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今日は、電装三昧っすｗｗ
IMPALAの酷い素人配線を全部取っ払いました。
するとエンジンが掛からずｗｗ
ウインカーＬＥＤ化されたハードボディー
ハイフラを直して欲しいと
ウインカーリレーが見当たらず
ダッシュ裏に潜り込んでいたら
止まっちゃったって 電話です
 運良く、工場からそんなに遠くではなかったので
迎えに向かいますと電話を置くが・・・
そうそう
昨日引き上げた 車両が積載車に・・・
降ろすのにかなり時間が掛かってしまったが
無事に、現場に向かう事が出来ました。
居たのは
ふーたさん！です
工場に戻り
積載車から
降ろす時にビックリ
ＸＲ６００の
1/3程の車重！？
もの凄く軽いぞｗｗ
オフ会してますが
そのには何故か
フレディーさん が
トランポには
大人のおもちゃが
満載ですたｗｗ
電装チェックし
メイン電源の接触不良
らしき所を補修し
電圧チェック
充電状況をチェックし
事なきを経て帰路にと
が、
辺りが暗いこの光景と
ポーチに導かれる
太いケーブル
何とか考え付く補助を作って現場へ急行し
無事帰宅の知らせが入りました。
ヨーロッパのモタード
１５０万円以上するスペシャルバイクだが
ほとんど走れず、３度もE/GフルO/H
メーカーの保証も皆無に近く
ご自身でもO/Hされているとかｗｗ
LOWRIDERの諸君！
良く聞きなさいな
フルパワーのヨーロッパの新車のこの状況
ノントラブルで乗れる状態に来るまでどれだけ大変かお分かり？
半世紀も経ったオールドカーを
トラブルフリーで維持して行く事の努力
女を満足させ、更にドリームマシーンの管理もパーフェクトに
それが男ぞ！！
バイクの場合、電装がオイルに漬かっていたり
複雑な構造が多い
特にこのフサベルのエンジン構造は
尚更複雑
ジェネレーターに負荷が掛かり電圧ロスが生まれて
始めて接点不良が出ているのか
発電系の不良が今は見えて居ませんが
これから地道なトライ＆トライで
不具合を見つけて行くしかない。
本当にお疲れ様でしたｗｗ
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やれやれ、その後も大変だったみたいですね（＾＾；
ホンダしか乗らないと決めているオイラは、まだ幸せなバイクライフなのかなぁ？。。。
2011/5/9(月) 午前 1:05
ほんとうに色々とすみませんでした！
そして色々と骨折りいただきありがとうございました！
次はノントラブルで襲撃したいと思います。
それも近日中に|дﾟ)
[ ふーた ]
2011/5/9(月) 午後 10:04
フレディーさん!こんにちは。
甘かったみたいですｗｗ
そんな約束事があるんですか （＾＾）
2011/5/10(火) 午後 4:31
ふーたさん！こんにちは。
無事、帰宅できて安心しました！
原因究明したくなってしまいましたよｗｗ ＾＾
長距離走破出来る事を願うばかりです♩♫♬♪
2011/5/10(火) 午後 4:34
LOW-LIFE肝に銘じます(^｡^;)
明日はいかがですか？(^^;)
[ 64コバ ]
2011/5/10(火) 午後 5:35
こんにちは！
来るとしたら何時ごろでしょうか？
携帯にメールちょうだい！
明日、タイミングが合えば♩♫♬♪
2011/5/10(火) 午後 7:24