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本当にご無沙汰の記事、これがきっかけのブログなんだよ。 本当は！
この写真で分かると思うけど
フェンダーからタイヤがはみ出てださい・・・
そのリヤフェンダーをどうしよう？
流用パーツを探しているうち沈没中って感じ
ＢＡＪＡさんのブログでＣＢ１１００の新型の写真を見て
あのリヤフェンダー良いかも
プラスチックにメッキと言うので、加工も簡単？
ちょっと気に成ってしまったｗｗ
ハーレーや色々のフェンダーを見ると
エッジがかくんって曲げてあるから
純正のフェンダーとはちょいと違うデザインだし・・・
 高校生の時、このＣＢ７５０Ｋが欲しかったんだよね。
知ってました？
タンクも別物で大容量！
 イギリスのモーターサイクルショーで紹介されていた。
この時、ＢＣ７５０Ｆが飛ぶように売れ出していた時だ。
Ｚ４００ＦＸが２番目で７５０ＦＸが４番目位に売れてたと思ったけど。
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レストア ＣＢ７５０Ｋ
久々の記事が嬉しい〜〜〜（＾＿−）よく考えるとかなり沈没記事でしたね（＾＿＾；）
この「ＳＥＥＬＹ」さんは知らなかったですが、やはりイギリスっぽい当時の「カフェレーサー」風なのがいいですね。
一日も早い復活祈っていますよ。6/6に「Ｆ＆カタナミーティング」やりますよ（＾＿−）
2010/4/14(水) 午後 3:29
HIKARUさん！ご無沙汰してますｗｗ （＾＾）
かなりですね・・・
この時代は、学校で教科書開かずバイク雑誌を食い入る様に見てましたｗｗ
後楽園でモーターサイクルショーが行われていた頃もｗｗ （＾＾）
面白そうなミーティングですね！
2010/4/14(水) 午後 5:31
タイヤでか過ぎです
逮捕します
2010/4/14(水) 午後 6:02
五エ門パパさん！こんにちは。
あちゃ〜 （＾＾）；
ロンスイ分、太くしてクリップをなんって考えたんですが
腕が無い分、見た目で・・・
2010/4/14(水) 午後 6:07
昨日はお邪魔しました(^^;
色々と考えたんですが、スーパー７やトライクのフェンダーに
可能性がありそうなので、ちょいと探してみますｗ
2010/4/14(水) 午後 10:10
このSEELYホンダは面白いですね（特にマフラーエンドが）。
あ、CB1100のリヤフェンダーは確かスチールですよ。テールランプのハウジングが樹脂にメッキのパーツみたいです。
[ baja9631 ]
2010/4/14(水) 午後 10:32
フレディーさん！こんばんは。
こちらこそ、ありがとうございました！
スーパーセブン高そうｗｗ
何か有りますかね。
2010/4/14(水) 午後 10:59
ＢＡＪＡさん！こんばんは。
実家で捨てられてしまう所を拾い上げた大昔のオートバイです。
この記事が当時インパクトが有って、今でも鮮明に覚えていましたね！
スチールですか。フレーム間のサイズが気になる所です。
2010/4/14(水) 午後 11:02
まさかこのバイクに180サイズ履いてますか？
現代のCB1100ですら140サイズなのに|дﾟ)
というか、現代のバイクで18インチ140サイズと言うのもあれかと思った私です|∀ﾟ)
[ ふーた ]
2010/4/14(水) 午後 11:04
たしか１９０か２００だったと思いました。
サイズを忘れる位触ってません・・・
フロントを細めにして寝かせた時にＩＮに向かせたかったのと
やっぱりリヤからのボリュームかな （＾＾）；
このホイール履かせたかったきっかけは
レットバルーンで隼を初めて見たとき太・・・
キョロキョロすると、
２５０＆４００でも今のバイクはこんなに太いのって
時代遅れの自分が居ましたｗｗ
2010/4/14(水) 午後 11:20
そう！これが原点なんですよぉぉぉ(笑)
チラッと見えてる足のが気になるのは・・・おっさんに進化しちゃったからかな・・・
2010/4/15(木) 午前 9:43
ついに再開ですか〜？LOWRIDERさんなら２つのフェンダーひっつけて再メッキ！楽勝じゃないですか！
2010/4/18(日) 午前 7:58
陸くじらさん！こんばんは。
は〜い！ （＾＾）
この頃は、おっぱいがぽろりんが掲載されていて
目も保養してくれました。１０代だろうが一緒でしょう！ （＾＾）
2010/4/18(日) 午後 8:45
ゆうまっちさん！こんばんは。
は〜 （＾＾）；
２つのフェンダーくっ付けるｗｗ
考えませんでしたｗｗ
良いアイディアーですね。
でも、痛みが酷いから２つ見つけるのが・・・
2010/4/18(日) 午後 8:47
こんばんわ！
CB750Fの前年位でしたかね、このCB750Kが発売になったのは。
４本出しマフラー（だったと思います）と、特にテールランプ周りが印象的だったのを覚えています。
CB750FがCB900Fそのままのセパハンで発売となり、大ヒットとなった影でも、存在感のあるバイクでしたね。
2010/7/28(水) 午後 11:20
タイガーさん！こんばんは。
早速、訪問コメントありがとうございます。
そうですねぇ
私が限定解除しに行った高校生の時は、合格させると言うより、いかに取らせないかと言う方向性と事前審査だけでも100人中１人合格かと言う状況で1度は挫折しました。
試験場が移転しバイクが新車になってから格段に取得しやすくなったんですよ！
３度目に取得出来た時は嬉しかったですよｗｗ
余裕が無かったので先輩からVF750Fを譲ってもらったんです。
2010/7/29(木) 午後 9:07
お互い、試験場での限定解除組みなんですね。高確率1〜2%の世界でしたね。最も難しい免許と言われてました。
VF750Fですか。ｽﾁｰﾙ角ﾌﾚｰﾑがむき出しの、今思えばレーサーレプリカ創世紀のバイクでしたね。憧れでしたね。ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ等、今は死語ですね(^^)
2010/8/2(月) 午後 10:03
タイガーさん！こんにちは。
学生時代、学校や親の同意書が泣ければ受けられませんでした。
事前審査も落とす為に存在している感じでしたね。
従兄弟は、鮫洲と言う東京の試験場で有数の厳しさでアライのジェットヘルでなければ認めてくれないほど、身なりでも落されたそうですよ・・・
そんな時期にＣＢ７５０Ｆが飛ぶ様に売れたのも凄い物ですが・・・
今思うと、大型免許に魅力が有っても買えるバイクは無かったかなって。
大怪我した時も、限界時は扱える乗り物ではないと思いましたよｗｗ
死語に成ってるのはいっぱい在りそうです （＾＾）；
2010/8/3(火) 午後 0:17