3/7(日) 午前 0:20
唯一無二輪さん!こんにちは。
ワイヤースポークホイールですが若干のブレがあったり
接合部が飛び出していたり・・・
ありがとうございます。 (^^)
体中鉄粉で帰宅したら玄関で・・・ (^^);
2010/3/7(日) 午後 2:41
LOWRIDERさんほどの方でも予想がつかないコトがあるんですね
…カスタム、奥深し。。。
2010/3/7(日) 午後 11:39
やる事が素晴しいですよ♪
こちらはただ格好になれば良いと思っていますから
頭が下がります。
2010/3/8(月) 午後 11:35
フレディーさん!こんにちは。
そんな事はww (^^);
私だからですって・・・
2010/3/9(火) 午後 2:46
iceozawaxrさん!こんにちは。
毎度のスワップ。気力、体力、根性なしでは出来ませんよ!
2010/3/9(火) 午後 2:48