コアサポートのサビ止め処理

 

 

忙しくてアップする記事がお蔵入りしてしまうのばかりです。。。

 

オーナーさんがブラストを頑張った作業だから

引き継いだ仕事を紹介して置かないと失礼だもんね。　　

 

 

５９ＩＭＰＡＬＡのコアサポートですが

何枚かのパネルで整形されているので

パネルの隙間中の中は手付かずと思いでしょうが

時間を掛けて、しっかり下処理をします。

場所によってはハケを使って！

 

ハケ？

知っています？

ロールスロイスをハケで塗る職人が昔は居ました。

ペンキ屋さんやピンストライパーの方は知っていると思いますが

塗料は、ある一定の濃度の時は、ハケ目が出ないで塗れるんです。

分かりやすく言うと、薄めて行くと塗り始めは目が見えますが

塗料同士が引っ張り合い、目が消えるんですよ。

 

ロールスロイスは、薄く薄く１２〜１５回位重ねて仕上げるそうです。

キャンディー塗装をするのと一緒！

 

ハケ塗りをなめてはいけませんぞｗｗ

 

 

 

ガン吹きでミスト状にサビ止めをペイントしてしまうと

前回、サビ止め処理の紹介で気泡が皮膜の中に潜むと

その気泡には、酸素と水分が残りサビを促進する話を紹介しましたね。

私が使うサビ止めは硬化速度が異常に遅いのはその為で

浸透させ気泡を追い出す仕組みです。

それに対して、任意的にウウェット塗装を促し

浸透率を出来るだけ向上させる努力もするんですよ。

 

画像で言うコアサポートの上面はアングル状に成っているので

アングルの裏はミスト状に成りがちです。

こうした所や袋に成っている所は、予めハケ等を使って浸透させて置くんですよ。

 

 

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この作業は硬化時間を含めると

半端ではない時間掛かっています。

そこまでして下処理する理由が有るからです。

 

仕上げてしまえば、けして分からない領域ですが

コストを掛け仕上げた車両が

後に笑うか無くかが、これではっきり決まります。