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ブログ用に画像を処理するのではなくて
あくまで納車説明の時に画像として手渡す為の
作業説明書なんです。
記録簿や口頭説明よりも、絶対に論より証拠で
お互いの信頼関係の為にもデーターを残すと
医者で言うカルテにもなり
他店へ行った際も、過去の作業状況が伝わり
無駄なコストを生みません。
今回の災害で、電力不足、
その為に必要以上燃料を使わなければ成らない時代が
これからやって来ます・・・
日頃、行っていた記録は
微々たるものかも知れませんが、
無駄な作業や少しでもコストを抑えたニーズに答えられる
方向付けに成ると良いと思います。
思い残しって知っています？
当時乗れなかった車やバイク
子育ても終わり、適わなかった思いを少しでも実現する事が
人間を活性させますね。
友人のお兄さんが乗るゼファー７５０
以前、車検を頼まれた時の事です。
なんやら色々と部品を持ち込まれました。
光軸調整や車検で必要な業務があるので
一緒にやって欲しいとの事でした。
マフラーも集合管でうるさかったｗｗ
このマフラーのまま通して欲しいって・・・
いくつかバッフルを作りテストした結果９７デシベルでクリヤーしました。
個人的にですが、こうしてバッフルを作るとトルクが太り乗りやすくなります。
トルクをモリモリだした仕様にチューニングしたいんですよね。
こうした依頼が来ないって事は、あまりエンジンの特性が
理解出来ていない方が多いんだなって一人で思っています。。。
 寸法も変わっているので構造申請をしたのですが
親切な検査官で
車検が残っているからもったいなくないですか？ って！
寸法を調整して
普通に継続車検にましました。
このゼファーは限りなくＺ２にしたいんですね！
メーターも黒に成って！
でも、ゼファーベースだから実用的な乗りやすい車両だと思います。
バイクの時期に成ってきましたから満喫して欲しいですね。
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頼まれるバイクの加工
限定解除の講習会で、何種類も750に乗りましたが、
ゼファーは凄く乗りやすかったです。
なんちゃってZ2なんて言われますが、現実Z2はお金かかりますから、
個人的にはゼファーのZ2ルックは大好きです。
マフラーのバッフルの意味も経験してます。
ツキギのサイレンサー、中の芯を抜いたら音は気持ち良くなりましたが、
ツーリング時、低速でのトルク感が減りました。
バッフル付けたらまた乗りやすくなりましたよ。
余計なことしなければよかったな〜。
[ kzおじやん ]
2011/4/7(木) 午前 10:31
こんばんは。
うぅ〜ん、ゼファーもカッコいいですね〜♪
国産車は、空冷４発が一番カッコいいな〜☆☆☆
バイクシーズン到来だから、思いっきり楽しみたいですね( b＾ｪ＾)b
2011/4/7(木) 午後 10:35
kz1300SPLさん！こんばんは。
Ｚ２を大金出して仕上げて、その辺に置いて目を離したら
即盗難でしょうね・・・
心配で気が気では有りません。
ＣＢ１１００にＣＢ１１００Ｆパッケージが何処かで売りに出ましたね。
古いマシーンを納得行くまで手掛けるよりよっぽど乗りやすいんですね。
志向が分かれると思いますが、有りだと思います！
2011/4/9(土) 午後 10:52
ひげしゅうさん！こんばんは。
マルチで大きいと男カワサキって感じですね。
もう４月なんですよね。。。 （＾＾）；
2011/4/9(土) 午後 10:53